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Chefe do Executivo, Edmund Ho, partiu hoje (6 de Setembro) à frente de uma delegação oficial, para a cidade de Xiamen onde vai participar na inauguração do primeiro Fórum da Zona Económica da Costa Oeste do Estreito e na 10ª Feira Internacional de Comércio e Investimento da China. À partida, Edmund Ho disse que esta deslocação contribui para que Macau possa desempenhar melhor o papel de plataforma. E disse acreditar que a realização do Fórum, particularmente com o reforço da dinâmica entre os dois lados do estreito, é bastante significativa para que Macau sirva de plataforma económica e comercial para os países de língua portuguesa, bem como noutras áreas. Referiu que Macau sendo membro do bloco “9+2”, a sua participação activa neste fórum económico, realizado na província de Fujian, é vantajoso para o desempenho dos papéis de Macau, a longo prazo. Entretanto, na mesma ocasião o secretário para a Economia e Finanças, Francis Tam, que acompanha o Chefe do Executivo e lidera a delegação empresarial local, disse que, nos últimos anos, os contactos comerciais e económicos entre Macau e Fujian têm-se desenvolvido e crescido de forma contínua. Adiantou que na sequência do reforço da cooperação económica e comercial, cada vez há mais individualidades e empresários do sector comercial e industrial de Macau a mostrarem interesse no desenvolvimento da cooperação Macau-Fujian. Para além disso, as visitas bilaterais do sector empresarial obtiveram resultados concretos e com excelentes perspectivas de cooperação. Francis Tam indicou que o governo da RAEM está dedicado a tornar-se na plataforma de serviços regional na área do comércio, auxiliando os empresários chineses, incluindo os de Fujian, a entrarem no mercado externo, e cooperarem com os países de língua portuguesa, bem como ajudar as empresas estrangeiras a entrarem no mercado chinês, cujas perspectivas de desenvolvimento são óptimas.
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Face à grande pressão sobre a actual forma de recolha de resíduos sólidos de Macau resultante do rápido crescimento urbanístico e económico, o Governo de RAEM, depois de tomar como referência as experiências de outros países e efectuar um estudo profundo, decidiu introduzir em Macau o sistema de recolha automática subterrânea de resíduos sólidos comunitários, cujo projecto piloto se iniciará na zona de aterros de Areia Preta, esforçando-se pelo início dos respectivos trabalhos em Outubro próximo, no sentido de permitir melhorar e optimizar o ambiente habitacional da zona norte. A grande densidade populacional da RAEM, o crescimento económico que aqui se verifica e o consequente aumento dos valores médios do nível de vida das sua população, assim como o aumento consecutivo do número de turistas, implica numa cada vez maior quantidade de resíduos sólidos produzidos. Assim o Governo da RAEM desenvolveu ao longo do ano de 2005 o estudo de soluções alternativas para o sistema actualmente existente de deposição e remoção dos resíduos sólidos produzidos pela comunidade. De facto o actual sistema, introduzido há mais de vinte anos em Macau, vem já claramente demonstrando a incapacidade de resolução de forma eficaz e sanitariamente aceitável o manuseamento dos resíduos sólidos produzidos na maior parte das zonas da RAEM, mas muito em especial nas zonas mais densamente povoadas e com menores disponibilidades de espaços públicos. O resultado tem sido uma progressiva deterioração das condições ambientais em algumas das vias públicas daquelas zonas. Na procura de soluções alternativas que permitam acompanhar o crescimento a todos os níveis que se verifica na RAEM, e atentos aos avanços que se têm verificado neste domínio em diferentes cidades de diversos países, mas de forma a manter a integridade de funcionamento do actual e do novo sistema, foi recentemente adjudicada pelo Governo da RAEM à empresa Concessionária da Prestação dos Serviços de Remoção e Limpeza dos Resíduos Sólidos Comunitários de Macau, a CSR Macau - Companhia de Sistema de Resíduos Lda., em parceria com duas empresas suas subcontratadas, a Envac e a ConsulÁsia, a implementação de um Projecto Piloto para instalação de um Sistema de Recolha Automática de Resíduos Sólidos em Macau. Trata-se de um sistema de recolha automática por sucção, com base em tecnologia já suficientemente provada, com pontos de deposição localizados próximo dos locais de produção dos resíduos, sendo os mesmos sugados directamente até uma estação de transferência através de uma rede de tubagens enterradas. Com a introdução daquele sistema de Recolha Automática, um número significativo das centenas de contentores actualmente utilizados para remoção de resíduos sólidos será eliminado, libertando uma considerável quantidade de áreas públicas e dos edifícios residenciais. As vantagens do sistema são principalmente na não ocupação de áreas nas vias públicas e por não ser necessária a disponibilização dos compartimentos de recolha dos contentores nos edifícios residenciais: - Como os resíduos desaparecerão imediatamente em vez de serem armazenados, não haverá impacto visual e olfactivo nem outros inconvenientes;
- Os resíduos poderão ser removidos 24 horas por dia, 365 dias por ano, com os benefícios que daí advirão para os residentes, administração dos edifícios e comerciantes.
- Nas vias públicas, poderá diminuir o ruído produzido pelas viaturas na recolha de resíduos e os impactos causados ao tráfego viário; e mais espaço ficará disponível para estacionamento e circulação de veículos e pessoas;
- Nos edifícios residenciais, os espaços destinados aos compartimentos de lixos poderão ser reaproveitados para outras finalidades, nomeadamente o depósito temporário de objectos volumosos, evitando assim o impacto visual a causar pelos mesmos. O contrato estabelecido com a CSR abrange as fases de concepção/construção, a realizar no prazo de 18 (dezoito) meses, e a operação e manutenção do sistema durante o período experimental de um ano, de um projecto piloto a implementar essencialmente na zona dos novos aterros da Areia Preta na cidade de Macau, estando de momento a decorrer a fase de conclusão do projecto, prevendo-se o início da execução dos trabalhos em Outubro do corrente ano, e que o sistema esteja em funcionamento no início de 2008. O projecto cobrirá um total de cerca de 19.000 apartamentos, que representam uma população aproximada de 60.000 habitantes e uma produção diária actual entre 48 e 54 toneladas de resíduos domésticos, ou seja, sensivelmente 7% do total dos resíduos produzidos na RAEM. O Governo da RAEM espera também a introdução do sistema com início naquela zona como projecto piloto, a fim de possibilitar a criação das condições para melhorar e optimizar o ambiente habitacional da zona norte.
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Face à grande pressão sobre a actual forma de recolha de resíduos sólidos de Macau resultante do rápido crescimento urbanístico e económico, o Governo de RAEM, depois de tomar como referência as experiências de outros países e efectuar um estudo profundo, decidiu introduzir em Macau o sistema de recolha automática subterrânea de resíduos sólidos comunitários, cujo projecto piloto se iniciará na zona de aterros de Areia Preta, esforçando-se pelo início dos respectivos trabalhos em Outubro próximo, no sentido de permitir melhorar e optimizar o ambiente habitacional da zona norte. A grande densidade populacional da RAEM, o crescimento económico que aqui se verifica e o consequente aumento dos valores médios do nível de vida das sua população, assim como o aumento consecutivo do número de turistas, implica numa cada vez maior quantidade de resíduos sólidos produzidos. Assim o Governo da RAEM desenvolveu ao longo do ano de 2005 o estudo de soluções alternativas para o sistema actualmente existente de deposição e remoção dos resíduos sólidos produzidos pela comunidade. De facto o actual sistema, introduzido há mais de vinte anos em Macau, vem já claramente demonstrando a incapacidade de resolução de forma eficaz e sanitariamente aceitável o manuseamento dos resíduos sólidos produzidos na maior parte das zonas da RAEM, mas muito em especial nas zonas mais densamente povoadas e com menores disponibilidades de espaços públicos. O resultado tem sido uma progressiva deterioração das condições ambientais em algumas das vias públicas daquelas zonas. Na procura de soluções alternativas que permitam acompanhar o crescimento a todos os níveis que se verifica na RAEM, e atentos aos avanços que se têm verificado neste domínio em diferentes cidades de diversos países, mas de forma a manter a integridade de funcionamento do actual e do novo sistema, foi recentemente adjudicada pelo Governo da RAEM à empresa Concessionária da Prestação dos Serviços de Remoção e Limpeza dos Resíduos Sólidos Comunitários de Macau, a CSR Macau - Companhia de Sistema de Resíduos Lda., em parceria com duas empresas suas subcontratadas, a Envac e a ConsulÁsia, a implementação de um Projecto Piloto para instalação de um Sistema de Recolha Automática de Resíduos Sólidos em Macau. Trata-se de um sistema de recolha automática por sucção, com base em tecnologia já suficientemente provada, com pontos de deposição localizados próximo dos locais de produção dos resíduos, sendo os mesmos sugados directamente até uma estação de transferência através de uma rede de tubagens enterradas. Com a introdução daquele sistema de Recolha Automática, um número significativo das centenas de contentores actualmente utilizados para remoção de resíduos sólidos será eliminado, libertando uma considerável quantidade de áreas públicas e dos edifícios residenciais. As vantagens do sistema são principalmente na não ocupação de áreas nas vias públicas e por não ser necessária a disponibilização dos compartimentos de recolha dos contentores nos edifícios residenciais: - Como os resíduos desaparecerão imediatamente em vez de serem armazenados, não haverá impacto visual e olfactivo nem outros inconvenientes;
- Os resíduos poderão ser removidos 24 horas por dia, 365 dias por ano, com os benefícios que daí advirão para os residentes, administração dos edifícios e comerciantes.
- Nas vias públicas, poderá diminuir o ruído produzido pelas viaturas na recolha de resíduos e os impactos causados ao tráfego viário; e mais espaço ficará disponível para estacionamento e circulação de veículos e pessoas;
- Nos edifícios residenciais, os espaços destinados aos compartimentos de lixos poderão ser reaproveitados para outras finalidades, nomeadamente o depósito temporário de objectos volumosos, evitando assim o impacto visual a causar pelos mesmos. O contrato estabelecido com a CSR abrange as fases de concepção/construção, a realizar no prazo de 18 (dezoito) meses, e a operação e manutenção do sistema durante o período experimental de um ano, de um projecto piloto a implementar essencialmente na zona dos novos aterros da Areia Preta na cidade de Macau, estando de momento a decorrer a fase de conclusão do projecto, prevendo-se o início da execução dos trabalhos em Outubro do corrente ano, e que o sistema esteja em funcionamento no início de 2008. O projecto cobrirá um total de cerca de 19.000 apartamentos, que representam uma população aproximada de 60.000 habitantes e uma produção diária actual entre 48 e 54 toneladas de resíduos domésticos, ou seja, sensivelmente 7% do total dos resíduos produzidos na RAEM. O Governo da RAEM espera também a introdução do sistema com início naquela zona como projecto piloto, a fim de possibilitar a criação das condições para melhorar e optimizar o ambiente habitacional da zona norte.
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O Instituto Cultural (IC) aceitará, no período compreendido entre 18 e 22 de Setembro do corrente ano, pedidos de apoio financeiro das associações culturais sem fins lucrativos registadas junto do Governo da Região Administrativa Especial de Macau, para actividades culturais a realizar em 2007. Os boletins de inscrição e os documentos relevantes poderão ser obtidos, a partir do dia 4 de Setembro do corrente, no Edifício do Instituto Cultural, sito no Tap Seac, ou no website: www.icm.gov.mo/association. Os interessados deverão ler com atenção as “Normas para Atribuição de Subsídios Regulares 2007” para facilitar o preenchimento do boletim de inscrição.
O Instituto Cultural subsidia, apoia e estimula anualmente as associações culturais de Macau na realização de actividades culturais ligadas à literatura, belas-artes, caligrafia, fotografia, música, dança, multimédia, vídeo, documentário, teatro, ópera cantonense, investigação académica, etc. Nos últimos anos, estas actividades têm tido um desenvolvimento significativo. Pretende-se, através do dinamismo e sabedoria colectiva das associações culturais e instituições populares, fomentar o desenvolvimento cultura, enriquecer a vida cultural da população e melhorar a imagem de Macau como cidade cultural.
Para um melhor aproveitamento das verbas disponíveis, os projectos que satisfaçam os seguintes requisitos serão contemplados prioritariamente, sobretudo os que incentivem a criação artística local e desenvolvam actividades criativas e inovadoras de índole cultural e artístico; os que divulguem o ensino das artes e desenvolvam no seio da comunidade, actividades diversificadas e itinerantes no âmbito da educação artística; os que fomentem o desenvolvimento harmonioso e equilibrado das culturas chinesa e ocidental, com vista a aumentar a imagem cultural da cidade e o nível cultural da sua população; os que promovam conhecimentos sobre o património cultural de Macau, sensibilizem a importância para a conservação do mesmo e promovam a preocupação e apoio dos diversos sectores da sociedade para com “O Centro Histórico de Macau”.
O Instituto Cultural tomará em consideração o conteúdo e a viabilidade dos projectos apresentados, a capacidade organizativa das associações em causa, assim como o resultado das actividades similares levadas a cabo pelas mesmas associações no passado. Apenas os projectos de alta qualidade serão contemplados com um subsídio.
Os interessados deverão apresentar os boletins de inscrição, acompanhados dos elementos relevantes, na Galeria Tap Seac, sita na Avenida do Conselheiro Ferreira de Almeida, n.º 95, diariamente das 15:00 às 19:00 horas, entre 18 e 22 de Setembro do corrente ano. Não serão aceites as inscrições e/ou os elementos relevantes que forem entregues fora deste prazo. Para mais informações, é favor contactar a Sr.ª Wong Mei Kei (3996610), funcionária do Departamento de Acção Cultural do Instituto Cultural.
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O Instituto Cultural (IC) aceitará, no período compreendido entre 18 e 22 de Setembro do corrente ano, pedidos de apoio financeiro das associações culturais sem fins lucrativos registadas junto do Governo da Região Administrativa Especial de Macau, para actividades culturais a realizar em 2007. Os boletins de inscrição e os documentos relevantes poderão ser obtidos, a partir do dia 4 de Setembro do corrente, no Edifício do Instituto Cultural, sito no Tap Seac, ou no website: www.icm.gov.mo/association. Os interessados deverão ler com atenção as “Normas para Atribuição de Subsídios Regulares 2007” para facilitar o preenchimento do boletim de inscrição.
O Instituto Cultural subsidia, apoia e estimula anualmente as associações culturais de Macau na realização de actividades culturais ligadas à literatura, belas-artes, caligrafia, fotografia, música, dança, multimédia, vídeo, documentário, teatro, ópera cantonense, investigação académica, etc. Nos últimos anos, estas actividades têm tido um desenvolvimento significativo. Pretende-se, através do dinamismo e sabedoria colectiva das associações culturais e instituições populares, fomentar o desenvolvimento cultura, enriquecer a vida cultural da população e melhorar a imagem de Macau como cidade cultural.
Para um melhor aproveitamento das verbas disponíveis, os projectos que satisfaçam os seguintes requisitos serão contemplados prioritariamente, sobretudo os que incentivem a criação artística local e desenvolvam actividades criativas e inovadoras de índole cultural e artístico; os que divulguem o ensino das artes e desenvolvam no seio da comunidade, actividades diversificadas e itinerantes no âmbito da educação artística; os que fomentem o desenvolvimento harmonioso e equilibrado das culturas chinesa e ocidental, com vista a aumentar a imagem cultural da cidade e o nível cultural da sua população; os que promovam conhecimentos sobre o património cultural de Macau, sensibilizem a importância para a conservação do mesmo e promovam a preocupação e apoio dos diversos sectores da sociedade para com “O Centro Histórico de Macau”.
O Instituto Cultural tomará em consideração o conteúdo e a viabilidade dos projectos apresentados, a capacidade organizativa das associações em causa, assim como o resultado das actividades similares levadas a cabo pelas mesmas associações no passado. Apenas os projectos de alta qualidade serão contemplados com um subsídio.
Os interessados deverão apresentar os boletins de inscrição, acompanhados dos elementos relevantes, na Galeria Tap Seac, sita na Avenida do Conselheiro Ferreira de Almeida, n.º 95, diariamente das 15:00 às 19:00 horas, entre 18 e 22 de Setembro do corrente ano. Não serão aceites as inscrições e/ou os elementos relevantes que forem entregues fora deste prazo. Para mais informações, é favor contactar a Sr.ª Wong Mei Kei (3996610), funcionária do Departamento de Acção Cultural do Instituto Cultural.
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A fim de permitir uma maior fluidez do trânsito do Bairro de San Kio, a DSSOPT para além de ter implementado várias medidas destinadas ao seu reordenamento, veio ainda projectar a construção de um parque de estacionamento automático junto da zona de lazer localizada no gaveto formado pela Estrada de Adolfo Loureiro, Rua de Manuel de Arriaga e Rua da Barca. Após a realização das consultas realizadas sobre o assunto e da recolha da opinião e propostas dos vários estratos sociais igualmente sobre esta matéria, procurou-se então equilibrar na medida dos possíveis os interesses de todos os intervenientes deste bairro, sendo que, por fim na concepção do parque de estacionamento automático ficaram bem fincados as suas características de esteticamente belo, ser amiga do ambiente e de dispor de barreiras sonoras. A Administração procurará ainda mediante a sua construção ampliar a actual área afecta a esta zona de lazer. Para tanto que em prol do reordenamento viário do Bairro de San Kio, a DSOPT para além de sucessivamente proceder à divisão em termos funcionais das vias, adoptar medidas que visem aumentar da fluidez do trânsito e reduzir o efeito de gargalo no trânsito de algumas vias, reformular os lugares de estacionamento localizados nas vias públicas e instalar mais parquímetros, veio ainda projectar a construção de auto-silos públicos para responder a necessidade dos cidadãos em termos de estacionamento. O parque de estacionamento automático localizado na Estrada de Adolfo Loureiro em projecto dispõe de 8 pisos, tendo cada piso uma altura de aproximadamente 2,5m. A capacidade de cada piso é de 12 lugares de estacionamento para veículos ligeiros, assim sendo, todo o parque de estacionamento automático terá uma capacidade total de 96 lugares de estacionamento para veículos ligeiros. Apesar da construção deste parque de estacionamento implicar o suprimento de 12 lugares de estacionamento existente nas proximidades, bem como de uma zona para o estacionamento de motociclos de 12m de comprimento, contudo, com a entrada em funcionamento do parque de estacionamento automático para além de proporcionar ao público mais lugares de estacionamento para veículos ligeiros, a Administração procurará também responder a necessidade dos cidadãos em termos de estacionamento de motociclos, pelo que, na Rua de Francisco Xavier Pereira e na Rua da Barca serão demarcadas zonas para o estacionamento de motociclos. A par disso, em resposta a necessidade concreta dos comerciantes das imediações em termos de carregamento e descarregamento de mercadorias, será demarcado na Rua de Francisco Xavier Pereira, junto do Banco da China, uma zona de 15m de comprimento destinado ao carregamento e descarregamento de mercadorias.
A fim de atenuar o impacto ao ambiente envolvente, a fachada exterior do parque de estacionamento automático adoptará uma concepção esteticamente bela e em forma cilíndrica, utilizando cortina de vidro não reflectora de luz e equipada de barreiras sonoras; o distanciamento mínimo entre este parque de estacionamento automático e as habitações será de aproximadamente 7m e a largura máxima entre estes será superior a 10m. Paralelamente, a Administração espera ainda que com a construção deste tipo de parque de estacionamento, seja igualmente possível criar melhores condições de habitação para os moradores deste bairro e proporcionar aos cidadãos um maior espaço de lazer e para realização de actividades diversas. Nesta óptica, o projecto prevê ainda tornar a zona de lazer actualmente existente e o troço da Estrada de Adolfo Loureiro numa praça de lazer para a realização de actividades diversas. A nova zona de lazer irá dispor de uma área de aproximadamente 660 m2, comparativamente o dobro da área que a zona de lazer actualmente ocupa, que é de cerca de 320 m2. No que refere a paragem de autocarros e equipamentos públicos actualmente existentes, nomeadamente instalações sanitárias e lixeira, se procurará uma devida conjugação harmoniosa com a construção do parque de estacionamento automático e com devido tratamento paisagístico, permitindo assim atingir o objectivo que é embelezar o seu ambiente envolvente.
A razão que levaram a optar a Estrada de Adolfo Loureiro para a construção do parque de estacionamento automático deve-se ao facto das actuais condições geográficas do Bairro de San Kio não dispor de terrenos para a construção de um auto-silo convencional, por isso, o parque de estacionamento automático que ocupa uma área relativamente menor, com uma área de construção também menor e que é equipada de plataforma elevatória automática e de inteligência artificial é relativamente mais adequado as actuais reduzidas dimensões de Macau; acrescido ainda do facto da altura desta construção ser relativamente baixa, sendo assim por sua vez relativamente menor o impacto causado ao ambiente envolvente. O parque de estacionamento automático actualmente utilizado no Japão, na Coreia e mesmo nos países europeus dispõe de vantagens em diversos aspectos, nomeadamente apesar do funcionamento da plataforma elevatória deste tipo de parque de estacionamento produzir algum ruído, contudo, a solução adoptada para o seu isolamento sonoro permitirá um tratamento acústico eficiente do ruído produzido por este tipo de parque de estacionamento; a par disso, não será necessário ligar o motor do seu veículo para entrar ou sair deste tipo de parque de estacionamento, permitindo assim por sua vez reduzir a poluição ambiental. O sistema totalmente automático utilizado por este tipo de parque de estacionamento é também uma das razões pela qual vários países e regiões aderiram a sua utilização, sendo somente necessário aos condutores deixarem o seu veículo na plataforma elevatória ao nível da superfície, sem necessidade de entrar no parque de estacionamento e de ligar o motor do seu veículo, a plataforma elevatória colocará directamente o seu veículo no devido lugar de estacionamento ou retirará do lugar de estacionamento, encaminhando depois o seu veículo até a saída do parque de estacionamento, em que toda a operação de estacionamento ou para retirar o veículo poderá estar concluída dentro de 1 ou 2 minutos. Por outro lado este tipo de parque de estacionamento é mais vantajoso que os auto-silos convencionais nos seguintes aspectos: primeiro o parque de estacionamento automático é energeticamente mais económica dado que não necessita de ligar por longo tempo o sistema de iluminação, que somente em situação de emergência pode ser accionado manualmente ou através do centro de controle; acrescido ainda pelo facto deste tipo de parque de estacionamento dispor de plataforma elevatória, sistema de ventilação, sistema de combate contra incêndio e sistema de iluminação que não são accionados em simultâneo; a par disso, não necessita de trabalhadores, escritório de apoio, elevadores, instalações sanitárias e permite que o sistema de iluminação tenha que estar ligada a longo tempo, implicando também a realização de menos trabalhos de manutenção, por isso, os custos de todo o seu funcionamento são relativamente mais baixos do que nos auto-silos convencionais. Paralelamente a este facto, este tipo de parque de estacionamento dispensa de operação manual, os condutores não necessitam de entrar no parque de estacionamento automático que é equipado com sistema de combate contra incêndio, contra inundações e de ventilação controlado por computador, dispondo igualmente de acesso de evacuação de emergência e dispositivos de combate contra incêndio que obedecem às disposições legais sobre a matéria que igualmente são aplicadas nos auto-silos convencionais, por isso, o parque de estacionamento automático dispõe de um grau de segurança relativamente elevado. O parque de estacionamento automático localizado na Estrada de Adolfo Loureiro será construído em superfície, a razão pela qual a Administração não optou pela construção de parque de estacionamento subterrâneo, para além de ponderar as limitações das condições geográficas do Bairro de San Kio, teve-se também em conta que o funcionamento deste tipo de parque de estacionamento poderá ser afectado devido ao mau clima. Caso seja adoptado o parque de estacionamento do tipo subterrâneo, a obra da sua execução será relativamente mais complexa, sendo ainda necessário implicar alterações relativamente maiores nos colectores de esgoto e na rede viária, por isso, o prazo da sua execução será assim relativamente mais longo, afectando e trazendo inconvenientes aos cidadãos da vizinhança. A DSSOPT envidará os seus esforços no sentido de dar início às obras de construção do aludido parque de estacionamento automático em princípios do próximo ano. Com a entrada em funcionamento deste parque de estacionamento automático, será gradualmente possível beneficiar o trânsito deste bairro e permitirá também criar condições de apoio para a criação do futuro percurso pedonal no troço da Rua de Fernão Mendes Pinto, que vulgarmente é conhecida pela Rua das Bancas de Frutas.
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A fim de permitir uma maior fluidez do trânsito do Bairro de San Kio, a DSSOPT para além de ter implementado várias medidas destinadas ao seu reordenamento, veio ainda projectar a construção de um parque de estacionamento automático junto da zona de lazer localizada no gaveto formado pela Estrada de Adolfo Loureiro, Rua de Manuel de Arriaga e Rua da Barca. Após a realização das consultas realizadas sobre o assunto e da recolha da opinião e propostas dos vários estratos sociais igualmente sobre esta matéria, procurou-se então equilibrar na medida dos possíveis os interesses de todos os intervenientes deste bairro, sendo que, por fim na concepção do parque de estacionamento automático ficaram bem fincados as suas características de esteticamente belo, ser amiga do ambiente e de dispor de barreiras sonoras. A Administração procurará ainda mediante a sua construção ampliar a actual área afecta a esta zona de lazer. Para tanto que em prol do reordenamento viário do Bairro de San Kio, a DSOPT para além de sucessivamente proceder à divisão em termos funcionais das vias, adoptar medidas que visem aumentar da fluidez do trânsito e reduzir o efeito de gargalo no trânsito de algumas vias, reformular os lugares de estacionamento localizados nas vias públicas e instalar mais parquímetros, veio ainda projectar a construção de auto-silos públicos para responder a necessidade dos cidadãos em termos de estacionamento. O parque de estacionamento automático localizado na Estrada de Adolfo Loureiro em projecto dispõe de 8 pisos, tendo cada piso uma altura de aproximadamente 2,5m. A capacidade de cada piso é de 12 lugares de estacionamento para veículos ligeiros, assim sendo, todo o parque de estacionamento automático terá uma capacidade total de 96 lugares de estacionamento para veículos ligeiros. Apesar da construção deste parque de estacionamento implicar o suprimento de 12 lugares de estacionamento existente nas proximidades, bem como de uma zona para o estacionamento de motociclos de 12m de comprimento, contudo, com a entrada em funcionamento do parque de estacionamento automático para além de proporcionar ao público mais lugares de estacionamento para veículos ligeiros, a Administração procurará também responder a necessidade dos cidadãos em termos de estacionamento de motociclos, pelo que, na Rua de Francisco Xavier Pereira e na Rua da Barca serão demarcadas zonas para o estacionamento de motociclos. A par disso, em resposta a necessidade concreta dos comerciantes das imediações em termos de carregamento e descarregamento de mercadorias, será demarcado na Rua de Francisco Xavier Pereira, junto do Banco da China, uma zona de 15m de comprimento destinado ao carregamento e descarregamento de mercadorias.
A fim de atenuar o impacto ao ambiente envolvente, a fachada exterior do parque de estacionamento automático adoptará uma concepção esteticamente bela e em forma cilíndrica, utilizando cortina de vidro não reflectora de luz e equipada de barreiras sonoras; o distanciamento mínimo entre este parque de estacionamento automático e as habitações será de aproximadamente 7m e a largura máxima entre estes será superior a 10m. Paralelamente, a Administração espera ainda que com a construção deste tipo de parque de estacionamento, seja igualmente possível criar melhores condições de habitação para os moradores deste bairro e proporcionar aos cidadãos um maior espaço de lazer e para realização de actividades diversas. Nesta óptica, o projecto prevê ainda tornar a zona de lazer actualmente existente e o troço da Estrada de Adolfo Loureiro numa praça de lazer para a realização de actividades diversas. A nova zona de lazer irá dispor de uma área de aproximadamente 660 m2, comparativamente o dobro da área que a zona de lazer actualmente ocupa, que é de cerca de 320 m2. No que refere a paragem de autocarros e equipamentos públicos actualmente existentes, nomeadamente instalações sanitárias e lixeira, se procurará uma devida conjugação harmoniosa com a construção do parque de estacionamento automático e com devido tratamento paisagístico, permitindo assim atingir o objectivo que é embelezar o seu ambiente envolvente.
A razão que levaram a optar a Estrada de Adolfo Loureiro para a construção do parque de estacionamento automático deve-se ao facto das actuais condições geográficas do Bairro de San Kio não dispor de terrenos para a construção de um auto-silo convencional, por isso, o parque de estacionamento automático que ocupa uma área relativamente menor, com uma área de construção também menor e que é equipada de plataforma elevatória automática e de inteligência artificial é relativamente mais adequado as actuais reduzidas dimensões de Macau; acrescido ainda do facto da altura desta construção ser relativamente baixa, sendo assim por sua vez relativamente menor o impacto causado ao ambiente envolvente. O parque de estacionamento automático actualmente utilizado no Japão, na Coreia e mesmo nos países europeus dispõe de vantagens em diversos aspectos, nomeadamente apesar do funcionamento da plataforma elevatória deste tipo de parque de estacionamento produzir algum ruído, contudo, a solução adoptada para o seu isolamento sonoro permitirá um tratamento acústico eficiente do ruído produzido por este tipo de parque de estacionamento; a par disso, não será necessário ligar o motor do seu veículo para entrar ou sair deste tipo de parque de estacionamento, permitindo assim por sua vez reduzir a poluição ambiental. O sistema totalmente automático utilizado por este tipo de parque de estacionamento é também uma das razões pela qual vários países e regiões aderiram a sua utilização, sendo somente necessário aos condutores deixarem o seu veículo na plataforma elevatória ao nível da superfície, sem necessidade de entrar no parque de estacionamento e de ligar o motor do seu veículo, a plataforma elevatória colocará directamente o seu veículo no devido lugar de estacionamento ou retirará do lugar de estacionamento, encaminhando depois o seu veículo até a saída do parque de estacionamento, em que toda a operação de estacionamento ou para retirar o veículo poderá estar concluída dentro de 1 ou 2 minutos. Por outro lado este tipo de parque de estacionamento é mais vantajoso que os auto-silos convencionais nos seguintes aspectos: primeiro o parque de estacionamento automático é energeticamente mais económica dado que não necessita de ligar por longo tempo o sistema de iluminação, que somente em situação de emergência pode ser accionado manualmente ou através do centro de controle; acrescido ainda pelo facto deste tipo de parque de estacionamento dispor de plataforma elevatória, sistema de ventilação, sistema de combate contra incêndio e sistema de iluminação que não são accionados em simultâneo; a par disso, não necessita de trabalhadores, escritório de apoio, elevadores, instalações sanitárias e permite que o sistema de iluminação tenha que estar ligada a longo tempo, implicando também a realização de menos trabalhos de manutenção, por isso, os custos de todo o seu funcionamento são relativamente mais baixos do que nos auto-silos convencionais. Paralelamente a este facto, este tipo de parque de estacionamento dispensa de operação manual, os condutores não necessitam de entrar no parque de estacionamento automático que é equipado com sistema de combate contra incêndio, contra inundações e de ventilação controlado por computador, dispondo igualmente de acesso de evacuação de emergência e dispositivos de combate contra incêndio que obedecem às disposições legais sobre a matéria que igualmente são aplicadas nos auto-silos convencionais, por isso, o parque de estacionamento automático dispõe de um grau de segurança relativamente elevado. O parque de estacionamento automático localizado na Estrada de Adolfo Loureiro será construído em superfície, a razão pela qual a Administração não optou pela construção de parque de estacionamento subterrâneo, para além de ponderar as limitações das condições geográficas do Bairro de San Kio, teve-se também em conta que o funcionamento deste tipo de parque de estacionamento poderá ser afectado devido ao mau clima. Caso seja adoptado o parque de estacionamento do tipo subterrâneo, a obra da sua execução será relativamente mais complexa, sendo ainda necessário implicar alterações relativamente maiores nos colectores de esgoto e na rede viária, por isso, o prazo da sua execução será assim relativamente mais longo, afectando e trazendo inconvenientes aos cidadãos da vizinhança. A DSSOPT envidará os seus esforços no sentido de dar início às obras de construção do aludido parque de estacionamento automático em princípios do próximo ano. Com a entrada em funcionamento deste parque de estacionamento automático, será gradualmente possível beneficiar o trânsito deste bairro e permitirá também criar condições de apoio para a criação do futuro percurso pedonal no troço da Rua de Fernão Mendes Pinto, que vulgarmente é conhecida pela Rua das Bancas de Frutas.
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No mês de Julho de 2006, as exportações de Macau registaram 2,00 mil milhões de Patacas, apresentando um acréscimo de 8,7% face ao valor verificado no mesmo mês de 2005. Os fluxos mensais de exportação doméstica (1,51 mil milhões de Patacas) e de reexportação (488 milhões de Patacas) representaram variações positivas de 10,8% e de 2,8%, respectivamente, em relação aos fluxos de Julho de 2005. As importações cifraram-se em 3,15 mil milhões de Patacas, traduzindo um aumento de 8,5% em comparação com as do mesmo mês de 2005. A balança comercial de Julho de 2006 registou um saldo negativo de cerca de 1,16 mil milhões de Patacas, informam os Serviços de Estatística e Censos. Em termos de dados acumulados, as exportações de Macau entre Janeiro e Julho de 2006 ascenderam a 12,34 mil milhões de Patacas, traduzindo um acréscimo de 33,8% comparativamente ao período homólogo do ano 2005. Os fluxos acumulados de exportação doméstica e reexportação assumiram variações positivas de 45,5% e 9,5%, respectivamente, em relação aos fluxos de Janeiro a Julho de 2005. As importações atingiram 20,54 mil milhões de Patacas, correspondendo a um acréscimo de 25,7% em relação ao mesmo período de 2005. Nos primeiros sete meses de 2006, a balança comercial registou um saldo negativo de cerca de 8,20 mil milhões de Patacas. Consequentemente, a taxa de cobertura das exportações sobre as importações cresceu de 56,4% nos primeiros sete meses de 2005 para 60,1% em idêntico período de 2006. De Janeiro a Julho de 2006, no que diz respeito às exportações do Território por principais produtos, observou-se que o sector dos têxteis e vestuário deteve um peso de 74,8% no total das exportações, registando um acréscimo de 35,4% em valor, e, o sector não têxtil assinalou também um aumento de 29,3% em valor relativamente ao que se verificou no mesmo período de 2005. Neste último sector, assumiram predominância as máquinas, aparelhos e suas partes e o calçado, cujas variações homólogas se cifraram nos 9,2% e 313,3% em termos de valor, respectivamente. As exportações por mercados de destino, nos primeiros sete meses de 2006, apresentaram uma forte concentração nos dois principais mercados - EUA e União Europeia (67,2% das exportações totais). Os EUA absorveram 47,5% do total exportado, tendo as vendas para este país registado uma evolução positiva de 33,2% relativamente a idêntico período de 2005. As exportações para a União Europeia, que detém um peso de 19,7% no valor total das exportações, subiram 133,0% em valor comparativamente ao período homólogo de 2005. De Janeiro a Julho de 2006, o valor das compras do Território ao exterior evidenciou um aumento de 25,7% em comparação com o período homólogo de 2005. Esta taxa de crescimento ficou a dever-se ao aumento na aquisição de combustíveis e lubrificantes (42,6%), bens de consumo (29,2%), matérias-primas e produtos semi-transformados (23,0%) e bens de capital (15,2%). Nos primeiros sete meses de 2006, as aquisições de Macau continuam a concentrar-se na Ásia, tendo a China Continental e Hong Kong contribuído no seu conjunto com 55,7% do total das importações e registando evoluções positivas de 38,4% e 30,0% em valor, respectivamente, em relação ao mesmo período de 2005.
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No mês de Julho de 2006, as exportações de Macau registaram 2,00 mil milhões de Patacas, apresentando um acréscimo de 8,7% face ao valor verificado no mesmo mês de 2005. Os fluxos mensais de exportação doméstica (1,51 mil milhões de Patacas) e de reexportação (488 milhões de Patacas) representaram variações positivas de 10,8% e de 2,8%, respectivamente, em relação aos fluxos de Julho de 2005. As importações cifraram-se em 3,15 mil milhões de Patacas, traduzindo um aumento de 8,5% em comparação com as do mesmo mês de 2005. A balança comercial de Julho de 2006 registou um saldo negativo de cerca de 1,16 mil milhões de Patacas, informam os Serviços de Estatística e Censos. Em termos de dados acumulados, as exportações de Macau entre Janeiro e Julho de 2006 ascenderam a 12,34 mil milhões de Patacas, traduzindo um acréscimo de 33,8% comparativamente ao período homólogo do ano 2005. Os fluxos acumulados de exportação doméstica e reexportação assumiram variações positivas de 45,5% e 9,5%, respectivamente, em relação aos fluxos de Janeiro a Julho de 2005. As importações atingiram 20,54 mil milhões de Patacas, correspondendo a um acréscimo de 25,7% em relação ao mesmo período de 2005. Nos primeiros sete meses de 2006, a balança comercial registou um saldo negativo de cerca de 8,20 mil milhões de Patacas. Consequentemente, a taxa de cobertura das exportações sobre as importações cresceu de 56,4% nos primeiros sete meses de 2005 para 60,1% em idêntico período de 2006. De Janeiro a Julho de 2006, no que diz respeito às exportações do Território por principais produtos, observou-se que o sector dos têxteis e vestuário deteve um peso de 74,8% no total das exportações, registando um acréscimo de 35,4% em valor, e, o sector não têxtil assinalou também um aumento de 29,3% em valor relativamente ao que se verificou no mesmo período de 2005. Neste último sector, assumiram predominância as máquinas, aparelhos e suas partes e o calçado, cujas variações homólogas se cifraram nos 9,2% e 313,3% em termos de valor, respectivamente. As exportações por mercados de destino, nos primeiros sete meses de 2006, apresentaram uma forte concentração nos dois principais mercados - EUA e União Europeia (67,2% das exportações totais). Os EUA absorveram 47,5% do total exportado, tendo as vendas para este país registado uma evolução positiva de 33,2% relativamente a idêntico período de 2005. As exportações para a União Europeia, que detém um peso de 19,7% no valor total das exportações, subiram 133,0% em valor comparativamente ao período homólogo de 2005. De Janeiro a Julho de 2006, o valor das compras do Território ao exterior evidenciou um aumento de 25,7% em comparação com o período homólogo de 2005. Esta taxa de crescimento ficou a dever-se ao aumento na aquisição de combustíveis e lubrificantes (42,6%), bens de consumo (29,2%), matérias-primas e produtos semi-transformados (23,0%) e bens de capital (15,2%). Nos primeiros sete meses de 2006, as aquisições de Macau continuam a concentrar-se na Ásia, tendo a China Continental e Hong Kong contribuído no seu conjunto com 55,7% do total das importações e registando evoluções positivas de 38,4% e 30,0% em valor, respectivamente, em relação ao mesmo período de 2005.
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A recolha de informação dos Intercensos 2006, que durou 13 dias, concluiu-se ontem (31 de Agosto). A Direcção dos Serviços de Estatística e Censos (DSEC) agradeceu pela colaboração dos agregados familiares das unidades de alojamento seleccionadas que contribuíram para o desenvolvimento satisfatório da operação. A reinquirição que se destina a avaliar a exactidão das informações recolhidas, prosseguirá até 5 de Setembro do corrente ano. A DSEC apela aos agregados familiares das unidades de alojamento seleccionadas para continuarem a apoiar e colaborar nesta operação. A DSEC referiu que alguns agregados familiares que não foram entrevistados por motivo de viagem, trabalho ou outro, no período da recolha de informações dos Intercensos, podem contactar a DSEC através da linha azul 707070, conforme o aviso deixado pelos entrevistadores, a fim de combinar a entrevista. A linha azul funcionará até final de Outubro para melhor servir os agregados familiares. Serão objecto da reinquirição 10% dos agregados familiares que foram inquiridos nos Intercensos 2006. Esta operação efectua-se no período de 24 de Agosto a 5 de Setembro do corrente ano, com vista a verificar a qualidade das informações recolhidas. A DSEC apela aos agregados familiares das unidades de alojamento seleccionadas para colaborarem na reinquirição e responderem a perguntas simples. Os resultados preliminares dos Intercensos serão divulgados no final deste ano e os resultados globais e detalhados no 1º semestre do próximo ano.
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