为减少巴士路线重叠，缩短市民候车和交通出行时间，从而吸引更多居民使用公共巴士服务，政府已有计划在亚马喇前地的部分空间规划成本澳首个公共巴士转乘区，并於本月五日开始运作。为了让乘客和巴士司机适应转乘区的运作，转乘区将分阶段投入使用，首阶段MT1、MT2和N1将先停靠转乘区，下一阶段新葡京前的巴士站将取消，停靠该站的十多条巴士线将改停转乘区。 设於亚马喇前地首个巴士转乘区，共设四个上落客区，可同时容纳十二辆巴士上落客，为方便居民选择巴士路线，上落客区以目的地划分，两间巴士公司共同使用。首阶段运作期间，来往中区与氹仔的ＭＴ１、ＭＴ２和夜间巴士Ｎ１线首先使用转乘区，原来设於南湾罗保博士街的ＭＴ１和ＭＴ２的巴士总站将取消。待居民及巴士司机适应了转乘区运作后，土地工务运输局於下一阶段将新葡京前的巴士站迁往亚马喇前地转乘区，届时使用转乘区的巴士线将增至十九条。 政府推出首个公共巴士转乘区，目的希望利用较大的空间，集中巴士线，让居民於同一地点转乘巴士，达至“零距离转乘”效果，方便居民使用巴士服务的同时，可减少巴士路线重叠，提高巴士的运作效率，缩短居民候车和交通出行时间。 为了让居民适应转乘区运作，土地工务运输局将於运作初期派人员到现场作指示，同时会密切留意转乘区运作情况，有需要时会调整相关巴士路线，以配合居民的使用习惯，此外，局方会继续於各区寻找合适地点增设转乘区及/或转乘站，逐步优化本澳公共巴士服务，吸引更多居民使用公共巴士。
