澳门轻轨氹仔市中心段建造工程2月份正式启动，首阶段於西湾大桥氹仔出入口至东亚运街施工。当局表示，在轻轨的施工安排上总结了高士德工程的成功经验，会采取分段施工方式，并透过跨部门协作，将对施工范围周边的环境和交通的影响减至最低。 运输基建办公室联同交通事务局及环境保护局，17日举行新闻发布会介绍澳门轻轨氹仔市中心段施工安排。氹仔市中心段全长1.94公里，包括海洋花园、澳门赛马会、澳门运动场和旧城区4个车站，涵盖的施工范围包括东亚运大马路、东亚运街、卢伯德圆形地、柯维纳马路、运动场圆形地、运动场道、奥林匹克游泳馆圆形地及望德圣母湾大马路，总工期约39个月。 运建办表示，轻轨高架桥采用预制件方式建造、加上工程主要在中央分隔带进行，施工范围及工期相较传统建桥方式已大为缩减，但仍会对区内带来一定的交通压力。为将工程对附近民居及市民出行的影响减至最低，在总结高士德工程的成功经验后，当局决定采取分段施工方式，并因应实际工程进度灵活缩减封路范围；在交通安排方面，会尽量保持现有每一行车方向至少单线行车、圆形地至少双线行车，亦会维持现有巴士路线及斑马线等行人过路设施。 轻轨氹仔市中心段首阶段施工范围是西湾大桥氹仔出入口至东亚运街一段，由三月下旬起，西湾大桥氹仔出入口将收窄至2线行车；另外，东亚运街往氹仔市中心方向亦将由双线收窄至单线行车。当局除会利用围板及水码分隔施工范围外，亦会在围板增加反光设施；另外，考虑到该路段车速较快，将提前设立警示牌，提醒市民减速及注重安全等。而为满足施工期间居民泊车的需要，柯维纳马路一段的工程将配合中央公园停车场在4月份投入运作后才开始施工。而当局在进入每个新的施工阶段前，亦会及早透过传媒及网站等多重管道公布相关安排。 轻轨的建设过程中，当局亦重视环保及社区关系工作，除组成跨部门工作协调小组加强监督承建商落实各项环保施工要求外，亦参考邻近地区的成功经验作出新尝试，要求承建商在工地附近设立社区关系协调处，并聘请全职的社区关系协调员，第一时间面对面回应及跟进市民反映的问题。协调处由运建办负责监督，当局期望，透过协调处的设立，以及与地区团体建立定期联络沟通机制，能够做到快速回应、灵活处理、务实跟进市民的诉求；与市民一起，共同构建便捷、环保、无障碍的轻轨系统。
