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根据地球物理暨气象局气象和空气质量监测资料，本澳正受华北沙尘天气影响，今日（三月二十二日）各区空气质量指数达183至228，属不良至非常不良水平，其中，主要污染物为可吸入悬浮粒子。预测明日（三月二十三日）情况可能进一步恶化，空气质量指数达290至320的非常不良至严重水平，并持续至后日才逐渐消退。 据仁伯爵综合医院急诊部统计，过去一周和对上一周求诊的上呼吸道感染病人、哮喘病人及慢性阻塞性肺病患者，人数未发现明显变化。 当空气质量指数达到非常不良或严重水平，有心脏病或呼吸系统毛病者的健康可能会明显受到影响，而一般人也可能会感到不适，包括眼睛不适、咳嗽、痰多、喉部不适等等。因此，卫生局市民应留意空气质量情况，减少消耗体力及避免户外活动，如感到不适，应徵询医生意见。
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近日华北正受沙尘暴影响，华北以至华东之多个内地城市均受到不同程度的浮尘或扬沙的天气影响。而随着昨日华南地区转受到位於中国东南部之高压脊所带来之偏东气流影响，将积聚於华东地区的悬浮粒子带到华南地区，使到澳门之空气质量迅速转坏，澳门所有自动空气质量监测站均录得有记录以来最高之空气质量指数，其中今日澳门高密度住宅区录得二百二十八的非常不良水平。 由於今、明两天空气质量指数仍然偏高，有心脏病或呼吸系统毛病者的健康可能会明显受到影响，而一般人普遍会感到不适。呼吁市民应减少消耗体力及避免户外活动。 预料这种天气形势将持续，因此这两天(22及23日)空气质素仍然较差，但随着后日(24日)澳门将转受偏南气流影响，空气质素将可能有所改善。
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因进行重铺路面工程，近亚马喇前地的多条路段，包括商业大马路及苏亚利斯博士大马路等，将於周三(24日)起实施交通管制措施，交通事务局呼吁驾驶者留意有关交通改动。 配合建设发展办公室的重铺路面工程，近亚马喇前地一带的多条道路将於周三(24日)至周五(26日)期间，分别实施交通管制措施，其中於周三至周四每日凌晨0时30分至早上6时，商业大马路近苏亚利斯博士大马路的路段及苏亚利斯博士大马路近中国银行大厦的路段将实施封闭交通及禁止泊车；而周三至周五每日凌晨1时至早上6时，殷皇子大马路内路近中国银行大厦的路段及亚马喇前地内路近葡京酒店的路段，亦会实施封闭交通及禁止泊车措施。 交通事务局提醒驾驶者遵守现场所设置的临时交通标志，并服从交通警员指挥。市民如欲了解是次临时交通改动详情，可登入交通事务局网页www.dsat.gov.mo或交通地理资讯网traffic.gis.gov.mo。
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第二期欧盟与澳门在法律范畴合作项目将於明天3月23日（星期二），下午三时半於法律及司法培训中心演讲厅（国际银行大厦18楼）举行开幕仪式，并由行政法务司司长主持。 新一期欧盟与澳门法律范畴合作项目将持续至2012年12月，总预算共1.500.000欧元（约16.500.000澳门币），合作项目由欧盟以及澳门基金会共同资助，其馀费用由澳门特区预算资助。 负责新一期合作项目、布鲁塞尔的欧盟执行委员会对外关系总署代表Jozsef Molnar和Rainer Schierhorst，届时将出席开幕仪式，行政法务司司长将发表开幕词， Jozsef Molnar也将代表欧盟发表演说。 开幕仪式结束后，随即於下午五时展开首场研讨会，由葡萄牙波尔图大学法学院学术委员会主席Luís Filipe Colaço Antunes教授主讲，题为“城市规划、都市整治与世界遗产保护”，该研讨会至3月25日结束。上述主讲者亦将於3月26日下午在公共行政大楼地库一层演讲厅主讲另一场题为“行政行为的废止”的研讨会。 上述两场由法律及司法培训中心举办的研讨会，预计总参加人数约200人。 第二期的欧盟与澳门在法律范畴的合作项目以“巩固澳门的法律制度”为目标，由6个子项目组成，分71项活动於3年内进行。是次合作项目总体协调工作由国际法事务办公室负责，其他参与合作的澳门特别行政区其他实体及政府部门包括法律及司法培训中心、法务局、经济局、财政局以及欧洲研究学会。
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社会保障基金行政管理委员会主席冯炳权在回覆立法议员吴在权的书面质询时表示，对於中央公积金的安排，特区政府将以循序渐进的方式，按照 2007 年《社会保障和养老保障体系改革的谘询方案》，一步一步按实际情况处理。 他指出，特区政府考虑 2008 财政年度的盈馀达到 251 亿元，预计 2009 年度的财政盈馀可望超过 100 亿元，在 2010 年财政年度基本预算安排后，拨款 33 亿元作为《中央储蓄制度》的启动资金，约占 2008 财政年度盈馀的 13％。在扣除上述 33 亿元启动资金后，特区政府的财政滚存加上储备基金的总和累积达 1,000 亿元。 按照第 31/2009 号行政法规《开立及管理中央储蓄制度个人帐户的一般规则》第十条第二款的规定，参与人於相关历年内因多项原因而不在澳门特别行政区的期间，亦视为身处澳门特别行政区的时间。 设定参与人於前一历年内至少身处澳门超过半年的时间（l83日）方可获分配款项的权利，主要考虑到为了审慎使用公帑，故要求获政府拨款的参与人必须与澳门发生密切联系，而衡量身在澳门的时间是体现与澳门发生密切联系的重要依据。以一年的一半时间（365天÷2=182.5 天，整数为183天）作为相关的标准是合乎情理的。 参与人的年龄订定在22 岁是按照18 岁完成免费高中课程，再加上4年大学课程计算。目的是鼓励澳门居民多加进修及培训，增加竞争力。 被派驻外地的公务员，与其他「受雇於已在社会保障基金登录的雇主，且被派往澳门特别行政区以外地方工作」的人士一样，拥有获特区政府分配款项的权利。 另外，冯炳权在回覆立法议员何润生的书面质询时表示，《社会保障制度》法律草案已於2010年1月6日提交立法会审议并获一般性通过，目前法案正交由立法会第三常设委员会作细则性讨论。 他同时指出，在法案文本内，当局建议为未纳入社保制度的年满35岁合资格居民设立「补扣社会保障供款机制」，相信可解决所谓「双无长者」无法享有养老金给付的问题。 而对於非强制性中央公积金制度过渡为强制性中央公积金制度方面，冯炳权表示，特区政府将在审慎考虑经济环境、财政负担，以及综合社会各方诉求后，将按循序渐进的原则分阶段逐步推行。 ※质询及回覆全文见立法会网页（http://www.al.gov.mo）；编号058/IV/2009，059/ IV/2009。
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运输基建办公室主任李镇东表示，轻轨系统第一期2009兴建方案中提出的妈阁站及南、西湾湖段的设计，主要是考虑到世遗保护区的景观影响及对南湾湖畔建筑物景观、绿化区域、古树和地下设施的影响。 李镇东回覆立法议员麦瑞权的书面质询时表示，因应近年区域一体化的发展趋势、绿色轨道交通的接驳需要，以及对世遗保育的关注等，运输基建办公室在项目顾问的协助下经仔细分析，在2007年优化方案的基础上提出轻轨系统第一期2009兴建方案。 妈阁站是轻轨系统以至未来本澳整体交通系统的重要枢纽，由於需考虑减少车站和轨道建筑对世遗景观的影响，并要预留日后与轻轨系统第二期的地底轨道，以及正在研究中的珠海湾仔至澳门行人隧道连接，故兴建方案提出了将妈阁站改为地底车站，并以直线形式在妈阁外围连接澳门至氹仔的线路，同时扩大车站规模。 另外，为配合妈阁站更改兴建方式，项目顾问重新审视南、西湾湖段的轻轨轨道设计。在分析时除考虑到轻轨系统本身的技术要求外，还特别留意到社会期望轻轨必须考虑对世遗保护区的景观影响。 基於这些诉求，兴建方案提出将穿越西湾湖至南湾湖畔一段轨道改为地底隧道，一方面衔接妈阁站的调整要求，另一方面可减少轻轨立交对南湾湖畔建筑物景观、绿化区域、古树和地下设施的影响。 轻轨系统是一种绿色交通工具，未来的建设工作将会配合环保，不但在工程展开前做好环境评估，工程进行期间也会按照环保部门的政策，落实相关环保要求，引入合适的施工方法，尽量减少工程范围和邻近地方的环境影响。此外，还会适时进行监察，确保工程的状况符合一定的环保水平。 社会各界期望轻轨工程能尽快启动，为本地建筑界创造工作机会。政府将在确保工程质量、安全和效率的前提下，对具备条件启动的工程项目分批有序推出，亦会致力提供条件让本地企业和工人参与有关工程建设，同时希望与业界合作，透过培训计划，提升本地工人技能，参与轻轨系统建设工作。 ※质询及回覆全文见立法会网页 （http://www.al.gov.mo/ ）；编号： 149/IV/2009。
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法律改革办公室表示，特区政府将对《刑事诉讼法典》的修改展开研究工作，完成后会进行谘询，以便在打击犯罪、简化诉讼程序与保障人权上取得适当平衡。 法律改革办公室主任朱琳琳回覆立法议员吴国昌的书面质询中指出，由第48/96/M号法令核准的现行《刑事诉讼法典》於1997年4月1日正式生效。生效至今，因应社会发展、打击犯罪的需要，曾作多次修改。 她称，自《刑事诉讼法典》生效实施至今，国际间对於人权保障、诉讼程式等已有新的发展，而随着澳门社会、经济也发生了变化，需要对《刑事诉讼法典》进行适当的检讨。 为此，政府开展了一系列的研究工作，邀请外地的着名专家教授进行刑诉改革专题讲座和专题研究，收集本地专家、学者等的意见，了解其他国家在刑事诉讼方面的最新发展趋势等。在完成相关研究工作后，政府将对修改《刑事诉讼法典》进行谘询，并将充分考虑澳门的实际情况和需要，在打击犯罪、简化诉讼程序与保障人权上取得适当平衡。 另外，行政法务司司长陈丽敏回覆立法议员陈明金的书面质询时指出，《港澳居民来往内地通行证》（俗称「回乡证」）的制作、签发及换发，属於内地相关部门的权限。事实上，回乡证对於本澳广大居民具有多方面的重要作用。因此，居民对回乡证的有关事宜十分关注，特区政府亦将以适当方式向有关方面反映居民的意见。 ※质询及回覆全文见立法会网页（http://www.al.gov.mo/）；编号9/IV/2010，128/IV/2010
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民政总署管理委员会主席谭伟文表示，对於未获批准安装的广告，当局会作出检控。 谭伟文回覆立法议员陈伟智的书面质询时表示，连接新港澳码头与水塘步行径的行人天桥所设置的广告牌，由於未获批准安装，故该署已於去年年底就有关无准照广告物发出实况笔录，依法作出检控，并将上述广告牌拆除。 他补充，基於公共资源应公平使用的原则，凡向该署借用设置於公共地方的宣传物载体，其宣传内容必须是公益活动、公民教育或非牟利的文化及慈善活动的资讯。 ※质询及回覆全文见立法会网页 （http://www.al.gov.mo/ ）；编号： 92/IV/2009。
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运输基建办公室主任李镇东回覆立法议员何润生的书面质询时表示，「公交优先」是本澳交通政策的重中之重，为妥善解决本澳的交通问题，特区政府一方面加紧轻轨的各期建设，致力发展轨道交通为便捷公交的骨干；另一方面全力推进公共巴士服务改革，做好公共巴士服务判给工作。 他表示，为更好地做好轻轨建造的财务管理工作，特区政府会将轻轨主体系统建设与配套设施的投资作出清晰划分，并在建设前按社会实际需求，透过不同部门共同研究作出规划。而在建造期间，将会透过适当的监控措施，力求将轻轨建设成本控制在合理之水平。 有关廉政管理方面，李镇东指出该办於成立之际便与廉政公署签署合作议定书，参与廉洁管理计划，明确重视防贪和提高运作透明度，并与廉政公署和审计署开办课程，进一步提升人员的廉洁和审计意识。 另一方面，为减低施工期间对居民及交通的影响，在「保质量、保安全、保效率」的前提下，相关部门将作出充份协调制定施工策略，通过不同措施做好有关工作。此外，还计划与民间团体和学术机构合作，透过与市民进行沟通讨论和问卷调查方式，向居民作介绍和收集意见，从而不断完善施工期间的各项工作，务求将对市民的影响减至最低。 李镇东补充，特区政府亦关注轻轨项目对环境的影响，透过引入独立专业的环境顾问，对不同的环境要素，包括空气质素、声音、水质、建筑废料管理、生态、历史及文化遗产、土地污染、景观及视觉等作出详细分析。除吸纳顾问意见外，筹建部门在建设过程中亦会与环保部门进行紧密沟通协调。与此同时，还将透过公共巴士接驳路线、补充路线、直达路线，以及优化行人系统及兴建泊车设施等配套手段，加强不同运具间的互补性及合理性，以鼓励居民多使用公共运输系统出行。 ※质询及回覆全文见立法会网页 （http://www.al.gov.mo/ ）；编号： 116/IV/2009。
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特区政府响应世界自然基金会（WWF）发起的「地球1小时」（Earth Hour），於今周六(27日)晚上8时30分起关掉非必要的灯一小时。政府同时亦呼吁全澳的工商企业、住宅居民等齐齐响应，在当晚关掉非必要的灯，一起支持节能减排，齐心抵御气候变化。 应世界自然基金会的邀请，澳门特别行政区政府今年第二年参加「地球1小时」熄灯活动，活动由能源业发展办公室负责协调和动员各政府部门，根据自身情况於27日当晚关灯一小时，由晚上8时30分至9时30分。同时，特区政府亦公开邀请本澳的各工商企业、大型旅游娱乐场所、住宅居民等，齐齐於当晚关掉非必要的灯，响应节能减排的全球性活动。 为对抗全球暖化，世界自然基金会最早於2007年，首次在澳洲雪梨发起「地球1小时」活动，当年吸引200万人参加；到2009年，活动扩大到88个国家，超过4000多个城市参与。2010年，中国多个城市，包括香港在内，亦报名参与「地球1小时」活动。这项「地球1小时」活动，定在每年的3月最后一个星期六举行。 今年，世界自然基金会除了「地球1小时」活动外，还希望配合熄灯活动，呼吁人们拒绝备用电器、缩短洗澡时间、少用即弃餐具，和多菜少肉五个低碳行动。
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