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今早暴雨天气出现，交通事务局立即启动应对机制，因应每个停车场的不同状况启用抽水泵、堆放沙包等，同步派员巡视多个过去曾受水浸影响的地点，包括关闸地下巴士总站，以便及时跟进处理外，亦适时透过手机应用程式的推送服务、电台和电视台发布最新的交通讯息。期间，多处道路及巴士路线须临时封闭及改道，至中午时份已恢复原来运作。 气象局於今早8时20分发出暴雨警告，交通事务局随即启动应对机制，一方面联络各停车场管理公司，了解各停车场的状况，及启用抽水泵、堆放沙包等，另一方面派员前往曾出现水浸的地点或站场，包括关闸地下巴士总站、湖畔大厦巴士总站、河边新街巴士站、氹仔中央公园停车场、亚马喇前地停车场、塔石广场停车场、居雅大厦停车场等，逐一视察，部份站场出现积水，工作人员已立即跟进清理，并密切注视情况，适时作出应变。 另外，罗理基博士大马路地下行车道、关闸广场地下行车道、爹美刁斯拿地大马路、水塘马路地下行车道、氹仔飞能便度街、地堡街、黑桥街、柯维纳马路等多处道路因水浸关系一度封闭，3A、11、17、22、25X、27、28A、30、33、35、36、MT1及MT2，合共13条巴士路线须临时改道。至中午时份，有关道路已全部解封，相关巴士路线亦恢复按原线行驶。 适时向公众发布最新交通讯息
为让公众了解最新的交通情况，暴雨期间，交通控制及讯息中心与交通厅保持密切联系，定时透过道路LED、网站的特别信息(APPS)及手机应用程式(APPS)的推送服务发布讯息，同步亦与电台和电视台保持联系，持续发布各项交通改道、临时巴士路线调整等讯息。
暴雨警告取消后，交通事务局派出稽查人员前往各区检视交通设备的运作，期间，发现有两块LED显示屏及两支路口的视频系统出现故障，已派员跟进维修，至今除海洋花园LED显示屏在加紧抢修外，其他已恢复运作。
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就今（25日）早出现的暴雨天气，运输基建办公室即时启动紧急应变机制，办公室人员迅速前往工地了解及跟进暴雨期间的处理工作，并於出现水浸的位置启动抽水设备协助排走积水。 在接获暴雨警报信号后，运建办即时启动应急机制，办公室领导主管及工程技术人员即时前往柯维纳马路协调跟进清理积水的工作。设於柯维纳马路工地周边的六台抽水泵也随即开动协助排走积水，然而雨势既急且大，柯维纳马路一带低漥位置出现水浸。水浸情况由早上近9时开始，随后大雨稍缓，至早上11时30分路面积水基本退却。 另一方面，在暴雨期间，办公室人员亦视察其馀各工程段及周边道路的状况，工程沿线其他地方在暴雨期间并未出现大范围积水。 暴雨过后，运建办已立即要求各段承建单位，迅速清理因暴雨而积聚於工地周边排水口的垃圾杂物，避免影响井口疏水，同时亦需要密切留意天气状况，早作准备及时应对突发暴雨。
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总结早前两次暴雨对本澳所造成的影响，亦考虑到本澳近日将继续有暴雨来临，因此，土地工务运输局已准备好应急预案，密切留意天雨的最新变化而即时启动紧急处理机制，务求将暴雨带来的影响降至最低。因应今日(25日)早上九时许突然其来的一场暴雨，局方人员已立即到多个地点视察下水道的排水情况，并根据现场实况采取应对措施加快疏导雨水。
政府及承建商采取应急措施
局方人员今日早上分别到氹仔东亚运圆形地、高士德大马路、筷子基及内港等地点视察实况。汲取经验，政府已要求氹仔东亚运大马路下水道重整工程的承建商及监理公司，务必高度关注天雨情况并及时采取应急措施，如增加抽水泵加快抽水，以确保新下水道施工期间能保持原有下水道的正常排水。而经历今日早上的一场暴雨，东亚运圆形地新下水道工程范围未见出现水浸，而承建商亦检查原有下水道的水位情况，证明原下水道的去水情况正常。
高士德大马路方面，除有政府人员到现场了解外，局方早前亦通知了当初负责下水道重整工程之承建商，须因应天雨状况而随时派员协助跟进水浸情况。在今日雨势最大之时，高士德大马路出现了轻微水浸，但积水随雨势减缓而很快减退。
日内对两斜坡进行紧急加固
另一方面，至今日下午三时，局方尚未收到新增的山泥倾泻个案。至於日前(22日)因暴雨而发生山泥倾泻的松山海边马路和氹仔鸡颈马路之斜坡，局方已於当日安排了进行紧急加固之工作，并将於日内对该两个斜坡展开加固工程。
为解决部分低洼地区在雨季时经常出现水浸的情况，同时配合社会发展而提升本澳下水道整体排水能力，政府不断改造旧区下水道管网，包括改铺分流式下水道，分开雨水渠及家居污水渠以加快雨水排放；在出海口附近增设泵房，抽走雨水等。
整治内港水浸工作有序进行
经过多年持续的下水道重整工程，土地工务运输局已将相当部份的旧区合流渠更换为清、污分流渠，近年完成的下水道重整工程包括：高士德大马路、雅廉访大马路、得胜马路、士多鸟拜斯大马路、青洲河边马路、螺丝山周边马路、营地大街、十月初五街、板樟堂街、氹仔美副将大马路和松树尾等。此外，政府亦利用一些道路重整及美化工程，一并改善下水道网，如望德堂区、司打口广场、"先刂"鸡街和高地乌巷等。而新发展的区份基本已全部使用分流下水道系统。
至於内港方面，为妥善解决内港水患问题，特区政府成立了"内港区域水患整治研究跨部门工作小组"，就各领域职能范畴共同研究内港水患问题的解决方法；同时，亦委托科研单位作深入研究，现阶段研究工作进展顺利，初步制定了短期和中长期的整治方案。
而政府将从短、中长期去整治内港水浸情况。短期方案将通过临时措施缓解水浸情况，如方案提出了"防洪"和"排涝"两种临时措施；至於中长期方案方面，将配合总体城市规划，寻求彻底解决内港水患问题。由於中长期方案需较长时间才能实施，故现阶段先以短期方案作处理。
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由中国审计学会及台湾政治大学会计系共同主办的"2013年海峡两岸暨港澳地区审计理论与实务研讨会"早前在台湾举行。审计局局长梁焕庚率团前往参加，团员包括审计署人员和澳门大学会计及资讯管理系系主任袁振业副教授。
研讨会已持续第四年举办，今届两个议题包括:医疗审计与基础教育审计，以及审计机关绩效管理。澳门审计署代表在会上发表了论文，并就各议题进行讨论交流。
研讨会作为促进海峡两岸暨港澳地区审计界於技术与实务交流方面的重要平台，除了各自介绍本身的相关情况外，更重要的是探讨从理论落实到实际执行层面所面对的挑战与困难，四地的人员均能够坦诚的交流与分享，互相鼓励和促进。
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经国务院批准，由商务部主办、北京市人民政府协办的『第二届中国(北京)国际服务贸易交易会』（简称"第二届京交会"） 将於5月28日- 6月1日在北京国家会议中心举行。第二届京交会以"服务贸易：价值提升新引擎"为主题，设立开幕式系列活动、高层论坛、专业交易洽谈、综合展示、主题推介、权威发布会等。 为协助本澳之经济适度多元发展，澳门贸易投资促进局组织了70多人之澳门企业家代表团於5月27日赴北京参会及参展，代表团成员包括葡语国家代表、澳门多个商协会代表，涉及商贸、旅游、会展、金融、物流、会计、餐饮及文创等各行业。澳门贸易投资促进局於京交会期间，在中国北京国家会议中心展览厅一层使用300平方米展览光地面积以设置「澳门馆」，以澳门服务贸易为整体介绍，展示内容包括：澳门营商环境、澳门作为中国与葡语国家经贸合作服务平台、会展业、旅游业、文化创意产业、环保产业、运输及物流业、服务业、专业服务、葡语国家推介、CEPA服务贸易、金融服务等内容、澳门会展及支援 "一站式服务" 等内容作重点宣传；同时「澳门馆」设立了 "澳门会展展区" 及 "粤澳合作中医药科技产业园展区" ，主要推广近期在本澳举行之展览活动，以及推广国际级中医药质量控制机地和国际健康产业交易平台。 澳门企业家代表团将於5月28日早上，参加第二届京交会开幕式后并於展馆内参观。下午，澳门企业家代表团将参加由澳门贸促局与中国国际贸易促进委员会北京市分会共同主办之"澳门服务贸易合作推介暨洽谈会"，主办单位届时将邀请多位澳门政府部门及商协会代表，就澳门作为中国与葡语国家经贸合作服务平台作用、澳门会计服务业、会展业、旅游服务业等范畴进行介绍。 此外，"洽谈会"期间将举行签约仪式，内地与澳门企业／商协会将签署多份合作文件。与此同时，"洽谈会"还设有商业配对环节，为京澳两地企业及投资者提供交流对接机会。 澳门企业家代表团将於5月29日中午从北京乘机返澳。
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西湾大桥电单车专道自去年8月19日试行以后，交通事务局和治安警察局持续关注跨海大桥之使用情况，并对大桥紧急事故救援及交通疏导工作进行检讨及优化。其中，在西湾大桥电单车专道增设紧急车辆出入口的工作已完成，以便当事故发生时，可让警方能对交通作更灵活的疏导。另一方面，随着驾驶者已逐渐适应电单车专道措施，局方将会把现时设於西湾大桥周边的临时交通设施逐步撤离或作出优化。 紧急车辆出入口增至12个 交通事务局和治安警察局留意到社会大众对跨海大桥紧急事故救援工作的关注，已对此深入探讨并协调大桥发生事故期间的疏导和应变措施，包括：因应事故发生的实际情况需要而临时取消电单车专道，并在警员的指挥下，引导车辆从紧急车辆出入口或压过弹力分导标，让专道内的电单车驶出专道，或让汽车进入专道内，绕过事故地点，救援车辆亦可利用专道驶往意外现场。上述应变措施早前亦曾实际应用在交通事故中，对疏导交通起到正面作用。 此外，交通事务局近期已把设在西湾大桥电单车专道上的紧急车辆出入口由原来的4个增加至12个，以便当事故发生时，可让警方能作更灵活的疏导。同时，随着驾驶者已逐渐适应有关措施，局方将把现时设於西湾大桥周边的临时交通设施逐步撤离或作出优化。 交通事务局和治安警察局将总结经验，持续评估处理跨海大桥事故的效率，缩短处理事故的时间，务求把事故发生时对交通的影响减至最低。此外，为提升大众的交通安全意识，将继续加强沟通协调，打击各类违法驾驶行为，加大力度和投放资源开展交通安全的宣传及教育工作。
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为协助国际中心的业主和住户改善大厦内的供水水质情况，特区政府多个部门，包括土地工务运输局、房屋局、港务局、民政总署、卫生局，一直跟进国际中心内地下水池的水质检验工作、并为业主提供技术意见、以及设置临时供水点等，协助业主会和管理公司改善食水水质。 国际中心第十二座地下水池於去年九月起因渗漏而受到停车场污水的污染，因此业主会决定选择合适地点兴建新的地下水池，以长远解决渗漏污染的问题。就有关申请，土地工务运输局加快处理有关工程的图则审批，房屋局则协助该大厦业主会申请楼宇维修基金。兴建新水池的工程於上月完成后，相关部门随即开展检验收则的程序。由於部分已兴建的管道设施有需要完善的地方，故向承建商提出改善的建议及意见。经大厦改善有关设施后，相关部门近日再次到地下水池取水样进行检测的工作，而连续三次的水质检测结果均符合本澳饮用水卫生标准。相关部门将会继续跟进供水设施收则的后续程序，住户现时已可以正常使用大厦内的自来水。 另一方面，为跟进受爆炸事故影响的国际中心第二至九座的供水安全问题，相关部门於上月对大厦地下水池进行了水质检测，结果显示大肠杆菌含量等微生物指标超出标准，即仍然存在环境污染的情况，以致水质未符合要求。相关部门已建议业主会和管理公司清洁地下水池的周边环境及彻底清洗该水池以及维修该水池的上盖，以避免污水或垃圾进入该水池，影响水质。待大厦完成有关改善工作后，相关部门获业主会和管理公司同意后将会对地下水池的水质再次进行检测。 由於国际中心第二至第九座的内部供水水质不符合安全标准，现时澳门自来水股份有限公司在邻近国际中心的公共地方设置了临时供水点，以解决大厦住户的饮用水需要。各相关部门和单位将会继续透过跨部门合作机制，与各专责部门共同协调跟进事件，并提供技术意见以协助业主会和管理公司改善食水水质。 根据现行规定，建筑物内部供排水设施的日常管理、维护和保养工作等属於物业业主和管理公司的责任，业主和管理公司亦应定期检查和清洁供水设施，否则可能对大厦内的水质安全和公共卫生造成严重影响。
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二零一三年第五届立法会选举管理委员会今（24）日举行第13次会议，会上讨论并通过选管会第2及3号指引，分别就竞选活动的收入及开支，以及提交政纲概要订立规范。
详见附件。
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卫生局表示，自5月8日至今（截至5月24日下午5时）共17日，内地无新增人感染H7N9禽流感病例或死亡个案。目前，全国已确诊人感染H7N9禽流感病例累计维持131宗，死亡个则为36宗。出现病例的地区包括北京、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、河南及湖南；而卫生局在过去24小时内亦没有接获本澳怀疑感染H7N9禽流感个案。 日前美国某科学杂志发表由香港大学、汕头大学、美国和加拿大的大学教授共同研究的报告，指H7N9病毒可在雪貂的上下呼吸道复制，并透过直接接触及不排除空气飞沫传播，而使隔邻兽笼另一只雪貂受感染；反映，感染的动物不一定出现发热，即人群中可能存在隐性感染者，患者亦可能在出现病徵前，开始有高浓度排毒。 对有关研究之报告，卫生局就传媒查询回应，虽然以动物试验的结果可作为为病毒在人类间传播模式的参考，但病毒在人类的传播模式最终还是要透过人类的流行病学研究来确定。根据世界卫生组织最近发表的报告，内地卫生当局对H7N9病毒感染者的密切接触者进行了大量的观察，结果没有迹象显示该病毒具有效的人传人能力；同时，内地对大量流感样病人的监察，不排除存在H7N9禽流感的轻症患者的可能，但数量不多。 无论如何，自内地出现首宗H7N9禽流感确诊病例以来，卫生局亦持续与国家和邻近地区的卫生部门以及世界卫生组织保持密切联系，监测各地疫情，通过跨部门和公私营机构合作，为邻近地区或本澳一旦出现禽流感疫情做好预防和准备工作。至於防控措施，一直假设该病毒可能透过空气飞沫在人类间传播，故对怀疑个案采取严格隔离措施，并备有大量药物和相关物资，以应对该病毒的不同发展趋势。 卫生局重申，目前尚无证据表明该病毒可以在人和人之间持续传播，故将维持现阶段的应对措施。虽然内地H7N9禽流感疫情放缓之势，卫生局呼吁市民勿掉以轻心，经常保持个人卫生，特别是来往上述出现疫情地区的人士注意下列事项：
． 避免前往有出现人感染H7N9禽流感疫情地区的街市、农场等有售卖或展示禽鸟的地方；
． 避免接触禽鸟或其他动物及其分泌物、排泄物；如有接触，应立即洗手；
． 切勿进食未经彻底煮熟的禽鸟肉、内脏、血制品及蛋等；
． 注意个人卫生，经常洗手；
． 如出现发热、咳嗽、呼吸困难等症状，应戴上口罩，尽快就医，并向医生详述旅行史及动物接触史。 有关H7N9禽流感的详细资料，可查阅卫生局网页(www.ssm.gov.mo)或致电卫生局传染病查询热线(28 700 800)。
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配合本澳巴士服务的发展，更好地监管巴士日常营运状况。交通事务局於2011年开展构建巴士管理系统，整个系统除了巴士报站功能外，还设有后台监督巴士营运的系统、供应及安装关闸巴士总站视频系统等。目前该系统的功能项目正逐步安排检测，以检视其整体稳定性及准确性。 巴士服务与市民大众出行息息相关。为完善巴士服务的监管，便利市民大众使用公共巴士服务出行，交通事务局於2010年自行研发及试行"第一期巴士报站系统"，系统主要通过GPS定位技术，并透过巴士站的电子屏幕上，显示3条路线的剩馀站数及预估到站时间。试行后，基本报站的达标率不低於80%，说明GPS技术在澳门具备运作条件。 随着新的巴士服务模式投入运作，交通事务局决定建设一个全面的巴士管理系统，以对全澳巴士作全面监察及为候车乘客提供方便、准确的巴士发车及到站讯息，并於2011年通过书面谘询的招标方式，邀请十间具相关经验或规模的公司参与竞标，最后收到四间公司回标。经评标后，把有关系统的供应和安装工作判予"中国电信(澳门)有限公司＂(下简称：中国电信)。具体工作内容包括：在本澳约650台巴士供应及安装GPS定位等设备、建设30个电子巴士报站牌、数据中心硬件、编写管理系统及报站系统程式、供应及安装ZIGBEE及WIFI设备、关闸总站行车道的视频监控系统。费用约二千万元。期间，为使向公众提供的报站服务不中断，政府并没有拆除原有试验性质的电子报站屏，但后台系统及数据供应已全部由中国电信负责。 已按合同处罚中电信350多万元
至2011年底中国电信未能如期完成有关系统，为免误导候车乘客，交通事务局决定於2012年第一季停用有关报站显示屏，之后亦会陆续拆除有关的电子报站屏另作其他用途。 因应中国电信未能按合同要求完成工作，对政府推行"公交优先＂政策造成阻碍，交通事务局已按照合同条款对该公司罚款3,507,984元，并已收取罚款。另一方面，交通事务局会继续加紧督促该公司跟进巴士管理系统的构建工作，并已要求该公司尽快提交整体功能项目进行检测，以审视有关系统的稳定性及准确性，争取尽快起动有关系统。
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