新聞

由本澳自己培養的第一代專業舞者主演的原創舞劇《奔月》，將於10月7日晚上8時假澳門文化中心綜合劇院盛大首演。《奔月》由澳門特區政府文化局製作，澳門演藝學院澳門青年舞蹈團演出，著名舞蹈家應萼定擔任藝術總監，應萼定、楊敏健編舞，成員主要來自澳門演藝學院舞蹈學校首屆“全日制舞蹈技術課程”學生，並特從全國招聘一批優秀的男舞者，陣容龐大，特別作為慶祝中華人民共和國成立六十周年及澳門回歸祖國十周年的一份藝術獻禮。 舞劇《奔月》擺脫對神話故事表層的敍述和表現，將人類古老的“奔月”夢想賦予全新內涵。舞劇以月亮（彼岸世界）和人間（此岸世界）相互比照的結構方式，以色彩鮮明、對比強烈的舞段完成主題的表達，深層表現先驅者忍受被誤解、被疏離、被視為異端而驅逐甚至犠牲的境遇，同時歌頌人類對追求夢想與新事物探索的恆久動力。 《奔月》一劇凝聚着編導和舞團成員對舞蹈藝術的熱愛和對舞蹈本體探索的不懈努力。該劇從結構、動作語言到舞劇樣式都有整體性的創新，令人耳目一新。舞蹈編排獨具匠心，獨舞、雙人舞、三人舞、五人舞、群舞交相輝映，具強烈的衝擊力和震撼力，令觀眾在領悟深刻主題的同時，充分享受到舞蹈本體的藝術魅力。音樂選用拉維爾的經典作品《達芙妮和克羅埃》，使舞劇更富藝術感染力。 擔任藝術總監與編舞的著名舞蹈家應萼定，是一位具寬闊國際舞蹈視野的藝術家，資歷深厚，現任文化局藝術指導；其在近三十多年的舞蹈創作生涯中，創作了十五部大型舞劇和眾多單篇舞蹈，當中包括於2000年創作了澳門第一部原創舞劇《澳門新娘》，2003年德國路德維希堡藝術節委約的《卡爾米那•布拉那》，成果卓越，備受矚目。《奔月》是他對舞劇藝術全新思考的呈現。 擔綱演出的澳門演藝學院澳門青年舞蹈團，是本澳第一批以專業舞蹈學生為主幹的，充滿生氣和活力的舞團。團員接受了嚴格而科學的系統訓練，舞蹈技能全面，同時具有優良的藝術悟性，曾參與全國舞蹈比賽、桃李杯比賽、馬尼拉國際舞蹈節等。是次演出，舞團成員將展現出成熟的藝術表現力，同時也彰顯出他們對舞蹈表演的深刻理解和出色演繹。 原創舞劇《奔月》由澳門特區政府文化局製作，門票將於9月13日（周日）上午十時起在廣星售票網公開發售，分澳門幣150，120及80元，凡一次購買十張或以上門票（團體票），或憑全日制學生證（每位學生只限購買2張優惠門票）、 頤老卡（每位長者只限購買2張優惠門票）可獲半價優惠；憑教師證、青年卡、大西洋銀行信用卡、永亨銀行信用卡購買任何張數門票可獲八折優惠，訂票熱線2855 5555。《奔月》於10月7日晚上在澳門文化中心綜合劇院首演後，將於10月23日在深圳保利劇院、11月17日在北京國家大劇院演出，以精湛而高品格的舞藝展現澳門的藝術成果。有關《奔月》舞劇的節目查詢，可於辦公時間致電文化局8399 6699，或瀏覽www.icm.gov.mo。
…

一艘內地貨船昨晚在往內港航道航行時，撞上友誼大橋護橋欄，橋墩未受影響，船員無恙，船隻安全。事發後港務局即時派員到場視察並通過海事頻道發出航海通告警示航經船隻。港務局現正跟進善後工作，並採取臨時措施，確保航行安全。 昨日晚上約9時30分，由九江開往溫州的內地貨船「錦集2號」，經往內港航道向機場方向航行，在航經友誼大橋主橋孔時碰及護橋欄，護橋欄發揮保護作用，貨船沒有撞及橋墩，大橋未受影響。事件中，約5米護橋欄損毀，事故沒有影響往內港航道的正常交通。 肇事貨船，長約100 米，寬約15米，船上共有14名船員，均為男性，意外中無人受傷。貨船現時錨泊於機場跑道對開的錨泊區，船頭左邊位置輕微損毀，船身沒有入水危險。 今早，港務局及珠海海事局人員到肇事船隻調查事故原因；港務局又聯同工務部門到現場視察護橋欄損毀情況，當局將盡快修復受損護橋欄，確保大橋安全。近年，港務局及工務部門不斷改良護橋欄的設計，務求令護橋欄在意外事故中發生最大的作用。在過往多次船舶碰撞護橋欄的事故中，護橋欄都發揮了不同程度的作用，確保大橋的安全。
…

颱風季節期間，對正在施工的建築地盤將會構成一定的影響，尤其在外牆正在搭建中或已設有棚架及使用吊重機械或塔式起重機等進行工序的地盤，必需加倍注意其結構及使用的安全狀況。 勞工事務局特別在此提醒各建築地盤的承辦商、分判商或負責人，在颱風過後及恢復正常工作前，更應採取適當的預防措施，確保棚架及所有使用中的機械設備，都能保持穩固的安全狀態。 根據《建築安全與衛生章程》規定，當處於颱風季節、暴雨及天氣不穩定時，需特別留意棚架的使用狀態，有否符合下列要求：任何棚架應有良好、堅固耐用的結構，且需定期作出良好保養；棚架的搭建、拆卸改裝和保養，必需由具資格人員監督進行；每天注意棚架使用情況，每30天需作定期檢查一次，記錄在工程文件中，並由具資格人員簡簽和填報表格十三；在暴風過後，需在使用前重新檢查，並把檢查結果記錄和填報在表格十三。 另外，在颱風來臨時，應禁止任何吊重工作。颱風期間，塔式起重機須保持在“鬆秤” 狀態，使擺臂自由擺動，並盡量將吊臂控制室轉動到背向颱風方向，以減低所承受的風力。在停止工作前，如有重物尚在懸空位置時，操作員應盡快把重物緩慢地降至地面上的安全位置，將吊鈎升至最高及將吊臂縮至最短，並確保關閉電源後，工作人員方可離開；復工前，亦須由具資格人士檢驗並作詳細紀錄，經測試確定操作正常及安全後，方可使用。
…

交通事務局由8月17日起新增流動電話短訊通知服務，首階段服務主要是通知已申辦駕駛執照續期人士前往領證。直至9月9日為止，交通事務局已發送領取駕照的提醒短訊共1820個。據統計資料顯示，自通知服務推出後，每日領證數量較過去增加近百分之50，效果理想。 配合貫徹特區政府“以民為本”的精神，提升服務質素，交通事務局成立後不斷優化各項服務模式。其中，為方便市民領取文件，局方於8月17日起，推出流動電話短訊通知服務，首階段服務對象為申辦駕駛執照續期人士，以通知他們有關文件已完成可以前往「服務專區」領取。 根據統計資料顯示，流動電話短訊通知服務推出後，8月下旬平均每日領證數量約250個，較過去平均每日170個，增加80個，增幅近百分之50。 交通事務局將密切留意有關服務成效，適時作出檢討；與此同時，亦會著手開展次階段工作，務求逐步將通知服務擴展至車輛登記摺、證明書/聲明書等文件。
…

“公共服務評審委員會”今（9）日公佈，43個提供對外服務的公共部門通過了“服務承諾”的首次認可評審，體現了部門積極貫徹“以人為本”及“持續改善”的理念，在這個強調責任承擔的服務管理機制下，不斷完善政府內部運作、精簡工作流程及聽取市民意見，按着設定時限甚至務求在時限之內超標完成手續程序，並且持續提高質素，為公眾提供優質便利的服務。 評審委員會在下午舉行的新聞發佈會上，公佈了“服務承諾認可制度”取得的成果，以及介紹下階段的工作部署。發佈會由委員會主席、行政暨公職局局長朱偉幹主持，出席的還有來自公共行政、績效管理及服務提供領域的委員會成員，包括：澳門大學代表林明基、澳門理工學校代表吳紹宏、澳門旅遊學院代表盛力及澳門生產力暨科技轉移中心代表李藹倫。 推行“服務承諾認可計劃”是《公共行政改革路線圖》有關全面評估公共服務質量的其中一項工作，為配合第69/2007號行政長官批示規定，自2009年1月1日起，所有已推行服務承諾計劃的部門必須取得認可”的要求。“公共服務評審委員會”自2008年9月開始，分別對43個對外提供服務的公共部門提出的認可申請進行評審，並於2008年12月30日完成各項評審工作。 首次認可評審的標準和準則
“公共服務評審委員會”是按照第22/2007號行政法務司司長批示公佈的評審準則審理43個部門的認可申請。委員會成員著重審視部門所建立的系統是否已達到最基本的要求，即在“策劃”、“準備及執行”、“市民反饋”和“完善”四部分的狀況。倘在 “公共服務優化計劃”、“內部員工溝通”、“宣傳服務訊息”、“優質接待服務的提供”、“履行服務承諾指標”、“投訴的處理”、“收集服務對象意見”及“持續改善”等方面達到一定水平和要求時，“公共服務評審委員會”會給予部門“合格”的評審評語；若證實未達到既定水平和要求時，則評為“不合格”。 評審的結果
“公共服務評審委員會”公佈，特區政府43個對外提供服務的公共部門（見附表）已取得“合格”的評審評語，正式成為“服務承諾的持有人”，並獲“公共服務評審委員會”發出有效期為兩年的《認可證明書》。有關部門在有效期屆滿前，必須向“公共服務評審委員會”提出覆檢申請，以確保其“服務承諾計劃”持續符合評審準則的要求。 此外，總結43個部門通過認可的概況，雖已取得 “合格”的評審評語，但在評審過程中，評審委員會有發現一些部門所制訂的措施、設立的機制仍有“可改善之處”，故藉“評審報告”的發出，針對性地向個別部門提出可改善建議，合共196項，主要集中在“工作計劃及目標”、“培訓”、“投訴的處理”及“收集服務對象的意見”等方面，務求促請各相關部門完善和優化相關機制。 評審取得的成效
對於首次認可所取得的成效，“公共服務評審委員會”認為，若干部門由於積極貫徹“持續改善”的理念，已為部門內部帶出以下4個方面的正面效益： - 在部門內，營造了和諧的工作氣氛，建立有效的上下級雙向互動溝通；
- 能與業務伙伴保持良好聯繫，共同優化業務流程；
- 提升了內部軟、硬件設施之功能，令接待服務更為“以人為本”；
- 迅速而有效地回應投訴，體現部門誠意聆聽市民的訴求，以及有效掌握服務質量的情況，作為未來提升指標的參考。 未來工作部署
為貫徹特區政府“以人為本”的施政理念，“公共服務評審委員會”將在現有服務承諾計劃的基礎上，要求各部門提高認可的服務數量，並跟進各項改善建議，在提升服務質量的同時，逐步建立持續改善的服務文化。 落實《路線圖》：43個部門獲“服務承諾認可”讓市民受惠
…

房屋局繼續協調青洲坊「地段4」（LOTE 4）編號140木屋家團與發展商洽談搬遷事宜。該家團表示願意放棄先前聲稱為他人佔用之經屋單位，但要求發展商能夠協助其在私人市場購買一個單位，售價須以經濟房屋為準；發展商願意提供協助，但售價未能滿足該家團的要求。 青洲坊「地段4」屬政府公地，已規劃成興建經屋項目。目前，地段內尚餘一間編號140的木屋，特區政府已於8月10日啓動了清遷程序，同日刊登清拆通告，並於8月12日張貼清遷告示，通知僭建物使用人應在30日內搬出該木屋，否則於期限屆滿後可進行清拆。 購兩間經屋再要求安置 編號140木屋，一家6口的梁姓家團已全部透過該木屋（編號140）分別於1994年及1995年獲安置購買了海景園兩個經屋單位。資料顯示，於1995年購買經屋的3人家團，當中一名成員於1999年申請四厘補貼購買私人物業，於2007年5月申請終止四厘補貼，同月18日隨即將物業轉賣，再於同年7月與另外兩位家團成員企圖透過同一木屋再次申請購買兩個經屋單位。房屋局多次重申，根據法例規定，有關木屋之所有登記成員已獲安置，得搬出及拆毀木屋，故不可再以同一木屋申請安置。 啟動清遷程序至今，房屋局持續與編號140木屋家團溝通，並協調該家團與發展商洽談搬遷事宜。8月26日，該家團向發展商提出放棄於1994年所購買但聲稱已被他人佔用的經屋單位，交回發展商處理，而要求發展商再安排購買一個經屋單位，發展商回覆只可提供3年免租期的私人單位，另若其自行購屋可酌情補助裝修費。8月31日，該家團再要求發展商協助購買私人物業，由其家團與發展商各支付私人物業樓價的一半金額。 政府繼續協調雙方洽談 就此，房屋局再安排該家團與發展商於9月4日直接洽商。該家團又要求發展商安排以經屋單位的價格在私人市場購買一個單位。9月9日發展商回覆為了積極配合特區政府的公屋興建工作及解決該家團的居住問題，願意提供協助，但售價未能滿足該家團的要求。該家團表示不接納，堅持以經屋的價格購買。 聲稱經屋單位被人佔用 對於該家團於磋商期間一再聲稱其中一個單位被人佔用，其家人從未入住，故不承認已購買其中一個經屋單位，經房屋局查核檔案文件，當事人於1994年及1995年由梁姓木屋使用人及其兒子簽署買賣合約購買兩個經屋單位，而在購買經屋的過程中，當事人沒有提出任何異議，直至最近的磋商才表示其中一間經屋由另一家團佔用。 雖然當事人聲稱經屋單位被佔用，但不願意提供進一步文件予房屋局跟進，同時局方已進一步向其家團說明按經屋法例規定，若經屋買受人於不可轉讓責任期內，無論以有償或無償方式將經屋讓與另一家團居住均違反經屋法例規定，房屋局可按權限開展程序處罰經屋買受人；若涉及其私人擁有的經屋單位被非法佔用，則建議當事人從法律途徑追討。 按程序限期屆滿後清遷 房屋局多次安排該家團與發展商洽談，仍無法達成搬遷協議，故在搬出期限屆滿後，行政當局將執行強制搬出及拆毀行動。房屋局日前已召開木屋監控小組會議，而為確保搬出及拆毀行動能順利進行，根據第6/93/M號法令的規定，凡以武力或威脅進行反對、又或拒絕履行有關命令者，將會構成《刑法典》中的抗拒及脅迫，以及違令罪。
經協調一木屋與發展商仍未達成協議，政府跟進清拆。
…

世界衛生組織流感大流行警示維持在6級，嚴重程度為中等；本澳警示級別為第6級藍色，本地疫情為一般。目前本地甲型H1N1流感累積個案為1518例。 9月8日至9日下午，衛生局共錄得83例甲型H1N1新增確診個案。患者包括46名男性和37名女性，年齡最大84歲，最小9個月。其中，培正中學初一望班、新華創紀中學(日夜)初三A班及鮑思高粵華小學(英文部)CL 6B班，分別出現甲型H1N1流感群集個案，目前均已停課。衛生局正在密切監測學校甲型H1N1流感的流行情況。 自9月8日至9日下午，再有2名確診患者經治療後出院，另有9名確診患者正在醫院接受治療，所有人一般狀況良好及穩定。 （流感應變協調中心 24小時熱線電話: 28700800 傳真: 28700863）
…

甲型H1N1流感自4月在本澳爆發以來，多間社會服務設施先後出現個別群集性感染案例，9月新學年開課後，多間學校亦相繼出現小範圍的群集性爆發現象。鑑於流感疫情已於社區廣泛傳播，預計社會服務設施再出現群集性感染，甚至多間設施同時爆發疫情的情況難以避免，為協助社會服務設施在面對流感爆發時能作出即時及有效處理，社會工作局由9月2日起連續五個工作天，為各類社會服務設施舉辦共八場「應對甲型H1N1流感個案工作坊」，向設施負責人、醫護人員及防疫主任等人員講解當設施內出現確診個案後各階段的準備及應對工作。 八場「應對甲型H1N1流感個案工作坊」分別於9月2日至4日、7日及8日在社會工作局轄下復康服務綜合評估中心舉行，由社工局社會設施管理暨准照處及衛生局疾病預防控制中心的醫護人員主講，每場工作坊內容主要按社會服務設施的服務類別及服務對象性質不同而作針對性的培訓及講解。參與工作坊的161間社會服務設施包括托兒所、社區中心、家庭服務中心、社區青少年服務隊、兒青院舍、復康日間中心、復康院舍、戒毒住宿設施、臨時收容中心、耆康中心、 長者日間中心及長者院舍等，總人數約343人。 工作坊主要透過社會工作局及衛生局就社會服務設施內曾出現流感個案後合作處理的工作經驗所得，向各類社會服務設施講解一旦遇上設施內出現甲型H1N1流感確診個案時，兩個政府部門及社會服務設施所擔任的角色，及在出現確診個案首天、出現個案後至恢復正常營運期間、恢復正常營運前後等不同階段的各項應對工作及分工，加強社會服務設施處理相關危機的應變能力，同時與政府部門作出清晰及緊密的配合，除藉切實執行高效的傳染病通報機制以緩減新型流感的傳播速度外，亦能確保當出現多間社會服務設施同時爆發疫情，因客觀因素未能獲得及時支援時，相關設施有能力作出即時處理及跟進。 工作坊亦邀請曾處理確診個案的三間社會服務設施的代表向與會者分享經驗及進行小組討論。此外，亦派發了有關確診個案處理各階段的應對工作指引，及有關之通告文件範本讓設施參考。
…

為響應9月22日「世界無車日」，環境保護局以及交通事務局將於本年9月22至27日期間主辦“綠色出行你我同行”系列活動，推廣 “綠色出行”環保理念，並呼籲全澳市民及機構踴躍實踐“綠色出行”行動。 活動得到一系列機構的協作，包括行政暨公職局、運輸基建辦公室、能源業發展辦公室、民政總署、南光石油化工有限公司、蜆殼(澳門)有限公司、加德士石油(澳門)有限公司、澳門泊車管理股份有限公司、華聯達泊車管理有限公司以及聯信物業泊車管理有限公司作為協辦機構；以及由澳門新福利公共汽車有限公司、澳門公共汽車有限公司以及澳門電訊有限公司作為支持機構。 現代化的個人交通工具雖然快捷、舒適，但同時亦對環境造成沉重的壓力。現時本澳車輛數目已超過18萬輛，而車輛是本澳空氣污染的其中一個重要來源。據估算，本澳由陸上交通運輸所導致的溫室氣體排放量約佔整體的百分之十二，並且有增加的趨勢。本澳近百年的氣溫亦隨全球暖化趨勢而逐漸上升，顯示本澳亦正受全球暖化影響。 積極推廣 “綠色出行”環保理念 為此，是次活動正積極推廣 “綠色出行”環保理念。 所謂“綠色出行”，就是採用對環境影響最小的出行方式，即節約能源、提高能效、減少污染、有益健康的出行方式。 呼籲全澳市民及機構踴躍實踐“綠色出行”行動 主辦機構呼籲全澳市民踴躍實踐五項“綠色出行”個人行動，包括：1) 把握各種能以步行代替開車的機會，步行走出綠色健康生活；2) 盡量選擇乘坐公共交通工具；3)減少一人開車的習慣，與親友、同事共乘；4)養成停車熄匙的好習慣；以及5)定期一天不開車。同時，主辦機構亦鼓勵各公共及私人機構鼓勵人員實踐上述綠色出行行動，並在條件許可的情況下，機構車輛如停車超過3分鐘熄匙。 9月22日將開通“綠色出行”專題網
為鼓勵更多市民踴躍實踐“綠色出行”個人行動，環境保護局將於9月22日開通“綠色出行”專題網，向社會宣傳推廣綠色出行的具體行動與效益、介紹推動減排的政策措施以及讓市民以互動方式了解自身出行的碳排量等。 全澳“綠色出行”大抽獎
在2009年9月22日至27日期間，市民只需到各主協及協辦機構索取抽奬券，並於9月27日前將已填妥之抽奬券投入專屬之抽奬箱內，便有機會參加抽奬。除此以外，市民於活動期間登入“綠色出行”專題網頁並回答問題，同樣有機會參加抽奬，奬品豐富包括多架摺叠式單車以及一百張公交儲值卡。 呼籲全澳機構支持“綠色出行”行動
此外，主辦機構亦邀請各公共及私人機構支持“綠色出行”行動”，在9月25日或之前，只需以電話(88666363)、傳真(28725129)、電郵（info@dspa.gov.mo）或登入www.dspa.gov.mo登記機構實踐綠色出行行動總人數即可。在“綠色出行”專題網頁上，將公佈各支持“綠色出行”行動的機構名單。下載機構支持行動表格及活動詳情請瀏覽環境保護局網頁http://www.dspa.gov.mo或致電8796 7128查詢。
…

澳門特區政府注意到，自審計署日前公佈《“機動車輛估價委員會”的運作與管理》衡工量值式審計報告後，引起社會的關注和評論，特區政府高度重視社會的各種相關意見。特區政府同時指出，正是由於審計部門職能的正常發揮，特區政府得以不斷檢視和提高施政水平，優化行政程序，提升效率和效益。 目前，特區政府正對上述報告所涉情況作出積極的跟進。特區政府業已啟動紀律程序，相關調查委員會將作出獨立、全面而公正的調查檢討。政府將根據調查結果，對有關公職人員依法作出嚴肅處理，以體現特區政府的問責精神。 經濟財政司司長在知悉上述審計報告內容後，已全面審視檢討“機動車輛估價委員會”的運作，並作出了相應的完善指引。同時，經濟財政司司長亦已建議特區政府向其他委員會的運作，作出相同的指引。 行政法務司司長表示，業已著手指示各政府部門相關之委員會全面檢視和完善運作，確保未來的運作將更為規範和更具效益。
…