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勞工事務局於昨(二十三) 日於該局職業培訓廳海洋辦事處舉行「一試兩證頒發儀式」。本澳居民透過在澳的一次考核，合格後可獲得內地及本澳的專業資格和技能認證。技能鑒定除能提升從業員的專業技能水平外，更有助於從業員在自身專業範疇獲得客觀廣泛的認同，有助拓闊職業生涯道路。
儀式由勞工事務局局長孫家雄主持，孫家雄感謝中央政府、廣東省人力資源和社會保障廳對推動本澳職業技能鑒定工作的發展給予大力支持。應邀出席儀式的嘉賓包括有廣東省人力資源和社會保障廳林王平副廳長、廣東省職業技能鑒定指導中心陳銳彬主任、澳門生產力暨科技轉移中心關敏如理事長、澳門管理學院陳炯釗院長及澳門花藝設計師學會周佩華會長。
證書頒發儀式上，嘉賓向“初級插花員”「一試兩證」技能測試62名學員頒發證書。初級插花員「一試兩證」技能測試是二ｏｏ九年底勞工事務局與廣東省人力資源和社會保障廳簽署《粵澳職業技能開發合作協議書》後首個「一試兩證」技能測試項目，學員分別獲頒由廣東省職業技能鑒定指導中心發出的初級插花員國家職業資格證書，及由澳門勞工事務局發出的職業技能證明。
「一試兩證」模式成為本澳職業技能鑒定的一個重要里程碑，隨著「一試兩證」模式在本澳的成功實踐，勞工事務局將繼續加強與相關單位的合作，將「一試兩證」模式推廣至更多不同工種，以及積極開拓能獲得本地、國家和國際認證的「一試多證」的技能認證模式，推動本澳技能鑒定工作逐步與國際接軌，提升本地居民就業競爭力，推動本地區的可持續發展。
現時，勞工事務局根據社會和經濟的發展情況，逐步為不同行業的工種推出技能測試，包括有初級插花員，“初級維修電工”及“初級電氣設備安裝工”，此外，今年上半年將會推出“建造業泥水工之砌磚、批盪和面材舖貼”及“博彩業莊荷”等多個工種的技能測試，以及計劃於下半年推出“中級維修電工”技能測試。
另外，頒獎禮亦同時向“設施管理專業經理認證課程”75名學員頒發由勞工事務局及澳門管理學院聯合簽署的證書，學員並同時獲得由國際設施管理協會（IFMA）認可的「設施管理專業經理」專業資格。該課程自二ｏｏ七年舉辦至今已培訓逾百位專業設施管理人員。
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資料顯示，現時全澳有超過4,000名本地居民持有重型客車駕駛執照，連同正接受勞工事務局舉辦「第7期重型客車司機培訓課程」的270名學員，本局相信能滿足市場的需求。勞工事務局舉辦「重型客車司機培訓課程」的目的，一方面是因應澳門公共交通發展之需要儲備人力資源；另一方面是為有志投身重型客車司機行列的人士創造就業條件，協助難以負擔自行報考有關駕駛執照費用之中壯年或失業人士投身相關工作。 為確保有志從事重型客車司機工作的人士必能入讀課程，本局在「重型客車司機培訓課程」的甄選機制設有規定，就是若報讀者獲企業承諾，在考取重型客車司機駕駛執照後，即聘用其擔任重型客車司機，便可獲優先取錄。需要說明的是，澳門是自由市場，因此，學員在完成課程後會根據自我的條件及意願，選擇最適合的入職時機及工作崗位。薪金、勞動環境及發展前景較優的工作對於勞動人士必會更具吸引力。除了提供不低於現時勞動市場水平薪酬的基本要件外，其他工作條件及具備良好的管理制度等也是一個重大因素。 勞工事務局開設的培訓課程具有良好的監察機制，以評估課程的素質及成效。重型客車司機培訓課程從2005年開辦以來運作相當暢順，駕駛考試亦有標準和規範，已約有700名學員成功考取了重型客車駕駛執照，成效顯著。 事實上，員工培訓同樣也是企業的重要責任，例如澳門現正營運的兩間巴士公司，一直招聘一些未具重型客車執照的員工，然後自行進行培訓巴士司機，增加員工對公司的忠誠度，讓員工真正成為公司的資產。
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為加強本澳社會對粵港澳三地政府合作展開的《環珠江口宜居灣區建設重點行動計劃》初步成果的認知，運輸工務司將持續向本地各界作推廣及介紹，並已邀請負責《灣區計劃》的編制組再度訪澳，於周六（26日）下午三時假澳門旅遊活動中心舉辦座談會，講解《灣區計劃》研究目的及初步成果，同時收集社會各界意見及建議，藉以進一步優化研究成果，歡迎公眾出席。 環珠江口灣區是包括大珠三角城鎮群的核心空間，區位優越、資源豐富、經濟繁榮、生態良好，由鄰接珠江出海口水域的區（片區或組團）一級行政單元組成，共包括廣州、深圳、珠海、東莞、中山等廣東5市所轄的17個區和香港、澳門全境，陸地面積約6894平方公里，海域面積約8684平方公里。為落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》，並在《大珠江三角洲城鎮群協調發展規劃研究》等基礎上，粵港澳三地政府同意共同編制《環珠江口宜居灣區建設重點行動計畫》（以下簡稱《灣區計劃》），並於2010年4月開展項目。 《灣區計畫》以“宜居”為目標，以行動為落足點，共同將環珠江口灣區打造成為大珠三角優質生活圈的精華區、引領大珠三角轉變經濟發展方式的示範區，並通過明確的重點行動計劃，粵港澳三地將按各自實際情況，遵從各自的既定機制，策劃行動綱領和計劃，本澳亦會因應區域發展、社會發展需要，配合現有規劃和建設工作的基礎，以及對涉及本澳的具體落實計劃進行公眾諮詢。 編制組通過系統分析國內外經驗，歸納“宜居區域”的特徵和標準，對比評估灣區離宜居要求的差距以及目前面臨的機遇和挑戰，提出了行動方向、重點行動計劃等多項初步建議：深入開展“綠網”、“藍網”、“綠色交通”、“地域魅力場所”、“低碳住區”、“文化村落”、“便捷通關”、“跨界環保合作”等。編制組月前已就上述初步成果開展了諮詢工作，透過舉辦不同形式的活動，聽取粵港澳社會各界的意見及建議，並正進行整理分析。
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行政暨公職局於2010年11月25日至2011年1月31日舉辦了政府入口網站網上問卷調查。該活動目的是了解公衆的上網習慣，評估公衆對政府入口網站的認識，收集公衆對政府入口網站的意見，為持續改善網站之運作、強化未來政府入口網站作出計劃和部署，力求通過改善政府入口網站的版面設計和內容安排，推動公眾對入口網站及e辦事的認識和使用。 此次活動共收集1,873份有效回應。整體上，有六成被訪者對政府入口網站“非常滿意”或“滿意”，表示“一般”者約四成。 在上網者的背景和習慣方面， 18至45歲人士佔八成三，其中五成半為大學或以上學歷，七成半為全職人士；超過八成被訪者至少每日上網1小時，多於3小時者則約佔一成二。數據顯示，曾使用流動電話上網者佔六成八，其中有五成七是透過3G上網，四成利用WIFI上網。絕大多數被訪者表示，曾使用現時網上流行的各個社交網站分享及發放資訊。調查發現，被訪者對接收政府發放短訊和提示訊息反應十分正面，九成表示願意接收，甚至認為政府可考慮更多地透過短訊向市民發送最新的政府資訊和提示訊息。 網站使用方面，超過六成的被訪者是在政府入口網站尋找政府部門的網站、查閱政府新聞/資訊及查找行政手續資料；搜尋或使用電子服務者佔兩成。在電子表格方面，約五成半的被訪者曾於政府入口網站下載使用電子表格，此數字顯示，電子表格使用的普及率有待提高。 此外，約五成半被訪者以政府網站(包括電郵) 作為接觸政府的主要途徑。超過六成的被訪者表示會透過政府政策諮詢網的網頁 (包括電郵)對政府的政策發表意見，而透過社交網站或網上討論區者約四成。數據顯示，互聯網已成為市民表達意見的重要平台。此外，超過八成被訪者希望可透過政府網站(包括電郵)辦理行政手續或申請，認為政府部門應繼續推行更多的電子服務，令市民可透過政府網站辦理行政手續或申請。 此次調查收集到超過300項意見，被訪者除了關注政府入口網站的版面和運作外，還認為政府要增強部門之間的聯繫，提升透明度，在網站加強搜尋功能、設置不同語言的資訊版本、充實資訊內容以及增強流動裝置設備的瀏覽等。 抽獎儀式於2月22日於水坑尾公共行政大樓行政暨公職局舉行，由行政暨公職局副局長杜志文、勞工事務局就業廳廳長鄧月微、退休基金會組織資訊處處長羅禮堅及澳門電腦學會會長林定共同主持，分別抽出60名得獎者。獲獎名單已上載到e辦事(ePass)專題網站http://www.gov.mo/epass，供公眾查閱，主辦單位亦會安排專人通知獲獎者領獎。
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蘇慶祥，男，64歲，報住蠔里31號1樓，於2011年2月11日去世，院方希與死者家屬聯絡，以便辦理殮葬事宜。
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一、 本局出入境事務廳將由2011年2月28日起，簽發取代“非本地勞工身份咭” 之 “外地僱員身份認別證”。該證具以下的特點：
1. 沿用藍色；
2. 尺寸較細，便於攜帶；
3. 加強防偽保護；
4. 改用8位數字之終身制號碼；
5. 獲提升為本澳法定身份證明文件及本澳出入境證件；
6. 已辦理口岸自助過關手續者，亦可用其有效“外地僱員身份認別證”使用自助過關通道；
7. 可利用密碼經本局網頁(https://www.fsm.gov.mo/PSP/ImageQuery/Default.aspx )查閱該證圖像及是否仍有效，並辦理日後當局所准許之網上手續。 二、 本局將安排持有2010年7 月6日至2011年2月18日發出之“收入收據”人士，分以下兩個階段前往位於氹仔北安新填土區的出入境大樓領取“外地僱員身份認別證” ：
1. 第一階段之領證者為上述時段的新申請個案，預計領證日期為2011年2月28日至5月11日；
2. 第二階段之領證者為上述時段的續期個案，預計領證日期為2011年5月12日至8月31日。 三、 本局每天簽發證件數量約為400張，若於依次安排之領證日，相關“外地僱員身份認別證”之有效期將會屆滿或尚餘很短時間(如:兩個月)，本局則會暫緩該次發證，待其持有人申請續期手續後才發證。為此，有關人士領取證件前務必先查詢及確實可領證之日期。 四、 領證者可透過以下渠道查詢或知悉可領證之日期：
1. 網頁：治安警察局網頁內之領證日期查詢系統(http://www.fsm.gov.mo/psp/tnr2/enq.asp)
2. 電話：查詢電話為28725488，共設有6條熱線；
3. 通告：本局將於出入境事務廳新大樓、關閘邊境站、港澳碼頭邊境站及路氹城邊境站，張貼有關領證通告；
4. 報章：由本年2月28日至8月29日期間，逢星期一，於澳門日報及澳門論壇日報刋登本局於該星期及下星期所發出證件之 “收入收據” 編號範圍的通告；
5. 函件：倘領證者已逾本局指定之可領證日期多時而仍未前來領證，本局則將另函通知。 五、 各待領證之外地僱員（或透過僱主查詢）應先透過上述第三點所指渠道確定「可領證日期」，並於指定領證日憑所持之 “收入收據” 親臨外地勞工事務警司處領證，而該警司處亦將加強與有關勞務公司（職業介紹所）及聘用眾多外地僱員之企業間之溝通及協調，以便安排合適的領證時間。 六、 以下為往後兩個星期，即2011年2月28日至3月11日，可領證人士所持之“收入收據”編號範圍： 請看附件!
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為配合社會各界掌握更詳細的中國大陸旅客資料，統計暨普查局由2011年1月開始，提供按主要省市劃分的內地旅客結構。今年1月入境旅客總數為2,076,064人次，按年增加1.4%。不過夜旅客為1,130,949人次(佔總數54.5%)，其中665,251人次為內地旅客。 按旅客的原居地統計，中國大陸旅客按年增加7.9%至1,220,534人次(佔總數58.8%)，主要來自廣東省(657,729人次)、褔建省(59,341人次)及上海市(41,296人次)；以個人遊方式來澳的內地旅客有538,306人次，按年上升20.2%。大韓民國(42,127人次)及日本(36,155人次)旅客分別增加39.0%及1.4%；而香港(529,621人次)及中國台灣(92,123人次)旅客則分別減少2.8%及20.4%。 按入境方式統計，今年1月經海路入境旅客為768,744人次，按年減少3.9%；經外港碼頭入境的旅客則較去年同月上升2.4%，有523,422人次，香港及中國大陸旅客分別佔50.4%及25.3%；經氹仔臨時客運碼頭入境的有209,405人次，按年減少20.3%。 經陸路入境旅客有1,186,015人次，按年上升8.0%；從關閘入境旅客有1,098,843人次，中國大陸及香港旅客分別佔81.5%及12.7%。 經空路入境旅客為121,305人次，較去年1月減少18.2%。從澳門國際機場入境旅客有119,396人次，減幅為18.3%；旅客主要來自中國大陸、中國台灣、大韓民國及馬來西亞，分別佔39.5%、30.9%、5.2%及5.0%。
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旅遊危機處理辦公室密切關注新西蘭基督城強烈地震情況, 將繼續與外交部駐澳特派員公署、旅遊業團體、旅遊業界及旅遊局駐澳洲/新西蘭代表處保持密切聯絡，跟進最新的發展。 據旅遊業界的消息，目前並沒有澳門旅行團或澳門旅客隨團在新西蘭旅遊。截至目前為止，危機辦未有接到本澳居民的查詢或求助個案。危機辦呼籲有需要的澳門居民，致電旅遊熱線：853-28333000。 外交部就新西蘭基督城發生強烈地震亦向國民發出公告，最新的公告（2月22日發出）全文如下：
「2月22日下午12時51分，基督城發生6.3級地震。徐建國大使第一時間向當地華僑華人及留學生表示同情和慰問，中國駐新西蘭大使館立即啟動地震應急機制。 為方便身在基督城的僑胞和國內民眾與大使館聯繫，我館設立了24小時應急救助電話：0064-27-5196653，0064-21-841026，0064-27-5196656。」
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行政長官崔世安今（22）日強調，現有的經屋輪候者，在購買經屋時的准入條件是依循現行法律的規定，不受新法案中加設收入上限的影響；同時，特區政府會全力興建公共房屋。 他表示，行政會已完成討論《經濟房屋的建造及出售制度》法案，並交予立法會；在法律原則下，將來獲立法會通過的新法，不會追溯及過去。 對於現時已排序在名單中的12,000個經屋輪候家團，行政長官認為，有關家團是在現行法律法規下作出申請，因此他們在購買經屋時的准入條件亦依循現行法律，而非新法。 此外，行政會發言人梁慶庭表示，新法不會損害現有輪候者准入經屋的權利，即不受新法規定需符合收入上限的規範；而輪候者購得經屋後，就需按新法中有關轉讓的規定。總體而言，法案精神是以「寬入嚴出」為原則。 他又指出，不論是現行法律或未來通過的新法，經屋申請者的准入條件，均需符合不能在澳門擁有土地或房屋的相關規定。
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就有灝景峰業主反映該廈出現之樓宇管理問題，房屋局於今日（22日)與該廈發展商及其委託之物業管理公司代表進行會面，會後，房屋局將盡快聯絡業主代表，並讓業主代表、發展商、物業管理公司、相關社團及議員就管理方案及管理內容搭建溝通平台，期望該廈的管理問題能早日順利解決。 房屋局於今日（22日)與灝景峰發展商及其委託之物業管理公司代表進行會面，會上，房屋局向有關代表轉達了業主所關注的管理問題。 而房屋局亦獲得發展商代表的正面回應，發展商代表均表示願意和樂意與業主進行溝通，並會向業主進行解釋及說明，同時，亦會就管理方案與業主再作磋商。 房屋局將盡快聯絡業主代表，並會讓業主代表、發展商、物業管理公司、相關社團及議員，就管理方案及其內容搭建溝通平台，期望該廈的管理問題能讓各方達至共識，使問題能早日順利解決。
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