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青洲坊發展商今日(1日)再與四間木屋家團達成搬遷協議並同意清拆木屋，在房屋局及警方人員在場監督下，青洲坊發展商的工作人員順利清拆。 據發展商通報，已與青洲坊地段內四個木屋家團達成搬遷協議並同意清拆木屋，並在房屋局及警方人員在場之情況下，已順利清拆上述四間木屋，期間青洲坊眾互助會代表亦有到場。 政府密切跟進青洲坊地段發展商最後階段的清遷工作，並已知會警方及消防局加強相關工作，避免有意外發生。目前，青洲坊地段尚餘5間木屋，其不合安置條件的原因，包括已曾獲安置購買經屋、非木屋登記人士、以及提出的要求不符合相關法例的安置條件。 其中一個以其木屋曾獲安置購買經濟房屋的高姓木屋家團，早前要求安排其女兒購買經屋，今午在新澳門學社的人員陪同下，約見房屋局人員，並改為要求協助其兩名已獲安置之家團成員租住社會房屋。房屋局人員已多次接見該家團，並說明已獲安置的木屋，按規定不能重複安置。 局方再次重申，鑑於該家團及其多名家團成員早在1995年已透過此木屋獲安置購買3房1廳的經濟房屋，且根據資料，該家團現時擁有多個居住物業及商舖，按相關規定，過去曾獲安置的木屋家團不能重覆安置，該家團成員包括該木屋家團戶主的兩名女兒，不符合現行租住社屋法例規定，故已即時回覆其兩名女兒租住社會房屋之申請不獲接納。 另一尚未遷出的青洲坊黃姓木屋家團，曾提交2份購買經屋申請。經審查，1份之申請人在1993年木屋登記名冊內有登記，經審核符合購買一個經屋單位，並已安排於12月30日往房屋局補交文件。但另一份的申請人在1993年木屋登記名冊內沒有登記，不符合申請資格，但此兩份的申請人於補交文件之日要求各自購買兩個經屋單位，合共四個經屋單位，由於不符合相關規定，故只會根據法例安置購買一間經屋。 房屋局強調木屋家團必須登記於政府1991年及1993年木屋登記名冊內，同時，須符合現行租住社屋及購買經屋法例規定，才會獲安置，而曾獲安排者不會獲重新安置。如屬有經濟能力，或提出不合理訴求之家團，又或持有物業者，政府不作考慮。至於，非政府1991年及1993年木屋登記名冊內的家團，如有特別困難，經當局審核屬貧困弱勢者，按社會房屋相關法例的例外情況跟進處理。 政府強調發展商對青洲坊地段之補償及清拆工作限期至2011年1月2日屆滿，政府在1月3日啓動收回青洲坊地段的程序，之後由政府接收青洲坊相關清遷工作。屆時，政府主要解決有實際困難的木屋住戶之居住問題，並按相關法例作出處理；並重申政府於清遷時對木屋住戶是沒有任何金錢補償，相信居民予以理解。
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運輸基建辦公室表示，是次「澳門輕軌系統第一期行車物料及系統採購」國際公開招標，是按照已經公開的評審標準和比重作出評審。根據評審委員會提交的報告，特區政府經過充份考慮後接納報告，向得到最高分數的公司作出判給。 參照招標公告，是次招標的評標標準分為“財務價格部份” 和“技術部份”，分別佔55%和45%，每部份所佔的比重及相關的計算公式，已清楚地載於招標方案之中，評標委員會必須公平、公正地按既定的要求作出評分及計算。 在財務價格部份，在招標方案中已列出是次招標的總投標價包括“基本項目固定金額”和兩項“可選擇項目固定金額”。在進行開標程序時，各投標者的標價已對外公佈，獲判給公司提出的總投標價，是三位競投人中最低。而三個項目的評分均由既定的公式及比重獨立計算得出，並作加總得出整個財務價格的評分。按照既定公式所得的計算結果，獲判給公司在“財務價格部份”取得的評分亦是最高。 在技術方面，三名競投人均為世界知名的膠輪輕軌系統供應商，他們提供的技術資料均能夠滿足招標方案中所提出的要求。獲判給公司具備在類似澳門這類樓宇密集的城市中心，建設全自動無人駕駛、膠輪輕軌系統的經驗，其選用的列車在營運的穩定性、安全性方面都有良好紀錄，列車應用技術和設計都能符合招標要求，滿足相關軌道系統的國際標準。 另外，政府十分關注有參與競投的公司認為招標結果不公平。政府重申，是次招標是經過多個月評審，特區政府經過充份考慮，接納評審委員會的報告，判給予得分數最高的競投人。按法律規定，倘獲判給實體接受判給，須於法定時間內提交確定擔保，政府收到後會同時正式將判給結果書面通知其餘競投人，不獲判給的競投人亦可於法定時間內提起司法上訴。
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「澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)」第二階段意見徵集已經啟動，期間將舉行巡迴展覽及四場公開介紹會，首場公開介紹會定於明天(2日)下午3時30分在黑沙環公園舉行，期望公眾踴躍參加和即場提出建議。 去年底，交通事務局公佈了「澳門陸路整體交通運輸政策(2010-2020)」第二階段諮詢文本，隨即展開為期45天的意見徵集工作。諮詢文本綜合第一階段的公眾意見及大量的科學調查數據，提出以「公交優先」為政策的核心，完善的「交通建設」供給面和「交通服務」供給面，呼應「新城、舊區、歷史核心城區」三個與城市空間規劃緊密關聯的交通佈局，即「一核兩面三圈」的工作理念，詳細列明各項工作內涵和思路，以及共31項建設和配套措施。 自文本公佈後，社會對公交優先政策應如何推進和車輛應如何管理的討論已逐漸熱熾。為加深公眾對徵集文本的認知，直接聆聽公眾的意見，交通事務局將於明天（2日）下午3時30分在黑沙環公園舉行首場公開介紹會，屆時運輸工務範疇多個部門組成的跨部門跟進小組代表將出席介紹會，回應居民關注的交通議題。現場並安排工作人員協助居民填寫建議，歡迎公眾踴躍到場參加。 公眾如有任何疑問，歡迎致電交通事務專線8866 6363。
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配合下水道（第七階段）整治工程，介乎羅利老馬路與沙嘉都喇賈罷麗街之間的一段士多鳥拜斯大馬路，將於周一（3日）上午11時開始實施有限度通車，為期20天，交通事務局呼籲駕駛者留意。 為配合土地工務運輸局進行下水道（第七階段）整治工程，介乎羅利老馬路與沙嘉都喇賈罷麗街之間的一段士多鳥拜斯大馬路將於周一（3日）上午11時開始實施有限度通車，工程地點禁止車輛停泊；期間，亦禁止車身長度超過8米的車輛進入介乎荷蘭園大馬路與士多鳥拜斯大馬路之間的一段羅利老馬路；另外，介乎荷蘭園大馬路與士多鳥拜斯大馬路之間的一段美的路主教街將成為無出口道路，該路段近同益大廈的上落客貨區亦禁止車輛停泊，上述工程為期20日。 交通事務局提醒市民和駕駛者留意有關交通改動，並應遵守路上所設置的臨時交通標誌及服從交通警員指揮。如欲了解是次臨時交通改動詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或交通地理資訊網traffic.gis.gov.mo。
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土地工務運輸局於2010年12月12 日，假澳門旅遊活動中心舉行了“澳門土地用途分類”研究工作坊，邀請內地多位專家學者和本澳社團代表出席，會議上，有內地專家指出，為滿足澳門特區宏觀戰略引導和微觀開發控制的不同規劃需求，配合新舊城區不同用地管理，未來，澳門的用地分類體系應該採取綜合設計，透過總體規劃嚴格控制生態保育區，保障土地開發和重大公共設施建設有序、高效進行。與此同時，法定圖則用於限定土地功能，明確開發條件，為城規管理和城市建設提供直接依據。 嚴格進行土地分類配合未來城市規劃
土地工務運輸局副局長陳寶霞致辭時表示：《土地法》及其配套行政法規的修訂，主要是從批地方式、批地面積、批地期限、修改批地用途、批地的轉讓、溢價金的訂定方法、批地程序、監察履行批地合同等八大層面進行檢討，以加強土地管理。除此以外，當局亦有需要對現時的土地分類進行研究、分析和檢討。目前，本澳現行的土地分類主要是：商住用地、非工業用地、工業用地、其他用地等等，但隨著本澳社會的急速發展，土地規劃已有必要作出進一步完善，尤其需要嚴格劃分未來土地運用的各種分類、性質與功能，藉此配合城市規劃、城市發展所需，以落實「世界旅遊休閒中心」的城市發展定位，提升澳門居民綜合生活素質。 會議上，上海同濟大學建築與城市規劃院趙民教授分別介紹了英國、加拿大、日本、澳洲、新加坡和香港等地的城市規劃制度背景、用地分類體系及應用等經驗，以至兩者的對應關係，即用地分類是如何對應空間規劃，從中並帶出幾點啟示，如：單一的用地分類劃分標準往往不可能實現對土地的有效管理；多種用地劃分標準的混合使用已成為許多地區的主流模式。 澳門未來土地分類宜採綜合設計方案
另外，澳門城市規劃學會與同濟大學合作並提出的「澳門土地用途分類方案建議」，上海同濟大學建築與城市規劃院研究員程遙女士在介紹時表示，澳門未來的用地分類體系方案設想應該採取疊加體系、平行體系和雙層體系的綜合設計，藉此滿足澳門特區宏觀戰略引導和微觀開發控制的不同規劃需求，服務於不同層面規劃的需求，並相應地區分不同等級分類的形式和控制內容，配合新舊城區不同用地管理的需求。同時，用地分類結構及其對應的規劃體系需包含總體規劃、法定圖則兩個主要層次，而法定圖則作為用於規劃體系中的詳細規劃層面，則會分有法定圖則(建成區)和法定圖則(新區)，並且可將政策區納入法定圖則的構成部份，進行共同編制。 出席工作坊的人員，還包括：上海市城市規劃協會副會長朱若霖教授、澳門城市規劃學會會長崔世平、本澳相關專業團體、澳門大學法學院和民間社團代表；與會的官員包括：土地工務運輸局副局長陳寶霞、城市規劃廳廳長劉榕、土地管理廳代廳長羅曉靖，以及登記局代表等等。最後，大家還對本澳土地現存分類問題和未來分類制度的建立，進行了小組討論，氣氛熱烈，是次工作坊圓滿舉辦。
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政府密切跟進青洲坊地段發展商最後階段的清遷工作，並已知會警方及消防局加強相關工作，避免有意外發生。房屋局早前已要求發展商在清拆木屋時，必須事前通報，並在房屋局及警方人員在場的情況下，才能進行木屋清拆。今日(31日)又有1個木屋家團與發展商達成搬遷協議並同意清拆木屋，而下午在房屋局及警方人員在場下，該木屋順利清拆。 據發展商通報，發展商已和第01-57號木屋家團達成搬遷協議並同意清拆木屋，該木屋已於下午順利清拆，而房屋局及警方人員亦派員在場，期間青洲坊眾互助會代表亦有到場。 房屋局重申在青洲坊木屋清遷問題上，發展商要妥善與木屋居民磋商清拆及補償事宜，並嚴格遵守以理性，以及在安全的條件下清遷，避免衝突事件再次發生；並且需加大青洲坊地段上的相關管理工作以杜絕類似事件出現。
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值此辭舊迎新之際，我謹代表外交部駐澳門特別行政區特派員公署全體同仁，向特區政府和全體澳門居民致以誠摯的問候和美好的祝願！向關心和支持公署工作的同胞們、朋友們表示衷心的感謝！
回首2010，偉大祖國在全面推進社會主義現代化建設的征程上繼續闊步前進。在黨中央、國務院的正確領導下，全國各族人民奮發圖強，銳意進取，積極有效地應對國際金融危機衝擊，經濟形勢在世界率先實現回升向好，圓滿完成國民經濟和社會發展第十一個五年規劃，綜合國力進一步增強，人民生活水準進一步提高，國際影響力進一步攀升。我國成功舉辦了上海世博會、廣州亞運會和亞殘運會等一系列盛事，集中呈現了中華民族的燦爛文明和新中國建設的輝煌成就，展示了中國人民熱情好客、昂揚向上的精神風貌。與祖國和平發展同步，我國外交繼續高舉和平、發展與合作的旗幟，堅定地維護國家主權、安全和發展利益，積極開展全方位外交，廣泛參與應對金融危機的國際合作，致力於為國家“保穩定、促發展、調結構”營造良好的外部環境，進一步開創了我國外交工作的新局面。
2010年，在中央政府的大力支持下，以行政長官崔世安為首的第三屆特區政府秉持“陽光政府、科學決策”的施政理念，與廣大澳門市民同心同德，傳承創新，在加強政府建設、促進經濟發展、維護社會穩定和深化與內地合作等方面取得可喜成績。中國—葡語國家經貿合作論壇第三屆部長級會議成功舉辦，國務院總理溫家寶來澳出席會議並視察澳門，極大地鼓舞了澳門同胞的志氣與信心，強化了澳門作為中國與葡語國家間經貿合作平臺的作用，進一步展示了“一國兩制”偉大事業的成功實踐。澳門“玉兔”亮相上海世博會，向全世界展現了澳門的精彩。澳門體育健兒在廣州亞運會歷史性地奪取金牌，成為澳門同胞的驕傲。
一年來，外交公署嚴格按照《基本法》辦事，履行職能，積極支持特區政府依法施政和開展對外交往，堅定維護澳門同胞海外合法權益，積極主動地開展公共外交，加強與外國駐澳領事機構的交流與聯繫，堅決反對外部勢力干涉特區事務，為國家和平發展和澳門繁榮穩定營造和平環境做出了新的努力。
2011年是國家實施十二五規劃的開局之年。中央政府繼續將澳門發展納入國家總體發展戰略，明確支持澳門建設世界旅遊休閒中心和經濟適度多元發展。相信有祖國作為堅強後盾，有特區政府和澳門同胞的共同努力，澳門特區必將在加強特區施政能力建設、促進經濟發展、改善民生和維護社會和諧等方面取得更大成就。公署將一如既往地認真貫徹“一國兩制”、“澳人治澳”、高度自治方針，開拓進取，積極有為，堅定地支持行政長官和特區政府依法施政，努力推動涉澳外交工作再上新台階。
祝澳門特區在新的一年裏，各項事業取得更大發展！祝澳門同胞和所有生活在澳門的人士新年快樂、闔家幸福！祝親愛的祖國明天更加美好！
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在全城歡欣共渡新年之時，我謹代表特區政府向全體澳門市民致以熱誠的新年祝福以及親切的節日問候。 二零一零年是特區進入新起點、新階段的重要一年。在中央的大力支持下，在廣大居民的共同努力下，特區政府實踐“傳承創新”，推進科學決策，建設陽光政府，以高度的責任心和不懈的毅力，與全體居民同心同德，踏上新的發展里程。
回首過去一年，我們謹慎應對國際金融風暴後續影響，鞏固深化區域合作，拓闊發展空間，澳門整體經濟迅速回暖向上，消費行業持續向好，澳門經濟繁榮、社會穩定， “一國兩制”、“澳人治澳”、高度自治的實踐煥發更旺盛的生命力和豐富的活力。
展望新的一年，機遇與挑戰並存。特區政府以發展經濟、改善民生為施政重要目標，促進澳門市民安居樂業。我們深化“陽光政府、科學決策”的施政理念、以制度化建設作為施政的重要突破口，邁向低碳經濟、環保節能的新路向，落實支持中小企業，完善社保制度，不斷提高施政能力和成效，致力廉政建設，加強政府和民間的互動，共同推進經濟適度多元化，打造“世界旅遊休閒中心”。 發展經濟的重要目的就是令廣大居民的擁有更美好的生活。在澳門經濟社會日益進步的同時，我們堅持“以人為本”、“共建共享”的理念，進一步關心長幼，扶助弱勢群體，積極關顧有需要幫助的人士，發揮澳門社會守望相助、包容共濟、族群和諧的優良傳統。同時，我們鼓勵自強不息的精神，以持續進修津貼支持提升自我的素質和競爭能力。新的一年，特區政府將與廣大居民攜手共進，共同努力建設可持續發展的澳門特區，確保“一國兩制”的偉大實踐的全面落實。
“開開”、“心心”這對可愛的大熊貓已經成為澳門大家庭的一份子，並將在新的一年與大家見面，為澳門更添歡欣。最後，我祝願全澳市民新年快樂，身體健康，事業進步，家庭幸福。
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青洲坊發展商（百利順發展有限公司）對青洲坊地段之補償及清拆工作限期至2011年1月2日屆滿，政府表示在1月3日啓動收回青洲坊地段的程序，發展商亦於1月3日起沒有權利在青洲坊進行補償及清拆。 政府跨部門工作小組，包括房屋局局長譚光民、地圖繪製暨地藉局局長陳漢平、土地工務運輸局副局長陳寶霞，及建設發展辦公室等相關部門代表，聯同青洲坊發展商代表到青洲坊現場視察，了解青洲坊地段的清遷現況。 政府強調發展商對青洲坊地段之補償及清拆工作限期至2011年1月2日屆滿，政府在1月3日啓動收回青洲坊地段的程序，之後由政府接收青洲坊相關清遷工作。屆時，政府主要解決有實際困難的木屋住戶之居住問題，並按相關法例作出處理；並重申政府於清遷時對木屋住戶是沒有任何金錢補償，相信居民予以理解。 同時，發展商在1月3日沒有權利在青洲坊進行補償及清拆，而對於限期前，發展商在清拆木屋時，必須事前通報房屋局，並在房屋局及警方的人員在場之下，才能進行木屋清拆。 另外，房屋局對於經初步審核有88個青洲坊木屋家團合資格購買經濟房屋，至今已有82個完成揀選經屋單位程序（包括10個已領取單位鎖匙），1個改為申請租賃社屋，2個未有意向，2個仍需審核，1個沒有前來。房屋局會繼續跟進有關情況。
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文化局現正於東望洋炮台展開颱風訊號展示整治工程，工程期間將於室內局部搭建施工架及覆蓋帆布，但不影響有關設施的正常使用和開放，工程預計於二○一一年二月下旬完成。
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