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土地工務運輸局局長賈利安回覆立法議員吳在權的書面質詢時表示，政府委託澳門土木工程實驗室負責嘉樂庇大橋及友誼大橋的儀器及監測工作，包括設置測量儀器，每年對兩條大橋分別進行三次和四次監測工作，以及一次目測工作；而西灣大橋屬較新的橋樑，現階段政府已委託專業公司負責日常土建及機電部分設施之保養及維護。 賈利安強調，土木工程實驗室及上述專業公司就其監測工作向工務局提交相關報告書，以便知悉大橋現況和分析報告書內容，並根據報告書的建議對大橋進行保養維修，確保其使用條件。 他表示，有關友誼大橋斜拉索的維護工程，政府於2007年年中已開始與有關專業實體進行探討，並根據該專業公司的檢查報告進行分析及後續工作（包括對斜拉索進行調索、修復或更換等工作）。 就早前友誼大橋發生燈柱墜下意外，賈利安指出，當局已即時委託土木工程實驗室對友誼大橋作整體檢查，預防同類意外發生。他表示，倘因日常交通意外而造成橋上的各項設施損毀，如屬小型維修工程，該局通常可在短時間內完成修復。至於大橋的大型維修工作，根據過往經驗，較適宜安排在非繁忙時間或晚上封閉部份路段施工，這不但可保障施工人員及居民的安全，有利工作進度，亦可減輕對交通的影響。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁
（http://www.al.gov.mo/ ）；編號577/III/2007。
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為減少巴士路線重疊，縮短市民候車和交通出行時間，從而吸引更多居民使用公共巴士服務，政府已有計劃在亞馬喇前地的部分空間規劃成本澳首個公共巴士轉乘區，並於本月五日開始運作。為了讓乘客和巴士司機適應轉乘區的運作，轉乘區將分階段投入使用，首階段MT1、MT2和N1將先停靠轉乘區，下一階段新葡京前的巴士站將取消，停靠該站的十多條巴士線將改停轉乘區。 設於亞馬喇前地首個巴士轉乘區，共設四個上落客區，可同時容納十二輛巴士上落客，為方便居民選擇巴士路線，上落客區以目的地劃分，兩間巴士公司共同使用。首階段運作期間，來往中區與氹仔的ＭＴ１、ＭＴ２和夜間巴士Ｎ１線首先使用轉乘區，原來設於南灣羅保博士街的ＭＴ１和ＭＴ２的巴士總站將取消。待居民及巴士司機適應了轉乘區運作後，土地工務運輸局於下一階段將新葡京前的巴士站遷往亞馬喇前地轉乘區，屆時使用轉乘區的巴士線將增至十九條。 政府推出首個公共巴士轉乘區，目的希望利用較大的空間，集中巴士線，讓居民於同一地點轉乘巴士，達至“零距離轉乘”效果，方便居民使用巴士服務的同時，可減少巴士路線重疊，提高巴士的運作效率，縮短居民候車和交通出行時間。 為了讓居民適應轉乘區運作，土地工務運輸局將於運作初期派人員到現場作指示，同時會密切留意轉乘區運作情況，有需要時會調整相關巴士路線，以配合居民的使用習慣，此外，局方會繼續於各區尋找合適地點增設轉乘區及/或轉乘站，逐步優化本澳公共巴士服務，吸引更多居民使用公共巴士。
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農曆新年是澳門接待旅客的高峰期，澳門正為旅客作好準備並獻上連串豐富的賀歲節目。 春節是內地旅客外遊的重要長假期，每年有大批內地旅客到澳門度歲，成為澳門旅遊業的黃金時段。現有四十九個城市成為開放「個人遊」的城市，內地旅客仍然是澳門最具增長潛力及最重要的客源市場。 為了做好春節長假期的接待工作，澳門特區政府旅遊局與廣東省旅遊局及褔建省旅遊局建立「黃金週假日旅遊預報」機制，交換旅客數字及住房價格訊息，包括二星級酒店及公寓式酒店平均房價資料。 澳門特區政府旅遊局與兩省的旅遊局於二月二日起啓動「春節黃金週假日旅遊預報」機制，直到二月十四日止。澳方會透過此機制把澳門有關訊息傳送給對方，包括未來五天的酒店價格指標及訂房率、公寓式酒店價格指標、前一天的入境旅客數字和內地旅客人數等。 今年，旅遊局特別印製一批名為“開開心心遊澳門”的宣傳單張，主要提醒內地旅客往澳門旅遊需要注意的事項，例如行程安排、旅遊保險、住宿、膳食、觀光和購物等，確保旅客有一個愉快旅程。春節期間，旅客可於旅遊局屬下各旅遊諮詢處索取宣傳單張，同時，澳門旅遊商會、澳門旅行社協會、澳門旅遊業議會和澳門專業導遊協會也將協助派發單張。 此外，由本年二月六日起，旅遊局的旅客熱線2833 3000開始二十四小時運作， 由專人接聽電話，回應旅客的需要。過往，旅客熱線服務由早上八時至午夜十二時，現實施二十四小時服務，配合旅遊業發展。 旅遊局也積極配合衛生局推行預防傳染病措施，旅遊局已向酒店、餐廳及酒吧作出呼籲，包括員工衞生指引及存放食物的指引，以保障旅客和市民的健康。同時，又提醒本澳旅行社嚴守法規，保障澳門市民的外遊權益。 旅遊局預計，會有大批旅客在春節長假期來澳度假，為保障旅客權益以及確保旅客在高峰期內，仍得到良好服務，政府各有關部門將作好準備和部署。
春節期間，旅遊局將加強在旅遊景點及口岸巡查。旅遊局屬下各諮詢處及旅客熱線服務將如常運作。相信憑著跨部門的緊密合作，以及各個旅遊接待單位和相關行業的積極配合，可令整個長假期的旅遊接待工作得以順利進行。 政府資料顯示，自二零零三年七月二十八日至二零零八年一月二十七日，以「個人遊」形式來澳的內地旅客超過二千三百萬人次。 春節長假期，澳門備有多項慶祝及文化藝術活動。澳門特區政府旅遊局與民政總署於農曆新年大年初一和初二在大三巴牌坊廣場及議事亭前地等多處景點舉行新春慶祝活動，大派紀念品，並有舞金龍和醒獅助慶；旅遊局各個旅遊諮詢處，誠意向遊客送上賀年「利市」。旅遊局又在農曆年三十晚，於澳門旅遊塔對出海面燃放煙花，迎接鼠年來臨。旅遊局賀歲活動詳情，市民及旅客可瀏覽旅遊局網站：http://www.macautourism.gov.mo 另外，民政總署主辦的“萬家喜慶賀鼠年”賀節活動於各區及多個景點舉行，包括年宵花市、民族藝術表演及展覽等，為市民及旅客獻上豐富多姿的娛樂項目，讓大家歡度佳節。澳門又設有炮竹燃放專區，旅客可以一嘗傳統玩意。
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大家都知道，消費物價指數可反映本澳通脹或通縮的情況，這個指標與大家的生活息息相關。為對消費物價指數的一籃子商品及服務作適時的修訂，我們必須了解本澳住戶最新的收入與支出數據。為此，澳門如同大部分的國家和地區一般，需要每五年進行一次住戶收支調查。此外，是項調查對了解本澳各階層的消費模式、生活水平及收入分配情況亦非常重要。 統計暨普查局已於2007年9月展開了2007/08住戶收支調查，資料收集工作為期一年，至今年9月止。為何調查需要進行整整一年呢？這是由於家庭在不同季節的開支情況都不同，為更有系統地及更全面地了解本澳住戶的開支特點，所以這個調查會一年不間斷地進行，而每個居住單位內的住戶只需接受為期兩週的訪問。被抽中為訪問對象的住戶在事前會收到統計暨普查局寄出的通知信，信上會註明調查員到訪日期及查詢熱線。 2007/08住戶收支調查由去年九月開始到現在，工作進度理想，基本上所有接觸到的住戶都非常支持和積極配合調查的工作，順利完成了問卷。有這個成績，相信主要是市民的公民意識提高了，加上對統計的認識有所增加之故。為答謝住戶的支持，統計暨普查局在不同階段均會致送精美紀念品予住戶；另外，凡完成填報問卷的住戶，均獲參加抽獎之機會，贏取最高為三千澳門元超級市場購物劵。2007/08住戶收支調查於1月18日進行了第一季度的大抽獎，有關得獎名單已於上週末刊登於各大報章。各得獎住戶不單履行公民的義務完成了2007/08住戶收支調查的問卷，為澳門統計資料庫出了一分力，同時更為自己贏取了超市購物劵。統計暨普查局呼籲各住戶對是項調查繼續給予大力支持。 住戶如對2007/08住戶收支調查有任何查詢，例如欲核實調查員的身份，預約訪問時間或對住戶收支調查有其他疑問，都可以隨時致電統計暨普查局的熱線電話2870 7070。此外，根據有關法例，統計暨普查局對所收集到的個人資料將絕對保密，居民可放心提供準確資料。
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澳門舊區重整諮詢委員會委托澳門理工學院進行的「祐漢新村居民現狀調查研究」已完成，調查顯示被訪的住宅住戶中，業主住戶佔了41.2%，租戶佔了55.4%，租戶中，47.6%是外地僱員；被訪工商單位則56.5%是自置，43.0%是租用。同時，該區改變用途的住宅單位相當多，304個工商單位中有176個是由住宅單位改成的，只有128個在政府物業登記中屬工商單位。近六成的被訪者希望該區重整。 政府跨部門工作小組代表、房屋局副局長譚光民，政府跨部門工作小組代表、城市規劃廳代廳長劉榕，澳門理工學院曾忠祿教授、殷磊教授、高級技術員阮建中等在記者會上公布是次調研結果。譚光民表示，是次的調查報告可供政府完善《舊區重整法律制度》草案及相關措施作參考，他並指出，日後會加強和專業團體、專家學者及民間團體的合作，多進行各種調查研究，加強科學決策。 根據調查資料顯示，被調查的住戶當中，71%為澳門居民，27%為外地僱員身份；業主住戶佔了41.2%，租戶佔了55.4%，而租戶中，47.6%為外地僱員，分租房間和租用床位的比例分別高達30.1%和21.7%，租戶的租賃期一般較短，租用單位5年以下的佔了85.7%(當中1年以內佔40.5%)，被調查的業主住戶擁有住宅業權的時間一般都比較長，擁有單位16年以上的佔了57.9%；被調查的住戶中，初中及以下文化程度的人數占78％，高中程度占18％，大專及大專以上者占4％，沒有收入的佔了17.5%，依靠社會保障基金作為收入來源的佔5.7%，此外，家中有不能正常生活需要照顧人士的佔了5.8%；79％被調查住戶的家庭月收入在10,000元以下，其中家庭月收入在5000元以下的占43％， 家庭月收入在5,001-10,000的占36％。 被調查的住戶中，58.2%受訪者最希望該區重整，有23.6%對是否重整沒有既定的立場。業主選擇重建發展的31.1%，高於非業主的27.1%。而業主選擇保持現狀的的2.7%，低於非業主的6.9%；表示願意接受 “選擇補付差價換取住宅單位”的受訪者佔48%。在考慮補償因素方面，以選擇題設所有選項(即同時選擇物業價值、搬遷費、安置費)的佔最大比重；70.4%的受訪者最希望能有 “提供臨時居所” 的臨時安置方式；被調查的住戶對重整後的公共設施有相當的需求，尤其是 “綠地”、“康樂設施”和 “公園”等；在是否需要援助和需要援助的類別方面，有三分之一的受訪者表示不需要援助；而在需要援助類別方面，對 “搬遷協助”和 “社工”的需求較多。 調查還顯示，該七棟樓群的住宅單位改變用途問題較為突出，根據政府物業登記數字，祐漢新村的七個樓群應有工商業單位為128個。但調查發現有176個住宅單位被改變為工商業用途，即實際上該七個樓群的工商業單位為304個，當中地下工商業單位234個，非地下的工商業單位70個。 被調查的商戶所經營的工商業單位中，56.5%為自置，43.0%為租用；擁有自置工商單位的商戶中，已擁有16年以上的佔了61.2%，而租用工商業單位的租用年期相對稍短，當中租用5年以下的佔了60.8%；被調查的商戶所從事行業以批發零售、餐飲、醫療衛生及社會福利和不動產中介等為主；84.5%的被調查的商戶沒有僱用職員或僱用5個以下職員，雖然被調查商戶以微型商戶為主，但它們的營業額卻不低。 56.5%的被調查的商戶受訪者最希望該區重整；“物業價值”、“營業損失”以及“搬遷費”等都是被調查的商戶認為需要考慮的因素；57.9%的被調查的商戶最希望保持和目前情況一樣的“街舖”模式；67.3%的被調查的商戶希望 “多住宅，少商舖”模式，尤其受訪者是業主的商戶；被調查的商戶較需要的援助是社工和搬遷協作等。 澳門理工學院調研小組在報告上也根據調查結果向委員會提出了建議，包括鑑於該七棟樓群有相當部份住戶是屬弱勢社群，有關方面在進行推介和落實舊區重整法律和措施時有需要針對他們作出相應的援助措施；同時鑑於租戶所佔比例相當多，估計分租戶將衍生不少問題，同時住宅改作工商業用途的問題也突出，調研小組建議有需要針對這種問題，在現行法律範圍內對經營者的利益加以考慮，以減少重建的阻力，等等。 澳門舊區重整諮詢委員會委托澳門理工學院在去年八至九月間進行「祐漢新村居民現狀調查」，對祐漢新村，包括康泰樓、興隆樓、吉祥樓、牡丹樓、萬壽樓、勝意樓、順利樓等在內的七棟樓群的住戶和商戶進行了問卷調查。 在2253個住宅單位中，完成問卷調查的單位有1603個（佔總數的71.15%，若不計算空置單位，則佔總數的80.27%），空置單位有256個（佔總數的11.36%），調查小組未能接觸的住宅單位有 358個（佔總數的15.89%），拒絶調查的住宅單位有 36個（佔總數的1.6%）。 在304個工商單位中，完成問卷調查的單位有237個（佔總數的77.97%，若不計算空置單位，則佔總數的82.29%）,空置單位有16個（佔總數的5.26%），調查小組未能接觸的單位有35個（佔總數的11.51%），拒絶調查的單位有16個（佔總數的5.26%）。
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根據統計暨普查局調查資料顯示，2007年第4季總體建築工人之平均日薪為595元(澳門元，下同)，較前一季上升6.7%。專業及半專業技工之平均日薪為625元，其中日薪最高的是重型貨車司機，為713元，較前一季上升2.3%；其次是搭棚工人，日薪為679元，上升7.3%。而一般工人日薪為364元，微跌0.5%。 以名義薪金指數計算，2007年第4季總指數為224.9，較前一季上升6.7%，與2006年同季比較則上升16.0%。 以實質薪金指數計算，2007年第4季總指數較前一季上升5.0%，其中專業及半專業技工的實質薪金指數上升6.1%，而一般工人則下跌2.1%。
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為加強與屬下各部門之間的溝通，了解其運作情況從而及時準確地掌握各部門落實施政的工作進度，運輸工務司司長劉仕堯將陸續親身到不同部門巡視，近日(廿八日)就率先到土地工務運輸局了解其運作。劉仕堯司長與該局領導主管座談時要求局方上下須加強工作上的溝通和協調，令推出的決策和措施能配合社會的發展，符合社會的整體利益。同時亦鼓勵領導主管多走入街區，了解民情，廣納民意。 尋求突破配合社會發展
劉仕堯司長與土地工務運輸局二十多名局級及廳處級官員座談時表示，由於在推動本地區城市建設以至本澳可持續發展上，土地工務運輸局肩負著重要的任務；與此同時，社會要求局方必須持續優化本身行政程序，提升工作效率的訴求亦不斷上升，因此，土地工務運輸局未來的工作須因應社會的需要，在現時的工作模式上尋求突破，如要完善內部工作指引，加強工作進度管理，適度簡化行政手續等，以提升管治，令工作效率和服務能迅速回應社會和居民的需要。
由於社會形勢的不斷轉變以及仍要面對大量工作的情況下，土地工務運輸局未來的工作將遇上不少的挑戰，但劉仕堯司長勉勵全局人員要上下一心共同朝著社會認同的政策方向，並持“以民為本”的精神努力不懈地工作。 鼓勵部門領導互動溝通
為了令工作能配合特區政府的施政總目標及《公共行政改革路線圖》，運輸工務範疇今年度的施政目標定訂為“一個總目標，六條指導方針”。在六條指導方針中就要求部門必須加強內部溝通，簡化行政程序，提升對公眾的回應能力外，亦須鼓勵公眾多參與，提高施政透明度。因此，劉仕堯司長要求局方必須建立聯席會議制度，舉行定期會議，加強縱向和橫向的溝通。透過相互協調協作，令推出的決策和措施能配合社會的發展，符合社會的整體利益。 領導主管多走入街區
座談會上，劉仕堯司長強調部門領導和主管須多走入街區，了解民情，廣納民意；就涉及民生較廣的政策向社團作推介和溝通，多與社團合作，以積極和互動的方式向居民介紹及解釋政府的政策和措施。此外，亦須加強訊息發放，增加公眾對相關政策和措施的認識。 座談期間，部門主管反映了日常運作所遇到的困難和問題，並提出相應的改善建議。 與各領導主管官員交談後，劉仕堯司長逐一參觀了解土地工務運輸局各部門的運作情況，尤其是關注到那些涉及到本澳城市建設、公眾投訴、文件交收及審批建築圖則等部門的運作情形。參觀期間劉仕堯司長更與員工進行親切交談並給予工作上的勉勵；對於反映工作上急切待解決的問題，劉司長亦即時指示相關主管調撥資源作出配合。
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博彩監察協調局局長雪萬龍回覆立法議員吳國昌的書面質詢時表示，特區政府會透過多方面的措施，儘量避免博彩業帶給社區的負面影響，同時亦重視向本澳居民，特別是年輕一代宣傳正確的觀念，以求博彩業發展與本澳固有的道德和價值觀念取得平衡。 他指出，特區政府按照“強化管理，適當模式”的原則，檢討博彩業的發展模式，加快健全有關的法律法規，同時切實加強監管。另外，政府今後加大規管並推動博彩營運公司逐步遷離設於人口密集社區住宅樓宇內的投注站和角子機場。 雪萬龍回覆議員區錦新的質詢時指出，關於豁免永利渡假村（澳門）股份有限公司繳納有關娛樂場幸運博彩經營所生利潤的所得補充稅，行政長官根據同樣理由，亦於2004年及2007年批示豁免澳門博彩股份有限公司、銀河娛樂場股份有限公司、威尼斯人澳門股份有限公司及新濠博亞博彩（澳門）股份有限公司等有關娛樂場幸運博彩經營所生利潤的所得補充稅。上述公司仍然需要繳納博彩毛收入百分之三十五的博彩特別稅，而來自其他非博彩娛樂部份收益並不會獲得豁免，需要繼續繳納所得補充稅。 回覆中提及，若其他博彩企業提出同樣要求，特區政府將按照旅遊博彩業的發展情況，以公共利益作整體考慮，再按個別情況酌情處理。 至於葡京娛樂場問題，雪萬龍指出，在澳門娛樂有限公司的幸運博彩專營批給合同期限結束時，娛樂場面積為7,585.72平方米，此面積由根據第20-1/SOPT/2002號批示成立的“葡京娛樂場面積估值委員會”認可並確定價值為75,860,000.00澳門元，相當於每平方米一萬元。根據該專營批給合同和相關法律規定，娛樂場連同其全部設備及用具歸屬特區所有。 澳門特區將葡京娛樂場連同其全部設備及用具以暫時轉移方式撥予澳博讓在其批給範圍中經營娛樂場幸運博彩或其他方式的博彩時享有、收益及使用，但其必須繳付確定轉讓最終售價的十八分之一作為年金，而該金額經已收妥並己發出相關受領證書。另外，葡京娛樂場博彩用具及設備價值為39,991,904.10元。 轉讓葡京娛樂場包括其設備和用具的價格經確定為115,851,904.70元。相關的轉讓合同己於2007年中簽妥。轉讓款項已歸入公共財政分類中（偶然及未列明之收益）。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁
（http://www.al.gov.mo/ ）；編號635/III/2006、506/III/2006。
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法律改革諮詢委員會（“法諮會”）於本月29日舉行了全體會議。
是次會議的主要內容是聽取“法諮會”委員對落實和推進《2007-2009年度公共行政改革路線圖》的建議，以及商討“法諮會”和各委員如何分工參與當中的法改項目。因應會議議題，各委員充份發表了對《路線圖》文本內容的意見，並對推進其落實進行了熱烈的討論和提出了建議，包括提出要建立《路線圖》進度訊息的發佈機制，讓社會對《路線圖》工作有更多的認識了解，以至參與，同時亦提出“法諮會”要與“公共行政改革諮詢委員會”保持緊密的聯繫和合作，共同推進《路線圖》各改革項目的落實。
會上各委員亦聽取了為推進《路線圖》而設立的三層式“中央統籌架構”和相應跟進機制的籌組情況，以及《路線圖》中法改項目初步進度情況的介紹。在此基礎上，“法諮會”各委員按照各自的專業專長，即場踴躍報名參與《路線圖》中的各具體法改項目。透過各委員在法改項目上的分工跟進，使“法諮會”在原有職能基礎上，進一步發揮各委員的專長，亦藉此調整了参與法改工作的模式，全面擴大了參與法改事務的層面。同時，會議亦決定根據各委員報名參與《路線圖》具體項目的情況，將透過與專責部門的溝通聯繫，擬定各委員參與《路線圖》法改項目的具體方式，包括在不同諮詢階段提出專業意見或報告，舉辦專題介紹會等活動。
“法諮會”日前的會議由身兼該委員會主席的行政法務司司長陳麗敏主持。除各委員外，行政法務司司長辦公室、行政暨公職局及法律改革辦公室的相關人員列席了會議。
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為擴大澳門與日本航空運輸的發展，雙方的民航當局就規範定期航班的經營，以便為正式商簽雙邊航班協定作前期準備，於1月29日及30日在本澳舉行了新一輪非正式會談，更新了於2006年7月簽署的會談紀要。新會談紀要在日本通航地點及運力的開放方面獲得了大幅度突破，大大地促進了澳門與日本之間定期航班的發展空間。 簽署代表為本澳民航局局長陳穎雄及日本國土交通省民航局國際航空運輸部總監奈良平博史。雙方代表團成員除民航局人員外，亦包括了日本外務省及日本駐香港總領事館官員、雙方航空企業及本澳機場代表。 會談在友好及誠摯氣氛下順利進行，雙方以2006年7月於日本所簽署的第一份會談紀要作為基礎，交換意見並加大力度地鬆綁目前的限制。根據舊的會談紀要，各方指定航空企業每週只可提供3班來往澳門與日本的的定期航班服務，澳門方前往的目的地限於大阪。新會談紀要全面取消了原有的運力限制及澳門方可前往目的地的限制，但東京除外。 於會議上，日本方解釋由於東京成田國際機場及羽田機場的起降時刻已呈現嚴重飽和，故現階段未能將該點給予澳門方航空企業，只允許澳門方航空企業經營非定期包期服務。此外，雙方亦就未來進行雙邊航班協定談判表達了積極態度。日本方表示該國的國土交通省現正與外務省協調有關協定文本的草擬工作，待通過所有內部程序後，日本方將把文本提交予澳門方研究，日本方預計有關談判可於2008年內舉行。 日本為亞洲的經濟強國，外遊的國民人口非常龐大，且具高消費能力。根據本澳統計局資料，訪澳日本旅客由2004年的122,184人次上升至2007年的299,406人次，每年平均升幅超過百份之30，位列現時本澳東亞市場的第4位。此外，日本本土旅遊資源非常豐富，是本澳居民的熱門外遊地點，本澳自賭權開放後，隨著居民收入增加，其外遊意慾亦有所增加。現時，日本通航點的增加及運力限制的取消將有助刺激兩地旅遊市場的發展和成熟。 澳門航空有限公司自去年7月獲日本國土交通省發出營運許可後，開始經營來往澳門與大阪的定期航空服務，現時的航班量為每星期三班。由於獲得良好反應，該公司計劃於2008年逐步增加航班量至每天一班。另外，該公司亦正積極與日本全日空航空公司(All Nippon Airways)商談以代碼共享形式開辦日本國內點之間的服務。 除大阪外，於2007年內，澳門航空有限公司、非凡航空有限公司及日本航空公司(Japan Airlines)經營了澳門與東京、名古屋、福岡等城市合共約44班包機服務。 在旅遊博彩龍頭產業的帶領下，澳門經濟高速發展，自由行實施後，來澳旅遊人數不斷上升，航空業亦因此受惠而蓬勃發展。為配合現在以至未來的航空運輸需求，民航局會根據澳門的需要及一些國家的要求，積極與外國進行航班協定談判或更新已簽署的諒解備忘錄。除日本外，民航局計劃於2008年與卡塔爾、安哥拉及莫桑比克商談雙邊航班協定，及與韓國、菲律賓及印尼更新諒解備忘錄。
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