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《澳門館內部展示方案創意策劃徵集活動》日前舉辦第二次評審會議，選出三名優選作品及十名入圍作品。澳門館“玉兔宮燈”設計者馬若龍建築師認為，參選作品富有創新、水準高、涵蓋面廣闊，反映澳門市民對澳門參與2010世博會的關注度愈來愈高。
會議於本月12日舉行，評審委員會分別聽取了五份候選優選作品的作者，親身演繹其設計概念，再經過充份的討論，最終以投票方式，選出三名優選作品及十名入圍作品（得獎作品名單見下表）。
評委之一的澳門館設計者馬若龍建築師於會後表示，透過舉辦公平、公開、公正的徵集活動，不但能喚起社會各界對澳門參與2010世博會的關注，更能讓市民更了解澳門館“文化交融、和諧體現”的主題及定位。他指出，是次活動反應熱烈，吸引來自不同界別的人士參加，當中除學生外，更有專業會展公司以及設計師等，所提出的方案獨特、創新，各有所長，相信能為澳門館未來的內部展示方案注入新元素。其中，他認為，學生所提交的參選作品，技術上雖然仍有不足之處，但創意十足，部份作品在設計概念中更能同時兼顧環保、教育以及多媒體應用等，反映澳門青年人才輩出，情況令人鼓舞。
主辦單位上海世界博覽會澳門籌備辦公室表示，參選作品內容豐富多樣，各具獨特之處，能將澳門的城市特色融入設計之中，充份體現澳門居民的熱誠；另外，除針對澳門館內部佈置及展示內容所提交的規劃的方案外，亦不乏具創意之商品設計；未來在訂定澳門館內部展示方案的工作上，會參考其的意見，採用合適的建議，務求讓澳門多元文化交融、和諧體現的生活特質展露於國際舞台之上。
《澳門館內部展示方案創意策劃徵集活動》是次徵集活動反應熱烈，共收到31份參選作品，所有作品文件均以編號作代碼，不具備任何能辨識參加者身份的名稱或標記，並由獨立工作小組核對參加者的身份資料。活動不設名次，只設優選獎三名及入圍獎十名，其中優選獎得者可獲獎盃一座、現金獎MOP5,000（澳門幣伍仟圓整）以及價值MOP7,800（澳門幣柒仟捌佰圓整）之上海世博行旅遊券，入圍獎得主則可獲獎盃一座、現金獎MOP2,000（澳門幣貳仟圓整）以及價值MOP4,800（澳門幣肆仟捌佰圓整）之上海世博行旅遊券。
是次活動的評審委員會由上海世界博覽會澳門籌備辦公室主任楊寶儀任主席，成員包括澳門館設計者馬若龍建築師以及澳門會議展覽業協會、澳門展貿協會、澳門歷史文物關注協會、澳門科學技術協進會、澳門文化產業促進會、澳門廣告商會等代表。評審準則包括：1.作品的可行性（包括造價、所需時間、技術要求等）；2. 與澳門館外觀及內部設計協調性；3. 配合世博會「城市，讓生活更美好」以及澳門館「文化交融和諧體現」的主題；4. 展示內容的創新性及娛樂性；5. 具體吸引的視覺效果等。
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土地工務運輸局局長賈利安表示，就東望洋斜巷一個高廈地盤的補償問題，特區政府至今仍未有定案，亦未有向發展商作出任何具體補償承諾。特區政府在處理有關訴求時，定必堅守「依法、合理以及維護公共利益」的原則，並會適時向社會說明。 賈利安在回覆立法議員區錦新的書面質詢中指出，鑒於上述樓宇項目中止施工後，涉及多方面的複雜問題，包括法律層面的問題。目前跨部門工作小組正審慎處理有關事宜，並會在尊重業權人的合法權益以及兼顧公眾利益之前提下考量；倘與發展商無法就補償問題透過協商達成共識，不排除訴諸法律處理。 運輸工務司司長辦公室主任黃振東在回覆立法議員吳國昌的書面質詢中則提及，特區政府根據《澳門特別行政區基本法》第七條規定，不會承認「沙紙契」是土地所有權或利用權的有效證明文件；所以，不存在徵用有關土地的利用權的問題。 同時，「《土地法》及其配套法例初步檢討建議諮詢文本」已載明，除了其內所述的八項內容外，「檢討及修訂《土地法》工作小組」亦會對有關法例的其他內容進行研究。 至於換地權證制度，是屬換地制度的內容，而現行《土地法》也有換地制度的規範。 另外，行政法務司司長陳麗敏亦回覆了立法議員區錦新有關人口統計的書面質詢。由2000年至2008年，按國籍分類統計，首次獲發澳門居民身份證的人士共135,702人。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁（http://www.al.gov.mo/ ）；編號737/III/2008；755/III/2007；483/III/2008。
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交通事務局表示，特區政府認同要理順本澳的交通問題，必須把整治的理念、目標、方式、預期效益等資料，廣泛聽取社會各界的意見，以選擇出最符合本澳實際需要的方案。 交通事務局局長汪雲回覆立法議員崔世平的書面質詢時表示，自該局成立以來，已加大了交通研究的資源和力度，並持續委託學術機構開展各種專項研究，亦與居民、社團和運輸業保持緊密的溝通接觸，讓公眾能更清晰地掌握政府的交通政策，並設立專門收集公眾意見和建議的機制。 他指出，特區政府遵循可持續發展的原則，經整合市民和專家的意見後，於2007年提出了構建以架空輕軌系統為主幹、巴士及的士為基礎、步行系統為輔助，多種公交方式既合理分工、又緊密銜接的「公共交通優先發展」的發展策略。 為落實「公交優先」策略，特區政府在2008年初提出《公共交通優化整治方案二零零八》方案向社會作廣泛諮詢，諮詢方案中提到的「九座位巴士」構思，其目的是回應舊城區居民的交通需求，以「點對點」的運作模式，填補巴士和的士服務較難進入城區狹窄街道的不足。「九座位巴士」的建議具備一定程度的科學和數據分析基礎，鄰近地區也有相同做法。 同時，汪雲在回覆議員區錦新的質詢時指出，考慮到在輕軌未落成前，巴士在公交系統中擔當重要角色，為有效提升其服務質素，及在採取新運作模式營運前確保公交服務之持續，因此，特區政府於2008年10月與兩家巴士公司簽署新的《道路集體客運公共服務批給合同》，對原合同進行多項修訂，包括調整合同期限、加強特區政府對巴士路線的主導權、加強對營運公司的監察、刪除營運公司在未來公開競標新批給的優先權，以及在合同終止時對營運公司員工採取的措施等。 他表示，隨著公共巴士服務過渡安排落實，特區政府預計在一年內展開巴士服務公開競投程序，並爭取於今年10月中兩巴臨時批給合同檢討前，在一個公開、公平情況下完成巴士服務公開競投的批給工作，希望藉此引入新競爭者，並循序漸進地引入公共巴士服務新運作模式，以增加處理巴士路線的主導權，力求減少路線重疊及迂迴，進一步有效提升整體公共巴士服務質素。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁
（http://www.al.gov.mo/ ）；編號235/III/2008、154/III/2008。
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為完善粵澳之間的跨境交通網絡，促進區域經濟一體化發展，特區政府與廣東省政府繼續就海陸交通的銜接進行探討。 交通事務局局長汪雲回覆立法議員陳明金的書面質詢時指出，按照內地有關規劃，相關的鐵路、公路都會預留地方與本澳相銜接。廣東省已有高速公路至珠海，有可能延伸至橫琴及橫琴口岸；至於廣珠城際快速軌道交通，特區政府正與廣東方面進行研究，探討廣珠城際快速軌道交通與本澳輕軌系統的銜接可行性方案。雙方均共識到兩地人員交流將持續增長，需要採取分流措施，並以軌道交通為主要旅客承載系統，以應對拱北關閘口岸再擴建的條件局限。 汪雲提到，澳門內港與珠海灣仔之間增建行人過境通道涉及技術和政策層面較廣，除了主觀意願外，客觀因素必需慎重研究和考量，目前已完成初步研究方案，其中包括不同位置選址、路線、口岸及建築規模等。澳門希望與內地就這一跨境建設項目進行磋商，預計有關的程序較複雜，耗時較長。 另外，汪雲回覆議員梁安琪的書面質詢表示，當局已展開車輛控制措施的研究，內容包括交通出行及道路承載能力等。不過，任何限制私人車輛措施出台前，首先要完善本澳的公共交通系統，為居民提供一個替代私人車輛的合理可行的選擇。政府已推出的車資優惠計劃、重整巴士路線等各項措施，正是要完善公共交通服務。 ※質詢及回覆全文見立法會網頁 （http://www.al.gov.mo/ ）；編號：674/III/2008；237/III/2008。
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鑑於開闢新道路工程進行，由周二（20日）起路氹連貫公路/科技大學巴士站(T333)將暫停使用，原來行經該站的12條巴士路線，將分散於偉龍馬路、路氹連貫公路及望德聖母灣大馬路四個臨時巴士站，供公眾上落車。交通事務局呼籲公眾留意有關改動。 近年隨著路氹城區不斷發展，人流和車流量大幅增加，令區內道路網絡，特別是肩負主幹道功能的路氹連貫公路圓型地承受著不少壓力。為紓緩有關情況，建設發展辦公室將在路氹連貫公路圓型地附近開闢一道路，藉此貫穿附近的交通網，分擔現時路氹連貫公路圓型地的交通壓力。 設四臨時巴士站供公眾上落
配合上述工程施工，位於路氹連貫公路/科技大學巴士站將於本月20日起封閉。為方便公眾乘搭巴士，交通事務局將於路氹連貫公路圓型地附近的偉龍馬路、路氹連貫公路及望德聖母灣大馬路分別設置三個臨時巴士站，同時又將現時望德聖母灣馬路/連貫公路(T367)巴士站往後遷移，屆時原來停經路氹連貫公路/科技大學巴士站的12條巴士路線，將分散於上述四個臨時巴士站，供公眾上落車。 位於科技大學門前的偉龍馬路臨時巴士站，公眾可於該站乘坐21、26號巴士路線往路氹連貫公路方向、乘坐AP1號巴士路線往嘉樂庇總督馬路方向、乘坐MT1、MT2及N2號巴士路線往望德聖母灣大馬路方向；靠近嘉樂庇總督馬路一邊(南光油站附近)的偉龍馬路臨時巴士站，公眾則可於該站乘坐26、MT1、MT2、N2號巴士路線往機場方向。 另外，公眾若要前往路環方向或澳門運動場方向可分別於路氹連貫公路(新濠天地側、澳門威尼斯人度假村正門對面)及望德聖母灣大馬路(澳門威尼斯人度假村西翼附近)的臨時巴士站乘坐15、21、21A、25、26、26A號巴士路線及25、25X、26A、MT1、MT2、MT3號巴士路線前往。
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考慮公眾安全及諮詢消防局意見，土地工務運輸局採取緊急程序，拆除沙梨頭海邊街28號新昌工業大廈外牆的殘危走火梯，清拆工程已展開，工程人員現正架設工作棚架，爭取春節前完成清拆工作。 根據本局驗樓委員會的檢查結果，該樓宇外牆走火梯整體結構處於殘危狀況，部份構件有墮下的危險，對公眾安全構成威脅。因此，本局於二零零八年十二月四日發出告示，要求大廈業主須在告示刊登日起計五日內拆除有鬆脱危險的金屬碎片，並於二十日內向土地工務運輸局提交拆卸及重建工程的計劃書，同時提交工程期間的臨時走火方案。但至今土地工務運輸局仍未收到有關計劃，經諮詢消防局意見後，土地工務運輸局採取緊急程序，拆除金屬樓梯，保障公眾安全，工程人員現正加緊架設工作棚架，工程還包括封閉連接樓梯的出口，該工程爭取春節前完成，而清拆費用將由樓宇全體分層建築物業主共同承擔。 新昌工業大廈除外牆的金屬走火梯外，大廈內仍有應急樓梯，為確保走火安全，消防局早前已到該大廈進行消防安全巡查，並向業主提出改善大廈的防火安全建議，包括增加自動灑水式滅火系統、應急樓梯內加裝安全照明、清除走火通道雜物及禁止天台門上鎖等。 土地工務運輸局呼籲，防火設施及裝置應定期檢查維修，並要保持樓梯、走廊、煙廊和公眾通道暢通無阻，保障居住安全，違例者會被處罰款，而管理服務單位亦有可能負上連帶責任。
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勞工事務局就日前一名男性勞工督察涉嫌與資方存有不正當行為被廉政公署調查的案件，該局現作出公佈如下：，被廉政公署調查的涉案勞工督察是跟進處理一宗由工會人員陪同工人到該局進行的涉及本澳新口岸區一酒店的不合理工作安排及違反《就業政策及勞工權利綱要法》的勞資糾紛投訴個案，由於工會向該局反映，懷疑涉案督察在處理有關個案時出現有不尋常的情況，為此，該局隨即展開深入調查，結果初步證實涉案嫌疑人有較明顯跡象顯示在處理有關個案時曾作出違反公務人員廉潔操守的行為，基於事態嚴重，該局就調查所得即時向廉政公署作出了舉報。 廉政公署經分析由勞工局提供之相關資料後，於日前將嫌疑人及有關案件送交初級法院刑事起訴法庭處理，根據初級法院提供的資料所得，嫌疑人因涉嫌觸犯澳門《刑法典》第337條第1款所規定及處罰的「受賄作不法行為罪」，該法庭於2009年1月14日決定根據澳門《刑事訴訟法典》第185條之規定，對涉案嫌疑人實施中止從事所有公共職務之強制措施。 就本次事件，對於該等違紀行為，該局表示非常關注，更深惡痛絕，並強調該局內部一貫設有面向市民及運作成熟的投訴機制，此機制會接受市民對局方提出的意見，局方可藉此對員工工作進行持續監督檢討，一旦發現員工有違反操守及違紀行為，局方絕不姑息及容忍，定必依法作出懲處。此外，局方強調仍會繼續強化員工對依法施政、廉潔奉公的認識，使其確立並堅守廉潔信念，不斷培養員工優良的服務人格，秉承同心合力、持廉守正服務市民的宗旨。
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為了在歲晚期間宣傳“慎門戶，保安全”的防罪意識，治安警察局印制了有關的宣傳海報和小冊子，希望提醒和加强市民有關的防罪意識。
為此，治安警察局於今天（1月15日）上午十一時拜訪提柯區坊眾互助會，隨即雙方進行座談會，內容包括區內的治安、交通、噪音及報案手續等，值此接收該互助會對本局工作範疇內的意見和批評，以改善本局的工作，並送贈“慎門戶，保安全” 的宣傳海報和小冊子，希望透過該互助會協助宣傳有關的防罪信息。
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「澳門特別行政區支持四川地震災後重建協調小組」主席、社會文化司崔世安司長率領全體協調小組成員，並邀請到中央人民政府駐澳聯絡辦公室宣傳文化部部長劉曉航等一行共20人，於明（16）日乘坐澳航NX198航班自澳門國際機場出發飛往四川成都進行考察訪問行程。行程由1月16日至20日，
5．12汶川大地震發生至今已過半年時間，澳門特區政府自去年8月開始，參與四川恢復重建的各項工作已全面展開。去年，中央針對四川重建工作提出了新的政策方向，要求將原來的5年重建計劃縮短至3年完成。這也對澳門特區政府承諾50億元以及澳門基金會5億元的援建計劃提出了新的時間表。故在此次行程中，協調小組除了將向四川方面總結介紹08年工作情況外，還將與四川方面協商未來的工作安排，希望雙方共同努力，更進一步推進澳門特區政府參與四川重建工作的步伐。
同時，鑒於澳門特區政府宣佈的首批17個廣元利州區項目中，除已完成撥款的愛心民居項目，另外6個民生項目亦完成了考察及雙方專家評估工作，此次社會文化司崔世安司長還將代表特區政府與四川省人民政府簽署單項目協議書，項目包括寶輪中學、城北職業中學、東城實驗學校、精神衛生中心、中心敬老院以及殘疾人康復中心。
另外澳門特區政府為了幫助四川旅遊事業快速復甦，在雙方協商基礎上，至今為止，澳門旅遊局已進行了多項不同類型的推廣活動及宣傳，故此次旅遊局安棟樑局長亦將隨團前往四川介紹相關工作情況，並期望發掘新的旅遊項目，為振興四川旅遊事業提供更多實質性的支援。
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本月12至16日，旅遊學院文化遺產研究中心與聯合國教科文組織假旅遊學院合辦「世界文化遺產專業導賞員培訓及認證計劃區域性導師培訓工作坊 － 於聯合國教科文組織框架內推動有關計劃在成員國的實踐」。為期五天的工作坊首次在澳門舉行，目的是強化「文化遺產專業導遊計劃」認證課程的導師培訓工作，讓課程在各成員國更有效地開展。 自2005年澳門歷史城區被聯合國教科文組織列入世界文化遺產名錄後，旅遊學院迅速回應本澳社會及旅遊業界對文化遺產相關課程及學術研究的多方面需求。學院於同年9月推出「文化遺產管理」學位課程，培育專業人才，以配合特區政府藉世遺景點，致力為澳門打造文化之城的形象。 由聯合國教科文組織國際和文化財產保護及修復研究中心支持成立的「亞洲文化遺產管理學會」亦與旅遊學院合作，於2005年推出「文化遺產專業導遊計劃」認證課程。課程分為「文化導遊課程」及「聯合國教科文組織文化遺產導賞課程」兩個部份。課程以旅遊學院作為區域活動中心，其中的「聯合國教科文組織文化遺產導賞課程」由旅遊學院派出專員親赴不丹、寮國、柬埔寨、馬來西亞、越南、泰國等14個成員國的政府機關及學術機構教授有關課程，並得到聯合國教科文組織提供技術支援。 此嶄新及務實的培訓及認證課程有助增進旅遊從業員對文化遺產的專業知識，從而確保導遊為旅客提供具專業水平的世遺導賞服務，協助保護世遺景點的文化價值。2007年，在第三十一屆世界遺產委員會大會中，「文化遺產專業導遊計劃」認證課程被譽為「以推動世界遺產的保護作為區域性可持續發展的框架的最佳實踐例子」，可見此課程具國際認受性。 是次導師培訓工作坊由旅遊學院沈毅孟博士及王俊億先生主持。沈毅孟博士是旅遊學院文化遺產研究中心主任及旅遊企業管理及文化遺產管理課程主任。多年來，沈毅孟博士致力參與聯合國教科文組織及國際文化財產保護及修復研究中心在亞太地區的文化遺產培訓推廣工作，亦曾代表國際古跡遺址理事會及聯合國教科文組織世界遺產中心參與專家項目。王俊億先生現為旅遊學院文化遺產及旅遊課程講師，曾任職於新加坡國家文物局及新加坡國立大學。他的研究範疇包括文化遺產管理、世界遺產旅遊、澳門旅遊從業員的歷史，以及在迅速全球化下的旅遊發展等等。 參與工作坊的二十多位學者包括來自江西盧山世界文化遺產辦公室、印尼文化及旅遊部、聯合國教科文組織雅加達分部、印尼噶迦瑪達大學、馬來西亞濱城文化遺產基金、菲律賓旅遊局、北菲律賓大學及聯合國教科文組織曼谷分部等多個政府機關及文化遺產組織的專家及培訓人員。透過是次工作坊，與會者分享了他們在不同地區文化遺產培訓領域上的寶貴經驗，共同探討現時文化遺產旅遊的培訓，以推動文化遺產保護的發展。 多年來，旅遊學院積極參與文化遺產相關的學術交流。作為「亞洲文化遺產管理學會」創會會員，學院最近獲委任為知識管理中心，透過舉辦學術研究會議及開發教材，推動學會的策略性發展。此外，學院作為聯合國亞太經濟及社會事務委員會亞太旅遊教育及培訓院校網絡的理事會成員，更獲選為首間擔任網絡統籌及發展工作的高等院校，以促進亞太地區在旅遊教育工作上的交流。這些任命肯定了學院在文化遺產的專業教育上獲得的成就及地位。
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