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本澳現正懸掛一號風球，超強颱風 天兔現正迫近本澳，預計將對本澳造成嚴重影響，民防行動中心非常關注有關情況，政府各相關部門應作好事前準備，而市民亦應做好防風措施。
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澳門特區政府旅遊局於本月21日至22日一連兩天在香港舉辦「感受澳門嘉年華」路展，向香港市民推廣澳門多元化旅遊產品和節日盛事。 旅遊局以「感受澳門 動容時刻」的宣傳主題作為是次路展展位的設計概念，透過一系列的互動遊戲和展覽宣傳澳門的節日盛事、特色美食、獨特的文化背景和休閒娛樂，並特別設置了互動遊戲吸引公眾「關注」旅遊局最近推出的微信官方賬戶。同場展出經典的三級方程式冠軍戰車及特設賽車模擬遊戲，讓觀眾率先體驗澳門格蘭披治大賽車的刺激氣氛，為11月舉行的「第六十屆澳門格蘭披治大賽車」作準備。現場更有大賽車香港車手方駿宇與眾同樂。 嘉年華開幕式包括連場精彩表演，氣氛熱鬧。國際冠軍香港魔術師李行齊表演"Magic Tea Time"突顯澳門的「品味時刻」；星級旅遊達人洪永城及湯洛雯與現場觀眾分享他們的旅遊體驗及介紹澳門旅遊景點；歌手徐智勇(小肥)與陳慧敏即席獻唱澳門格蘭披治大賽車最新主題曲"Number One"，連同賽車女郎舞蹈表演把現場氣氛推至最高點。 此外，早前旅遊局在港首推微電影宣傳澳門，經觀眾選出的大結局在嘉年華中首次播出，男女主角林德信及朱千雪更到現場與觀眾分享拍攝感受及遊歷澳門的心得。 旅遊局又於開幕式後設「感受澳門」酒會招待逾一百位香港旅遊業界伙伴、獎勵旅遊策劃者、航空公司代表及傳媒等，場面熱鬧。旅遊局局長文綺華在酒會上介紹今年旅遊局在四個「時刻」宣傳基礎上新增的「喜躍時刻」，並首播以此為題的最新宣傳短片，推廣澳門多元的旅遊產品及節日盛事。 旅遊局局長文綺華、旅遊推廣廳廳長霍慧蘭和傳播及對外關係廳廳長容美華等聯同澳門格蘭披治大賽車委員會協調員安棟樑與一眾委員會成員出席今天(21日)假香港奧海城二期舉行的「感受澳門嘉年華」路展開幕儀式。
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適逢9月22日是"世界無車日"，環境保護局呼籲大家採取對環境影響最小的出行方式，例如步行，乘坐公共交通工具、車輛共乘以及環保駕駛等，從而達致減少污染、節省開支、提高能效以及有益健康的目的。 "世界無車日"起源於1998年的法國，至今，活動目的在於喚起大眾對環境保護的重視，反思日常的出行方式並實踐綠色出行。有見及此，環境保護局特提倡"綠色出行5招"，包括多步行、多乘坐公共交通工具、多與親友共乘、儘量停車熄匙以及定期一天不開車，共同為保護環境、改善空氣質素作出努力，實現"構建低碳澳門，共創綠色生活"的美好願景。
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根據地球物理暨氣象局消息，本澳已懸掛了一號風球。考慮到颱風季節期間，對正在施工的建築地盤將會構成一定的影響，尤其在外牆正在搭建中或已設有棚架及使用吊重機械或塔式起重機等進行工序的地盤，必須加倍注意其結構及使用的安全狀況。 勞工事務局特別在此提醒各建築地盤的承辦商、分判商或負責人，根據《建築安全與衛生章程》規定，當處於颱風季節、暴雨及天氣不穩定時，須特別留意棚架的使用狀態，有否符合下列要求：任何棚架應有良好、堅固耐用的結構，且需定期作出良好保養；棚架的搭建、拆卸改裝和保養，必須由具資格人員監督進行；每天注意棚架使用情況，每30天需作定期檢查一次，記錄在工程文件中，並由具資格人員簡簽和填報表格十三；在暴風過後，須在使用前重新檢查，並把檢查結果記錄和填報在表格十三。 另外，在颱風來臨時，應禁止任何吊重工作。颱風期間，塔式起重機須保持在"鬆秤" 狀態，使擺臂由擺動，並盡量將吊臂控制室轉動到背向颱風方向，以減低所承受的風力。在停止工作前，如有重物尚在懸空位置時，操作員應盡快把重物緩慢地降至地面上的安全位置，將吊鈎升至最高及將吊臂縮至最短，並確保關閉電源後，工作人員方可離開。 在颱風過後及恢復正常工作前，各地盤負責人應採取適當的預防措施，確保棚架及所有使用中的機械設備，都能保持穩固的安全狀態，並須由具資格人士檢驗並作詳細紀錄，經測試確定操作正常及安全後，方可使用。
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民政總署於各區設置的節日燈飾，原計劃由中秋節前夕放亮至十月上旬，但隨著颱風"天兔"正逐漸接近本澳，預計伴隨的惡劣天氣將有機會破壞燈飾設施。民署經評估情況及考慮到公眾安全下，將緊急移除包括議事亭前地的大型牌樓等可能受颱風影響而具潛在危險的燈飾，以保障市民安全。
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由於颱風"天兔"關係，本澳即將懸掛一號風球，海事及水務局呼籲需要使用海路出行的市民和旅客，應密切留意天氣狀況，並可透過"澳門海上航班"手機應用程式，隨時了解本澳各客運碼頭情況和航班訊息，提早做好出行安排，避免行程受到影響。有關的"澳門海上航班"資訊，亦可以透過海事及水務局網頁(www.marine.gov.mo)、民政總署城市指南資訊亭、網頁版和流動版的城市指南等多種方式瀏覽。 同時，海事及水務局在颱風期間將會協調各船公司啟動應變計劃，由海事及水務局人員及各船公司代表組成應急協調小組，並在颱風期間駐守在各客運碼頭，向市民和旅客提供適時及必要的協助。各船公司的票務查詢電話可見附表。海事及水務局亦呼籲海事業界在颱風季節，必須做好防風措施，嚴防因惡劣天氣及風暴潮造成意外。
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由於颱風"天兔"關係，本澳即將懸掛一號風球。為保障海事安全，海事及水務局進行系列工作確保船隻安全以及海上設施穩固，並呼籲海事業界和公眾做好防風措施，嚴防因惡劣天氣及風暴潮造成意外。 為保障颱風期間的海上安全，海事及水務局將會加派船隻和人員對本澳沿岸、內港碼頭、新城填海A區等海上工程區進行巡查，確保設施穩固，並呼籲工程船隻和施工區人員在颱風吹襲前撤離避風。 現時海面的實測潮高較預測潮高高出約0.3米，若颱風"天兔"於天文大潮期間吹襲本澳，內港水位可能會大幅上升，造成嚴重水浸。海事及水務局已通知海事業界、內港各碼頭、漁民團體、遊艇會、所有客貨船和拖輪公司等留意天氣、海面情況及水位變化，呼籲船隻應注意安全和繫穩繩纜，並應適時增加人手，應對突發情況。泳客應注意安全，避免進行水上活動。 海事及水務局會繼續密切留意颱風情況和監察潮汐數據，海事業界和公眾亦應注意天氣、海面情況及水位變化，採取必要的防風措施以確保安全。
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一個內地旅行團的11名團客昨晚（20日）深夜在完結行程後致電報警投訴，旅遊局及相關地接社處理事件。其後，團客接受內地組團社及地接社有關安排並將於今天傍晚離澳。旅遊局繼續跟進調查事件。 旅遊局昨晚11時許接獲警方通知，指一內地旅行團投訴有關住宿安排，旅遊局派出督察到關閘了解情況。當時旅客手上持有內地組團社發出的行程單張列明在澳住宿，但內地領隊出示的澳門行程表顯示住宿珠海。為此，雙方各執一詞，11名旅客拒絕離澳往珠海住宿，由於旅客及領隊一直不肯透露澳門接待社名稱，事件一直擾釀至凌晨，旅遊局協助找到酒店房間，但領隊及旅客均拒絕付款及入住。約凌晨3：30 分，旅客走到中聯辦投訴，中聯辦保安人員安排旅客在休息室睡覺，並報警，旅遊局督察亦到中聯辦處理，至今早，旅客終說出澳門地接社名稱，旅遊局即時聯絡地接社，地接社派代表處理事件。由於組團社來自深圳，旅遊局已向深圳市文體旅遊局通報。 據11名天津旅客聲稱，每人以800元人民幣參加8天火車團遊港澳，昨（20日）早抵澳後未有收到本地導遊派發的行程表。由於合同要件規定，地接社必須向抵澳旅客派發行程表，連同旅客投訴住宿地點不符，旅遊局會一併調查是否涉及違規。
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交通事務局計劃逐步開展巴士線網優化計劃，優化現行的巴士線網。計劃按不同功能及服務方式以層級劃分，以快速、幹道、一般及接駁等不同形式構建層次分明及具可持續發展的公共交通網絡，並藉示範方案向公眾展示線網優化的概念。早前交通事務局向"巴士之友"介紹相關計劃內容，並就首階段開展的6路線調整方案聽取意見，會友贊同將現時停靠近60個站點及行車全程逾兩小時的6路線分拆為南北兩區行走的方案，同時亦建議藉其他路線的優化增補區內服務。 座談會約有25名《巴士之友》參與，交通事務局運輸管理處職務主管何振濤和高級技術員周俊雄向會友詳細介紹有關計劃。據介紹，自從2011年巴士新服務模式啟動後，巴士每日搭乘人次已突破40萬，且有持續增長的趨勢。而目前所採用的巴士線網除個別新增路線外，基本都是沿襲固有的走向，路線冗長、彎繞度高，降低運載效益及巴士服務的整體發展外，面對本澳的急速發展、新社區落成後人口的遷徙、交通環境的複雜多變、以至未來輕軌建成通車，為構建可持續發展的公共交通服務，有需要對本澳巴士路線網絡進行優化。 基於此，局方計劃將按不同功能及服務方式，將本澳巴士線網以四層級劃分，分別為採用跳躍式巴士站點設置的快速巴士、行駛主幹道為重點的幹道巴士、連繫不同社區的一般巴士及提供接駁功能的接駁巴士，作為未來優化的規劃藍圖。優化計劃將按層有序逐步展開，由於巴士路線繁複，牽涉面廣，考慮到居民的適應性，調整計劃會按部就班進行，並針對各層級制定若干個示範方案先行先試，透過實踐向公眾展示線網優化的概念，從而清晰調整發展方向。 首階段將調整6路線
在首階段，局方擬率先調整較多居民關注的路線，其中穿梭不同社區及連繫醫院的6路線，現時停靠近60個站點，路線迂迴及乘坐時間長，由總站開出行車全程逾兩小時。6路線屬一般巴士層級中路線較迂迴的一條，按現時調整計劃，擬由順景開出至十六浦後，將改經新馬路往山頂醫院，及後按原行程折返；至於河邊新街、媽閣、南西灣的一段行程將分拆並以另一路線補充，行程連接山頂醫院、亞馬喇前地、媽閣、南西灣等。另外，在此基礎上，局方亦提出兩個方案版本與會友共同討論如何更好地補充因調整而受影響的乘客需要。 局方表示，調整後將可縮短原有6路線之迂迴及彎繞度的情況，亦可為未來輕軌開通後，為風順堂區居民提供與輕軌轉乘的接駁服務創造條件。出席的會友贊同方案有助改善現時6路線冗長、乘坐時間長的問題，但期望調整可進一步減省路線出現迂迴的情況，並希望創設或調整更多路線以便可直接往返山頂醫院；此外，亦建議新設的路線可與現有路線作出適當合併或補充，在善用現有資源的同時更可節省路面車流量的壓力。 另外，局方在會上亦向會友介紹其他層級路線調整的示範方案之初步研究，其中同屬一般巴士層級的18及23路線現時均途徑旅遊塔，但經過局方人員的數據分析，發現前往旅遊塔之客源主要集中於節假日，因此，為提升路線主要搭乘段的周轉以疏導客流，局方計劃把上述兩條路線往返旅遊塔的行程分拆，並於周日、公眾假期、特別節慶日及大型活動期間開闢由旅遊塔至亞馬喇前地的接駁巴士服務。至於屬幹道巴士的2、12和25路線，因應路線調整會以不同程度的刪減站點、拉直路線等方式，以減少路線迂迴情況，有效提升運轉率，縮減候車時間。 座談會雙方就路線調整進行意見交流，局方表示，由於路線調整牽涉面廣，會通過不同途徑聽取市民用家意見，以便為路線調整集思廣益，藉著日常數據收集分析、用家的意見務求將路線調整的影響減至最低。
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社會文化司張裕司長、司長辦公室張素梅主任於今天（9月19日）與國家衛生和計劃生育委員會陳嘯宏副主任會面。張裕司長表示，隨著特區政府《完善醫療系統建設方案》項目的逐步落成投入服務，還有社會人口結構及經濟產業的多元化，促進了公私營醫療服務的革新和發展，因此在專科醫療技術、專業人員培訓、人力資源等方面冀能繼續得到國家衛生和計劃生育委員會的支持，開展合作項目。 陳嘯宏副主任強調，本澳未來的醫療服務發展規模倍增，無論是在醫院專科技術、管理、人力資源等方面，國家衛生和計劃生育委員會亦將會按照本澳的具體需要，落實協作規劃與模式並提供相應的支持。 此外，陳嘯宏副主任一行還與衛生局領導層舉行會談，了解本澳醫療衛生現況及未來的發展規模，探討了如何極積處理社會人口老化的問題、兒童的醫療保障以及疾病防治等工作，雙方還落實為未來離島醫療綜合體、新建的衛生中心等項目加強技術交流與人力資源發展的協作。 陳嘯宏副主任表示，本澳與泛珠三角的區域合作、在國家與葡語國家之間的平台角色等方面均有自身優勢，前景非常看好；又指國內與本澳的合作是相互促進的，特區政府對本澳居民的醫療保障及資源規劃甚為全面，尤其對10歲以下兒童、中小學生的免費醫療網絡涵蓋面廣，值得國內借鑒。 李展潤局長則特別提到，本澳的初級與專科衛生醫療保障系統正隨著社會發展而不斷完善和革新，衛生局致力推動專科醫療技術、社區保健服務、醫療系的規模、病床數量、醫護隊伍、福利制度等各方面的發展，回應社會的需求。 出席是次座談會的還有國家衛生和計劃生育委員會人員顧金輝先生、港澳臺辦公室官員楊曉晨先生。會後，訪問團還參觀了仁伯爵綜合醫院兒科病房，了解重症、先天性疾病、罕見疾病等個案的專科治療、配套設施和服務；此外，亦參觀了即將於下月底投入運作的急診大樓，還有公共衛生化驗所及塔石衛生中心。
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