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2013第五屆澳門特別行政區立法會選舉將於2013年9月15日星期日舉行，立法會選舉管理委員會按既定的工作計劃，依法有序地組織和開展第五屆立法會選舉的各項選務工作。 根據澳門特別行政區《立法會選舉法》第五十三條的規定，選管會須從公共機構的人員中甄選執行委員會成員及核票員擔任各投票站的選務工作，鑑於預計需要大量工作人員，故選管會現正招募選舉日的選務工作人員，包括票站執行委員會成員、日更核票員及夜更核票員等。 選管會提醒有興趣參與選務工作的現職公務人員，凡符合報名要求者可由即日起填寫報名表傳真至89870915，或以公務人員帳戶直接網上報名，截止日期為6月26日。
選管會號召歷屆曾參與立法會選舉工作，或有意參與本屆選舉工作的現職公務人員積極報名，共同努力以達致2013第五屆立法會的公平、公正和廉潔選舉的目標。 詳情可致電立法會選舉查詢熱線28915915，或於立法會選舉網頁(www.eal.gov.mo)查看相關內容。
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就近日社會大眾極為關注，涉及民政總署人員的案件(墓地案)，由於有關案件已脫離司法保密階段，加上案件涉及公共利益，為釋除市民疑慮及確保公眾的知情權，本院現透過本新聞稿公佈有關案件的狀況：
－刑事起訴法庭於2013年1月18日正式收到由嫌犯透過檢察院提出的預審申請，要求針對檢察院提出的控訴展開預審及主張控訴無效；
－預審法官於2013年1月23日宣告展開預審。經過接近兩個月的預審程序後，已於2013年3月21日針對涉案嫌犯作出起訴批示，同時又駁回無效情事之爭辯；
－嫌犯隨即於2013年4月9日就法庭的起訴批示及駁回無效情事爭辯之批示提起上訴；
－刑事起訴法庭法官於2013年4月25日作出批示，決定只受理嫌犯就無效情事爭辯批示提起之上訴；
－嫌犯不服，於2013年5月8日針對上一批示向中級法院院長提出聲明異議；
－中級法院院長於2013年5月31日作出決定，維持刑事起訴法庭法官不受理就起訴批示提起上訴的決定，同時又維持原審法官留置對無效情事爭辯批示提起上訴的決定。
案件於日前移送本院，立案編號為CR4-13-0139-PCC。案中共有四名嫌犯，分別為譚偉文、李偉農、馮惠星及邵國權。所有嫌犯均為民政總署職員，每人各被起訴觸犯一項瀆職罪，案件將按既定程序排期審理。
基於司法獨立原則，法律賦予法官獨立及依法進行審判，不受其他權力干涉，不聽從任何命令及指示，所以外界對案件的各種評論絕對不會影響法官的獨立判斷，法官並將一如既往公平、公正及公開行使審判職能。
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行政會完成討論《海事及水務局的組織及運作》行政法規草案。
隨著港務局的職責和職權由海事與港務逐漸擴展，尤其是協調管理水資源，管理客運碼頭和海上客運營運，以及配合國際海事發展的步伐，有需要重新規劃港務局的組織架構。為此，特區政府制定了《海事及水務局的組織及運作》行政法規草案，並建議廢止第4/2005號行政法規《港務局的組織及運作》。
草案的主要內容有：
第一，為了更能體現港務局的職責及所執行的工作，草案建議港務局更名為"海事及水務局"。
第二，為促進水資源的有效利用和跟進澳門特區的供水事務，草案建議海事及水務局增設"水資源管理廳"，下設"規劃發展處"及"水務技術處"。
第三，為加強客運碼頭運作的監管，以及研究國際海事公約的適用等職能，草案建議將現行的"海事活動廳"、"港口及船舶事務廳"及"海事技術支援廳"的職能重新規劃，重組為"海事活動廳"、"船舶及船員廳"及"港口管理廳"。"海事活動廳"除基本維持原有的職責外，原"海事技術支援廳"有關海洋污染防治的職能也轉入"海事活動廳"，並將轄下的"通航監督處"改名為"航道事務處"；"船舶及船員廳"保留了原"港口及船舶事務廳"有關船舶事務的職能，加強了船舶及船員的安全管理職權，並增加了輔助漁業發展及援助基金及漁業諮詢委員會的職能；"港口管理廳"負責有關港口管理的職責，確保沿岸碼頭的良好運作及海上交通安全，以及保留原"海事技術支援廳"除海洋污染防治職能外的職責。
第四，因應管理事務的增加，草案建議增設政策研究及法律技術支援的"研究及法律事務處"，以及為配合職能工作的宣傳，尤其是海上交通安全、海上應急搜救、水資源管理和節約用水等方面的工作，草案建議設立"宣傳推廣處"。
第五，為配合工作職能的特性，草案建議將"船舶建造廠"更名為"政府船塢"。
第六，草案建議海事及水務局人員編制由現時的二百七十五人增至三百零二人。
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行政會完成討論中國銀行股份有限公司《重新發行澳門幣拾圓、貳拾圓、伍拾圓、壹佰圓、伍佰圓及壹仟圓紙幣》行政法規草案。 鑑於有需要滿足未來澳門幣流通的增長需求，故此澳門特別行政區政府制定了《重新發行澳門幣拾圓、貳拾圓、伍拾圓、壹佰圓、伍佰圓及壹仟圓紙幣》行政法規草案，以增加各種面額的紙幣的發行量。 草案規定許可發行的紙幣基本上保持第20/2008號行政法規所訂定的特徵，只對開始流通日期和許可發行的行政法規編號作出更改。 草案建議重新發行的紙幣的面額及數量如下：
（一） 拾圓：六千萬張；
（二） 貳拾圓：四千萬張；
（三） 伍拾圓：四百萬張；
（四） 壹佰圓：一千五百萬張；
（五） 伍佰圓：一千萬張及；
（六） 壹仟圓：一百萬張。
行政法規草案自公佈翌日起生效。
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交通諮詢委員會（下稱"委員會"）網頁www.cctrans.gov.mo今日（7日）正式開通，市民可透過網頁瞭解交諮會的相關活動和資訊，亦可作為交諮會委員聯繫交流和訊息分享的平台。 交通諮詢委員為特區政府設立的一個諮詢組織，其目的是協助澳門特別行政區政府制訂陸上運輸、整治道路、管理車輛、優化道路及行人基礎設施的一般政策。委員會下設兩個專責小組，分別是：公共交通及社區關係專責小組及政策規劃及管理建設專責小組。兩小組定期就本澳的交通問題交流意見。 為加強委員之間的訊息交流，以及讓社會更容易瞭解交諮會的相關活動和資訊，交通諮詢委員會去年底啟動設計網頁工作，並於近期完成測試工作，在今日（7日）正式開通。 交諮會網頁網址為www.cctrans.gov.mo，網頁內設有最新消息、本會活動、報告、聯絡我們和委員登入等欄目，市民可透過網頁瞭解交諮會的相關活動和資訊外，交諮會委員亦可透過委員登入功能，進一步獲取各次會議和活動舉行之訊息，以及作為聯繫交流的平台。
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為保障市民和旅客在澳門消費購物的權益，維護澳門特區作為旅遊城巿的良好形象，澳門海關、經濟局、衛生局、旅遊局和消費者委員會依法執法。於六月五日，執法部門聯合巡查在位於新口岸區一大型旅客購物店時，揭發該店涉嫌無牌賣藥，另外，現場負責人未能提供涉案產品的來源證明，海關和衛生局將對有關違法行為作出起訴，並跟進調查有關案件。
澳門海關接獲旅遊局和消費者委員會轉介一宗投訴個案，案情指一處由導遊帶去的旅遊購物點售賣假冒偽劣貨品，手機、相機雜牌以假亂真。海關知識產權廳接案後立即展開跟進調查，發現該店位於新口岸區，佔地逾萬平方尺，為本年初開業，售賣消費品的大型旅客購物店，店內貨品種類繁多，當中包括上百個馳名和不知名的品牌，分別有美容化妝品、保健產品、藥品、電子產品、手錶、香煙、珠寶首飾和手信等等。由於涉及多個部門權限範疇，海關遂與經濟局和衛生局採取聯合行動，共同依法執法。
是次行動計有海關知識產權廳，經濟局經濟活動稽查廳和衛生局藥物事務廳執法人員共同參與，並得到部份品牌權利人的協助，在現場該等品牌經初步鑑定，並未發現有假冒貨品，但場所內發現有藥物售賣，藥用品應須事先獲得售藥准照才能販賣。聯合行動稽查人員在其展銷貨架上及貨倉內，發現有四十六種藥油和藥膏，合共一千六百六十九瓶，零售價為澳門幣十七萬三千一百三十七元，該店舖並未能提供本地區權限當局之中成藥批給准照，和現場未能提供涉案產品的來源證明，該店舖將被起訴，涉嫌違反第五三/九四/M號法令《核准為從事中醫藥品之配制及貿易之場所發出准照之制度及運作條件》，及第七/二零零三號法律《對外貿易法》等相關規定。上述違法行為一經證實，將科處伍千元至拾萬元之罰款。
聯合行動稽查人員在過程中除了對上述違法行為開立卷宗外，對於店舖內一些不合適之處，亦有向店舖負責人作出改正警告和建議，而海關就該店所售賣的其他品牌商品，將繼續作定期跟進巡查。海關現向各界人士提醒，售賣侵權物品的店主和店員，均會因觸犯知識產權的法例而須負上刑責。海關同時提出，廣大消費者要提高自我保護意識，勿輕信不法商家銷售手法，謹慎選擇適用產品，避免因產品出現問題時而帶來衝突。澳門海關會不斷完善與各部門機構的協作機制，致力打擊有關侵權作假的罪行。
市民如發現有侵犯知識產權活動的資料，請即與澳門海關聯絡，電子郵件 info@customs.gov.mo，廿四小時舉報熱線，電話： （八五三） 二八九六 五○○一。
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消費者委員會履行6月12日第4/95/ M號法律第10條第2款b)之規定，於6月6日進行了"衛生紙價格專項調查＂工作，並已將有關的資料上載於該會網頁 (www.consumer.gov.mo) 供消費者查閱及比較。是次調查亦同時上載於消委會的「澳門超市物價情報站」iPhone及Android手機應用程式內供消費者查閱及比較。
消費者如有相關查詢，請致電該會熱線電話：8988 9315。
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能源業發展辦公室6日赴廣州出席《2010-2020南方電網向澳門輸電規劃第一次修編項目》專家評審會，聽取由廣東省電力設計研究院對原輸澳規劃進行修編研究的成果報告，並由專家組及與會者共同就規劃修編研究成果進行論證和提出意見，以便對規劃修編內容作出修正和完善。
是次在廣州舉行的專家評審會，除了能源業發展辦公室主任山禮度和顧問高級技術員李鑄新，及南方電網、廣東電網和珠海電網規劃部門代表出席外，特別邀請了由內地電力規劃設計單位及高等學府等5位專家學者組成專家組，對廣東省電力設計研究院的修編研究進行論證和提出意見。 能源辦主任山禮度在會議上講話時提到，粵澳電力合作已經有30年的良好合作歷史，兩地緊密合作關係未來將會繼續深化，合作將更廣泛。他相信經過各位資深電力專家科學論證後得到的結論，對澳門未來的用電規劃、輸電質量等提供科學研究基礎，是澳門長遠穩定電力供應的保證。會議上，各專家就規劃修編研究內提出的邊界條件變化、規劃方案的調整建議等進行了熱烈的討論，並提出進一步補充研究的意見。研究單位將根據專家評審會上的意見和建議，對作出跟進修正和完善相關規劃研究。 南方電網自1985年開始向澳門輸入電力，並在回歸後逐步增加輸電通道，擴大輸電能力，輸電量也逐年增加，到2007年輸入電量首次超過澳門本地發電量，2012年更佔總用電量近九成。為確保澳門長遠的供電安全和穩定，能源辦與中國南方電網有限公司根據雙方的電力合作框架協議，在2009年完成的"2010-2020南方電網向澳門輸電規劃研究"的基礎上，在2012年共同委託了廣東省電力設計研究院，根據兩地最新的發展情況，開展了對相關輸電規劃的修編工作。通過此次的規劃研究，將根據兩地的最新發展情況，修訂2010年到2020年的輸電規劃方案，以便適時訂定相關電網的建設規模和時程。
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輕軌氹仔段地基工程的圍封工作已基本完成，施工單位正持續展開地基及橋墩建設。運輸基建辦公室在過程中，聯同相關部門及承建單位進行大量工作，並不斷優化各項安排及作出新嘗試，以儘量減低工程對巿民的影響。 輕軌工程涉及區內多條主幹道，施工期間無可避免要佔用部份道路，為讓公眾逐步適應，運建辦將整個氹仔段的工地圍封工作分階段進行，避免一次性全面圍封施工範圍加重對道路交通的壓力；亦加以細化主幹道的圍封時程，儘量縮短各處工地的圍封時間，如柯維納馬路分成4階段進行圍封；偉龍馬路及蓮花口岸的工地，圍封也分為3階段進行。 運建辦亦引入「試圍封」的安排，要求承建商以水碼試行圍封施工範圍及調整道路，期間亦因應實際狀況作微調，讓公眾逐步適應後，始架設圍板正式圍封。輕軌氹仔段工程啟動至今，共實施了13次試圍封安排，亦達到預期的效果。 另一方面，運建辦及相關部門也要求承建單位，在工地圍封前進行多項前期準備工作，包括增加照明及警示設備提升道路安全，調整部份綠化帶及行人路以增加路面的使用空間，以及在條件許可的情況增闢新車道，以減低對巿民出行的影響。其中，為配合運動場道的圍封，運建辦及交通事務局協調，開闢了學院路貫穿排角路及輕軌工地的新車道，分流奧林匹克游泳館圓形地的車輛，從而減輕該處的交通壓力。 運建辦亦一直重視工程與社區的關係，在各階段施工安排及圍封實施前，除提早透過傳媒及網站公佈相關的工程及交通信息，亦聯合相關部門及承建單位向沿線的機構、團體、商戶等進行持續性的協調和溝通，務求讓區內巿民盡早掌握輕軌工程和圍封工作的資訊。同時，運建辦又透過"輕軌離島社區聯絡小組"，結合地區團體的力量掌握居民對輕軌建設工作的意見，又特別於社區內設置"輕軌氹仔聯絡站"，開拓市民與承建單位直接接觸的渠道。透過不同形式的社區工作，更快捷、更靈活地對居民提出的意見作出跟進。 輕軌地基工程的圍封工作，不但要考慮施工安排的緊迫性，更需在安排上減少對巿民出行所帶來的不便，難度和挑戰並存。至今，首階段圍封工作已經基本完成，各承建單位正全力展開輕軌高架橋的建造工作。 運建辦感謝巿民一直以來的體諒和支持，並會汲取地基工程圍封的工作經驗，完善及優化隨後的建設工作，讓各項安排能夠做到以人為本。
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輕軌工程開展至今，已先後於氹仔多條主幹道進行高架橋樁基礎工程，並陸續展開橋墩的建設工作。運輸基建辦公室在確保質量和安全的原則下，持續推展及優化各項建設工作。 輕軌氹仔段工程的首階段圍封工作已基本完成。為配合極為緊張的工程進度，目前各承建單位正全力展開樁基礎和承台等地基建造工作，而氹仔北安大馬路、霍英東大馬路及柯維納馬路等，亦陸續展開橋墩的施工，並於日前完成首3支橋墩的興建。 橋墩是高架橋的主體支撐結構，興建橋墩時，工人需在已建好的樁基和承台之上搭建工作平台，然後綁紮鋼筋成橋墩的骨架，再於其上安裝模板，並分兩至三次灌注混凝土，待凝固後橋墩才告完成。由於高架橋墩的施工過程涉及大量大型器械操作及多項高空作業，對施工期間的天氣狀況要求亦相對較高；隨着本澳進入雨季及颱風季節，預料將對高架橋施工帶來更大挑戰。 全長超過8公里的輕軌氹仔段，會建造3百多支橋墩，而在高架橋橋墩陸續完成施工後，便會進入下一階段吊裝橋樑預製件的工作。 為確保相關建設質量達至國際水平，輕軌高架橋的地基、橋墩等硬體建築在建材上選用了耐久性較高、設計壽命達到100年的混凝土；而在建設過程中，除配合適當的施工方法外，運建辦亦透過工程的監理顧問及質量監控單位，對每一個工序進行嚴格的監控及測試，並引入不同的檢測機構進行把關，務求令輕軌建設在技術上及質量上均與國際接軌。
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