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由澳門特別行政區政府主辦、澳門貿易投資促進局及環境保護局承辦的2014年澳門國際環保合作發展論壇及展覽(2014MIECF)將於2014年3月27-29日於澳門威尼斯人-度假村-酒店展覽中心舉行，其主題為「躍動中的綠色商機」，持續宣揚"關注環保，親近自然，分享樂活"的理念。 2014年澳門國際環保合作發展論壇及展覽將覆蓋6個領域，包括能源效益、再生能源、綠色建築、綠色交通、廢棄物和水源管理的解決方案及環境服務。大會招攬國際環保領域知名企業參展參會，為來自各地的展商帶來龐大商機。目前已確定參展的尊貴參展商有南光天然氣、新加坡PV真空工程、日本三菱重工、澳能電機，新康信汽車(雷諾汽車) 、寶馬汽車(澳門)、新濠博亞娛樂、以及首次參展的澳門新環境研究中心(南粵環保科技集團子公司)、英國Donasonic及新加坡Uniseal Creative Solutions，展示產品及服務包括再生能源、能源效益、節能產品、綠化建築服務、電力管理及電動車等。 綠色商機合作日 探討能源效益重構及綠色交通發展 2014年澳門國際環保合作發展論壇及展覽首天(3月27日)下午在澳門威尼斯人-度假村-酒店舉行「綠色商機合作日」，系列活動包括論壇、綠色商機交流酒會及簽約儀式。邀請到來自中國內地（特別是泛珠三角地區）、亞太地區、歐洲、葡語國家等地的專家及國際品牌企業高層代表參會，分享市場動態及合作機遇。 論壇分別以「工商業能源效益重構：新格局、新商機」及「綠色交通發展路向下的激勵與創新」為主題，分兩個環節進行。首環節除專題發言外，並邀請澳門環境保護產業協會會長田達德(António Trindade)主持綜合討論，主講嘉賓包括Chinook Sciences, LLC企業發展總監Bill Prescott、Uniseal Creative Solutions Pte Ltd行政總裁James Lim等，環節二邀請了歐洲聯盟駐香港及澳門辦事處主任彭家傑(Vincent Piket)作專題發言，同時由香港環保產業協會主席、香港工業總會副主席鄭文聰主持綜合討論，主講嘉賓包括：EDP 執行董事、葡中工商會主席祖達斯（João Marques da Cruz）；中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長助理楊士敏；東風揚子江汽車(武漢)有限責任公司高級工程師、總經理助理雷洪鈞和Evalu8 Transport Innovations Limited總經理Keith Bevis等。 隨後舉行的綠色商機交流酒會及簽約儀式將簽署一系列環保產業合作項目，讓來自不同地區的參展商和企業進行商務交流，進一步促進澳門與海內外（特別是泛珠三角區域和歐盟）企業在環保產業方面的合作。
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自從2013年10月善豐花園的業主代表在與行政長官的會面中，確定了提起司法訴訟和商討重建可行性方案雙軌並行的工作方向後，特區政府成立了善豐花園事件"跟進小組"，與業主代表每個星期定期開會商討有關事宜。 由於"跟進小組"及善豐花園業主代表皆認為研究透過司法訴訟追討賠償的問題具有迫切性，所以在2013年11月6日的第二次會議至12月11日的第六次會議中，如何提起司法訴訟一直是討論的重點之一。應業主代表的要求，"跟進小組"介紹了有關訴訟時效的規定，以及不同的訴訟方式所涉及的司法費用等問題。考慮到在有關的訴訟中政府部門可能成為潛在的被告，因此"跟進小組"自開始便表明特區政府不可能代替業主打官司，也不能向業主提供引導性的意見，但會積極配合業主展開訴訟，提供必要的書證或人證。此外，考慮到上述事件涉及複雜的司法訴訟和業主們所處的情況，歐安利律師同意在不收取服務費的情況下向業主提供法律分析和跟進訴訟的服務，並就有關事件與小業主召開會議進行商討。 對於業主所關心的提起訴訟的對象問題，"跟進小組"表示根據2013年香港大學教授所作的善豐事件的初步調查報告已經可以推斷出事件的責任人，但鑒於業主代表認為調查報告不夠全面，因此政府委托澳門大學聯同其他地區的專家學者成立專家組，對善豐花園及旁邊的地盤進行全面的補充性調查，以便再次從技術層面進一步分析此次事件的責任人，方便業主針對責任人提起司法訴訟。此次全面調查的內容和方式得到了業主代表的認同，且在調查取樣過程中得到了大部分業主的支持和配合，但是由於地鋪業主不接受社會工作局提出的補助金額的建議，不准許專家團隊進入地鋪調查取樣，從而造成調查工作出現延誤。 對於業主所關心的提起司法訴訟的費用問題，"跟進小組"從2013年11月13日第三次會議開始，便主動向業主代表介紹了有關司法援助的制度，詳細解釋了申請法援的條件和目的，在多次會議中就業主申請法援的方式進行了深入的探討和分析，並將有關如何申請法援的宣傳單張交給業主代表，以便提供給其他業主參考。 近日部分善豐花園業主透過傳媒表示，如果提起司法訴訟需要先行繳納800萬訴訟費，"跟進小組"認為可能存在一定的誤解，因為按照澳門現行訴訟費的計算標準，如果透過訴訟追討賠償的金額為一億元，則有關訴訟的司法費約為21.5萬元，提起訴訟時所需要繳納的預付金約為5.3萬元。當然訴訟追討的賠償金額越高，訴訟費及預付金便越多，因此提出的訴訟賠償金額也需要合情合理，但無論如何也不可能繳納800萬的預付金，因為這等同於所追討的訴訟賠償金額將達到160億元。 "跟進小組"再次重申，為能向責任人依法追討賠償，善豐花園的業主需要盡快就提起司法訴訟達成共識，應該抓緊事件同代表律師溝通，共同商定訴訟方式和訴訟策略。澳門大學對善豐花園事件進行的全面調查報告將在本月完成，只要業主達成共識，屆時即可以此作為提起司法訴訟的重要依據。此外，業主代表可隨時前往位於水坑尾街公共行政大樓一樓的司法援助委員會接待處，具體了解申請司法援助的事宜。"跟進小組"將繼續同業主代表保持溝通，共同協助業主早日將事件解決。
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廉政公署揭發一名現職房屋局的公務員涉嫌偽造文件及詐騙，意圖騙取政府社會房屋的租賃權益，案件經已移送檢察院處理。 案情透露，多年前嫌犯家團獲政府分配租住一個社屋單位。後來經屋開售，嫌犯於1995年成功申請購買了一間經屋，按照法律規定，應將社屋退還政府，但嫌犯以虛假買賣的方式，於2003年將經屋「轉售」予一名友人，以使自己能夠繼續在社屋居住的同時，亦能擁有經屋單位。 廉署經調查後發現，在經屋買賣上，雙方並無任何金錢交易，嫌犯實際上仍然支配該經屋，並持有經屋單位鎖匙，嫌犯其中一名兒子亦在該經屋單位居住。此外，在經屋居住的友人亦已訂立遺囑，訂明該經屋將由嫌犯的兒子繼承。 嫌犯在之後每次更新社屋租賃合約時，並無如實申報其經濟狀況，刻意隱瞞自己不符合租賃社屋的資格。由於嫌犯事實上一直支配著有關經屋單位，卻故意作出虛假聲明，意圖騙取社會房屋的租賃權益，嫌犯的行為涉嫌觸犯偽造文件罪及巨額詐騙罪，按照《刑法典》的規定，可分別被處最高3年及5年徒刑。
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3月10日下午, 中葡論壇常設秘書處秘書長常和喜、副秘書長(葡語國家代表)馬塞羅、副秘書長(澳門特區政府代表)姍桃絲、行政辦公室主任張杰、佛得角派駐代表馬里奧•維森特、幾內亞比紹派駐代表馬立文、行政辦顧問鎖麗及鄧樂等前往拜會經濟局。局長蘇添平、副局長戴建業和陳子慧丶對外經濟關係廳廳長莫麗絲出席接待。雙方就鞏固聯繫合作丶支持活力澳門推廣週丶落實八項舉措丶中葡發展基金丶發揮澳門作為中國與葡語國家經貿服務平台作交流。 常設秘書處常和喜秘書長表示藉馬年新春首次拜會, 感謝經濟局一直以來對中葡論壇常設秘書處的支持, 特別對去年第四屆部長級會議多方面的協助, 為中葡發展基金作出大量工作, 促進中葡澳企業經貿合作發展, 發揮很大作用。今年秘書處重點工作為落實《經貿合作行動綱領》、八項舉措以及推動在澳門建立葡語國家中小企業商貿服務中心、建立論壇與會國經貿合作會展中心及葡語國家食品集散中心等。並將繼續配合經濟局做好有關活動, 特別是中葡發展基金及活力澳門推廣週等項目, 另外, 利用澳門優勢, 續辦中葡文化週, 中葡論壇(澳門)培訓中心今年繼續為七個葡語國家、中國內地及澳門相關人員開辦七個研修班, 以推進教育與人力資源等領域合作, 充分發揮澳門平臺作用。 蘇添平局長歡迎中葡論壇常設秘書處來訪, 並感謝常設秘書處對該局工作的支持, 特別是多年來大力支持和參與活力澳門推廣週活動, 使該活動更豐富多元丶更有代表性, 突出澳門中葡平台角色。該局將與常設秘書處設立聯絡員, 以密切聯係和訊息交流, 根據部長級會議的目標, 局方全力配合建立三個中心。 交流會上，馬塞羅副秘書長表示在內地考察所見，中國前境美好，中葡論壇得到中國商務部丶葡語國家及澳門特區政府支持下，發展順利成功，深信在經濟局繼續支持下，今年會成功完成工作計劃。姍桃絲副秘書長表示, 十年來中葡論壇與經濟局合作緊密, 尤其協助各方企業發展、提供訊息、協助舉辦研修班, 以及通過活力澳門推廣週活動, 讓中葡論壇有更好機會向內地各省市拓大宣傳, 展現澳門中葡平台作用。多年來, 中葡論壇積極參與活力澳門推廣週, 設置葡語國家館及舉行推介會等, 每年皆組織過百名葡語國家官員和專業人士到內地參加"推廣週", 今年亦將有兩個研修班的葡語國家人員參會, 並將於4月赴杭州參加"活力澳門推廣週‧浙江杭州"活動, 重點圍繞葡語國家商貿、食品及進出口等範疇與內地企業交流。
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輕軌氹仔線建造工程首跨高架橋面預製件吊裝工作正式啟動，標誌着輕軌建設邁進另一個新里程。對於在市區內進行大型吊裝工作，運輸基建辦公室表示高度關注，並特別要求承建單位嚴格遵從各項安全準則，做好事前協調工作，保障施工安全。 輕軌氹仔線首跨高架橋面預製件吊裝工作於氹仔飛機場圓形地展開，首跨度共12件預製件已經用架橋機成功吊起，施工單位在完成固定及於高架橋張拉預應力鋼索後，首跨度輕軌高架橋的吊裝工作便告完成，預計首跨度吊裝需時約二至三星期。 高架橋吊裝工序規模大，技術複雜且精確度高，對施工期間的天氣條件要求亦相對嚴格，且架橋機更首次應用於澳門。為此，運建辦高度關注吊裝工序的各項安排及施工安全，除要求施工單位在正式吊裝前進行一系列測試工作外，架橋機亦必須取得獨立第三方的安全驗證，同時要求施工單位為工作人員開展具針對性的培訓工作。 運輸基建辦公室主任李鎮東昨（12）日視察輕軌吊裝工地時表示，預製件吊裝工作啟動，標誌着輕軌建設邁向一個新里程。他特別要求施工單位必須嚴格遵從各項安全準則，做好事前協調工作，儘量減少施工期間的影響及保障公眾的安全；另外，由於天氣會為吊裝工作帶來嚴竣的挑戰，例如在雨季和颱風季節，施工會受影響，因此，運建辦要求施工單位密切留意天氣狀況，規劃並把握好施工時間。 輕軌高架橋將因應不同路段的實際條件，採取不同的吊裝方式。而首段輕軌高架橋則採用「架橋式」吊裝工法，該工法適用於寬闊且直線道路，比較現場澆灌混凝土的建設可節省施工空間，從而減少封路時間；而預製件是以批量形式生產，質量、規格及標準更可統一。 而首次應用於本澳的架橋機主要由吊運天車、主樑及輔助樑組合而成，全長約70米，可以同時負載超過450噸、相當於300多部一般輕型汽車的重量。而為了加緊建設的進程，施工單位稍後亦將於霍英東博士大馬路增設另一台架橋機，同步進行吊裝工作。運建辦並會繼續密切注意施工安排，以安全施工及減低對公眾的影響為目標，不斷完善輕軌的建設工作。參與是次活動的人員包括運輸基建辦公室副主任李安德、職務主管黃紹良、高級技術員何家豪等。
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配合管道鋪設工程，美麗街本月14日（周五）上午10時起臨時改為無出口道路，為期10日，期間相關路段的輕型汽車及電單車咪錶泊位禁止停泊。 交通事務局提醒駕駛者留意有關交通改動，並應遵守路上所設置的臨時交通標誌及服從交通警員指揮。如欲了解詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或交通地理資訊網traffic.gis.gov.mo。
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西灣大橋於本月14日（周五）起一連三日，上午非繁忙時間實施有限度通車，以進行水馬及彈力棒定期維修保養工作，交通事務局呼籲駕駛者留意。 因開展水馬及彈力棒定期維修保養工作，西灣大橋將於本月14日（周五）上午9時30分至下午1時，15日（周六） 上午9時30分至下午2時及19日（周日）上午9時至下午2時，實施有限度通車。交通事務局提醒駕駛者留意有關交通改動，並應遵守路上所設置的臨時交通標誌。如欲了解詳情，可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo。
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文化局澳門樂團《莫札特之巔》音樂會將於三月二十二日（下周六）晚上八時假文化中心綜合劇院上演，樂團將與小提琴家呂思清攜手演出，以其弓弦上的精彩詮釋撥動各位樂迷的每一條神經。音樂會由樂團音樂總監兼首席指揮呂嘉執棒，現餘少量門票於澳門售票網發售，欲購從速。
被國際權威音樂雜誌《The Strad》譽為"難得一見的天才"的傑出中國小提琴家呂思清，出生於青島，八歲獲中央音樂學院破格錄取，從師小提琴教育名家王振山，成為該著名學府有史以來年齡最小的學生，被譽為"樂壇神童"。呂思清十七歲已摘下意大利第三十四屆帕格尼尼國際小提琴大賽金獎，是第一位獲得該大賽金獎的東方人，受到世界矚目。呂思清以他激情洋溢的演奏以及無可比擬的音樂魅力贏得了世界近四十個國家及地區的觀眾的欣賞，期間與多位世界頂尖的指揮家和多國國際知名樂團合作，包括英國皇家愛樂樂團、愛樂樂團、馬林斯基劇院交響樂團、俄羅斯國家交響樂團、香港管弦樂團、中國愛樂樂團、中國國家交響樂團、中國國家大劇院管弦樂團等。是次音樂會上他將演繹布魯赫的最著名的第一小提琴協奏曲，曲風浪漫且情感豐富，樂迷不容錯過。
澳門樂團《莫札特之巔》音樂會門票分澳門幣一百八十、一百二十及八十元，設多項購票優惠，購票熱線二八五五五五五五。詳情及節目查詢可於辦公時間內致電二八五三零七八二或瀏覽澳門樂團網頁www.icm.gov.mo/om。
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旅遊學院學士學位課程的設計是理論與實踐並重的，學生每年均需在其主修專業範疇內完成一定時數的實踐工作，修讀旅遊企業管理的學生其中一個實踐工作是為遊客及本澳市民作免費導遊服務。 此活動由修讀旅遊企業管理學士學位課程二年級學生籌辦，以「旅遊學院學生帶您漫步遊澳門」為主題，由導師協助下設計了5條觀光路線，每條路線行程約1小時30分鐘，由3月15日起至4月6日；逢星期六、日為來澳旅客以至本澳市民提供免費導遊服務。 是次活動的主要目的為：
（一） 讓學生將學到的旅遊知識靈活地運用及實踐。是次活動由計劃路線、安排時間表以至實際導遊工作均是由學生們自行安排，導師只是從旁輔助，這樣可使他們從策劃過程中學習各種溝通技巧。
（二） 藉著學生於市內、名勝及旅遊景點提供服務的同時；亦可作為對澳門市民的一種宣傳，令普羅大眾意識到旅遊業的重要性及對遊客宣傳澳門。 旅遊學院是由澳門政府開辦的唯一一所旅遊高等教育機構，致力培育澳門旅遊及酒店業人才，亦希望透過一些活動為推廣澳門盡一分力，令一些自助遊澳門的遊客對澳門有一個更好的印象。
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土地工務運輸局日前舉行本年度第一季業界座談會，重點介紹新《土地法》內容，並就發出工程准照涉及"割街"等相關事宜向業界說明，而出席者亦踴躍提問，主要關注到《土地法》及《城市規劃法》實施後一些具體操作的問題。另外，配合幾部重要法律生效，局方於3月起推出優化措施，將2009年至今推出的26個私人工程申請表格作相應修改，並附上專用編號，方便業界使用及辨認。 臨時批給移轉資本一成須通報
為加強與業界之間的直接互動，去年土地工務運輸局建立了與業界的恆常溝通機制，而日前（7日）舉行了本年度第一季業界座談會，由局長賈利安及副局長陳寶霞等主持，來自多個團體數十名業界代表出席。會上，首先由局方代表介紹了新《土地法》的重點，內容包括土地按法律制度的分類、批地的處置方式、土地批給必須公開招標、免招標內容明確化、土地利用監察罰款與溢價金掛鈎、明文規定移轉批給須交附加溢價金，以及大幅增加霸地罰金並引入違令罪等。 其中，在無償批給土地方面，局方提到，有關限制比過去嚴格，有三個"不可"，包括不可轉為有償、不可修改用途及不可移轉等。至於增加措施減少變相移轉土地批給方面，局方表示，臨時批給或確定批給（僅限於移轉批給所衍生的狀況須經政府預先許可的情況），如移轉承批公司或其控權股東公司的資本超過10%，承批公司須在移轉事實發生後三十日內通知土地工務運輸局，否則須科以罰款，如重犯則解除批給。另一方面，局方定了三個檢查點（checking point），要求承批人遞交聲明書，聲明未有移轉超過50%資本（一次或多次累計移轉公司或其控權股東公司資本）或未作"大授權"（設定未經利害關係人同意不可廢止的授權書或複授權書，且該等授權書賦予受權人對批給所衍生狀況的處分權或在程序中作出所有行為），檢查點包括：呈交第二次接受批給合同擬本條件的聲明書時；呈交發出建築工程准照申請時；呈交樓宇竣工驗收申請時。承批人亦應同時遞交商業登記，以便存檔。有關聲明書可在局方網頁下載。 另外，局方呼籲業權人，若申請土地利用期延長，應提前六至九個月提出，以便政府能安排分析有關申請，遞交申請時亦應附上以往提交的工程計劃、獲核准與否的通知公函、工程准照及或有的使用准照，將有利於加快延期申請的審批。 私家地"割街"可先入則後交聲明
除介紹《土地法》外，局方亦就《土地法》、《城市規劃法》及《文化遺產保護法》生效後在工程准照申請及竣工檢驗申請等須注意的事項進行介紹。在工程准照的發出方面，局方提到，私家地業權人發展土地時，最常見是規劃條件圖或街道準線圖要求"割街"（即按城規要求將部分私人土地闢為街道等），按"城規法"規定，業權人可有兩種情況處理，即要求索償（有償讓與）或進行贈地（無償讓與），如要求索償，則應在收到規劃條件圖後及入則之前提出；如選擇贈地，則基於便民原則，申請者可先入則予局方審批（圖則已反映了業權人是否會按規劃要求進行"割街"），而工程准照會在業權人遞交贈地聲明書後才有條件發出。在驗收階段，業權人亦要同步遞交由財政局發出的贈地證明文件，政府才有條件發出使用准照。局方強調，樓宇要在財政局做好贈地程序後，才可作分層臨時登記，換言之，打算出售樓花的業權人，若選擇贈地，應在遞交工程計劃草案後就同步進行有關程序。 另外，局方亦提醒業界，若竣工檢驗前修改工程計劃，應提前3至4個月遞交最終計劃，以便局方可及時審理，但目前仍有業界在申請檢驗時才遞交，拖延了發出使用准照的時間。另一方面，在驗收前，一些工程可能仍會有些小修小改，有些修改在業界來說是小事，但在政府行政層面上卻可能牽涉到向其他部門諮詢，業界也應該予以關注，避免影響竣工檢驗的進度。 出席的業界代表分別就城規條件對土地用途的影響、公開招標的情況、批給移轉的檢查點及規劃條件圖作公示的情況等進行提問。出席是次座談會的局方代表尚有：法律廳廳長潘德玲、城市規劃廳廳長劉榕、土地管理廳廳長羅曉靖、城市建設廳廳長陳榮喜、准照處處長區炳堅及高級技術員李匡祺等。
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