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交通諮詢委員會（下簡稱：交諮會）聽取土地工務運輸局介紹"山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃"及"愕街自動扶梯建造工程＂。配合特區政府總體交通規劃構思，政府近年逐步構建無障礙步行系統，以進一步方便居民出行。有交諮會委員認為，完善步行系統將有助弱勢人士出行，希望政府能在往後的各項工程中加入更多無障礙設計。 工務局介紹兩步行系統概況
交諮會兩專責小組日前舉行聯合工作會議，聽取工務局城市規劃廳廳長劉榕介紹現時本澳步行系統的工程概況。工務局正按序推進"山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃"及"愕街自動扶梯建造工程＂的相關工作，其中"山邊街美化及新口岸和松山行人通道計劃"主要在白頭馬路焯公亭下方興建行人天橋與升降機，連接羅理基博士大馬路，配合未來興建兩條行人隧道，以縮短新口岸至松山東望洋區一帶的步行距離與時間，構建連接外港新填海區至中區的安全和便捷步行路徑。計劃分為三區，其中第二區工程已率先動工，主要在東望洋區焯公亭下方興建公園，通過行人天橋、升降機連接抵達下方山腳，並在山腳進行綠化，由東望洋一直連通至新口岸羅理基博士大馬路。 另一方面，工務局亦構思在雀仔園附近道路增設扶手電梯，以方便該區居民利用步行方式出行。經向區內人士諮詢意見及技術分析後，首階段計劃先在愕街設置扶手電梯，並將街道改為行人區，禁止車輛通行，藉以擴大步行設施的範圍及網絡，配合現有愕斜巷升降機的使用，讓居民尤其是長者及弱勢人士，可以更輕鬆地以步行形式由水坑尾巴士站及塔石體育館巴士站等往返山頂醫院，同時，有效解決愕街因地勢高差造成步行不便的問題。 增加無障礙設施方便殘疾人士使用
有委員認為，政府在相關步行系統的設計上，能考慮到殘疾人士及長者的使用需要，值得鼓勵，期望日後在其它工程也能加入更多無障礙設施，尤其在高差或坡度較大的地方，以方便殘疾人士使用，同時，應加大無障礙通道的出入口寬度，但要防止電單車駛進，避免阻礙輪椅的出入及造成危險。有委員則期望政府可發掘更多有條件的道路，設置步行系統，並要加強隧道和天橋等步行系統的照明和監控，讓市民能夠安心使用。 有委員亦關注到步行系統所使用的物料質量和對周邊環境的影響等問題，工務局回應指，工程招標時會考慮施工品質和後期維護等因素，並會結合周邊環境進行相關系統設計，盡量減少對整體環境的影響。
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《承諾轉讓在建樓宇的法律制度》（俗稱"樓花法"）已於日前獲立法會細則性通過，按照法律規定，發展商須滿足完成地基工程等三個條件，獲土地工務運輸局發出預先許可後才可銷售"樓花"。根據局方截至5月下旬的統計資料顯示，81個在建中的私人住宅樓宇中，已符合三個條件的項目共21個，涉及3,782個住宅單位，在法律實施後，只要文件齊備及符合要求，局方在收到申請後15個工作天內便可發出"預先許可"。此外，尚有35個項目符合其中兩個條件，共涉及2,004個單位。 在建樓宇若售樓花須獲預先許可
根據土地工務運輸局截止5月下旬的最新統計資料顯示，在建中的私人住宅項目共有81個，按申請人提交的初步計劃，可建成7,198個住宅單位，視乎不同的建築階段，可望於今年至未來三年內陸續投放市場，滿足市民需求。 日前獲通過的《承諾轉讓在建樓宇的法律制度》規定，在建樓宇僅在獲得土地工務運輸局的預先許可後，方可出售"樓花"，否則有關法律行為無效，而獲得預先許可，則須滿足三個條件，包括：已獲發整體建築工程准照；已完成地基或地庫層（包括地面層樓板結構工程）；進行分層所有權的臨時登記，但如非以分層所有權制度興建的樓宇，則在物業登記標示上作出"在建樓宇"的附註項目。 按局方的統計資料顯示，81個在建中的私人住宅項目，同時符合發出預先許可的三個條件的項目共有21個，涉及3,782個住宅單位。當中15個位於澳門半島，共523個；1個位於氹仔，共620個單位；5個位於路環，共2,639個單位。 預先許可於申請後十五天內發出
這21個項目可向局方申請預先許可，在文件齊備及符合要求的前提下，局方在收到申請後的15個工作天內便可發出。無論上述21個項目是否曾經作出"樓花"銷售，在"樓花法"通過後，若擬繼續進行"樓花"銷售，則必須獲得預先許可，並須遵守法律有關合同方面的規定。 此外，有28個項目已獲發整體工程准照及完成地基工程，只要辦理臨時分層登記或在物業登記標示上作出"在建樓宇"的附註，亦將符合發給預先許可的條件。28個項目共涉及1,961個住宅單位，當中，23個位於澳門半島，涉及單位1,073個；氹仔有3個項目，單位886個；路環有2個項目，涉及單位2個。"樓花法"規定，若有關樓宇在法律生效前已出售"樓花"，則發展商須在法律生效後90日內申請作出臨時分層登記。 至於已獲發整體工程准照，並已作臨時分層登記／在物業登記標示上作出"在建樓宇"的附註的項目共有7個，涉及53個住宅單位。這些項目在完成地基工程後亦有條件申請預先許可。（詳見下表） 上述三種情況在81個在建項目中共佔56個項目，共涉及5,796個住宅單位。另外，尚有18個項目已獲發整體工程准照，大多數位於澳門半島及屬於沒有地庫的低層樓宇，共176個住宅單位。餘下7個項目主要是未符合三個條件，或只符合獲發整體工程准照外的其中一個條件。
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為配合輕軌高架橋及蓮花口岸車站施工，蓮花口岸行人天橋由周二(11日)起開始暫停使用並進行拆卸。為減少對出入境人士的影響，施工單位於早前在行人天橋旁邊已設臨時斑馬線及行人通道，供公眾進出路氹邊檢大樓。運輸基建辦公室呼籲公眾留意安排。 為了避免影響對蓮花口岸的正常運作，施工單位於早前已完成一系列準備工作包括分區圍封施工區域、增設臨時車輛出入口及行人通道、調整交通指示等。施工單位在關閉行人天橋後，會先移除天橋內的硬件設備，並安排於晚上即口岸關閉後才進行拆卸，爭取1晚內完成。運建辦及監理單位將會現場監督整個安排。完成拆卸後，施工單位將馬上開展樁基礎施工。 輕軌蓮花口岸站位於蓮花路，站點鄰近通往橫琴的蓮花口岸及路氹司法警察局。車站配合現有蓮花口岸內之公交系統、停車場且將直接連通蓮花口岸大樓，將為旅客提供便捷的公交轉乘。市民倘對輕軌工程有任何查詢，可親臨「輕Zone－輕軌氹仔聯絡站」或致電工程查詢熱線85066171。
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教學設計獎勵計劃是特區政府在非高等教育範疇為鼓勵創思教學，增進教學成效，提升教師的課程開發能力的一項重要舉措。教育暨青年局自一九九六年起開始舉辦"教學設計獎勵計劃"，多年來得到本澳各學校的教師積極支持和參與。"二O一一/二O一二學年教學設計獎勵計劃"共有來自四十九所學校的二百八十七名教師參加，共提交了二百一十六份作品。今屆增設了"教學公開課"參選類別，並在教案作品中增設"資訊科技應用獎"。是次獎勵計劃取得可喜成果，參加作品題材更趨多元化，教學技巧亦有所創新，並充分應用資訊科技，研究領域更廣泛和深入。經各位專家學者評審後，共選出一百八十八份獲獎作品，其中有二十三份同時兼獲"資訊科技應用獎＂，合共二百六十五名教師獲獎。 為讓獲獎教師共同分享其碩果及喜悅，教青局於六月八日假澳門旅遊塔會展娛樂中心舉行"教學設計獎勵計劃分享會暨頒獎典禮"。當日出席頒獎典禮的嘉賓包括教青局局長梁勵，社會文化司司長辦公室顧問惠程勇，教青局副局長老柏生、郭小麗及各部門主管，來自澳門大學、澳門理工學院、澳門中國語文學會、澳門數學教育研究學會、澳門電腦學會等評審導師，以及各中小學校的校長等。 分享會設有專題講座和獲獎作品交流會，邀請香港教育學院盧敏玲教授及勞傅燕華博士就"課堂學習研究"主題分享相關經驗，以及獲獎教師簡介獲獎作品和交流教學心得。 梁勵在頒獎典禮致辭時指出，特區政府透過落實《非高等教育發展十年規劃（2011-2020年）》，致力培育人才，建立優質的教育環境；同時透過《非高等教育私立學校教學人員制度框架》的實施，進一步優化教師工作條件和促進教師的專業發展，建設專業精湛的師資隊伍，從而提升教育質量。"教學設計獎勵計劃"正是為了激勵教師創思教學，推動教研風氣，提高教學成效而推出的。參與計劃的教師發揮其創新教學潛能，使有關教學設計的質量不斷提高；而教師通過該計劃互相觀摩學習，促進專業交流。 另外，本次教學設計獎勵計劃的所有獲獎作品將上載教青局網頁http://www.dsej.gov.mo/cre/tplan，歡迎教師瀏覽，或親臨教青局轄下教育資源中心三樓教學媒體資料區借閱。
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行政長官崔世安今（8）日表示，就中級法院對澳門有線電視所提起的訴訟的判決，特區政府必定會執行和遵守法律。 崔世安回答記者提問時強調，執法、守法這兩個原則是特區政府的核心價值，特區政府會堅定不移去執行。現時首要是嚴格執行中級法院的裁決，已批示運輸工務司司長劉仕堯責成電信管理局嚴格執行。他明白到市民擔心判決會影響收看電視節目，但基於遵守法律為首要原則，因此相關部門已積極研究如何在合法情況下為市民提供電視服務。同時，亦批示有關部門提高透明度，透過傳媒讓市民知悉事態發展。 崔世安又表示，近日透過傳媒知道各方對判決有不同意見，政府將繼續聽取和收集意見。
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為美化石排灣公屋項目周邊的環境，推動構建環保社區，房屋局、環境保護局、土地工務運輸局合辦了"2013澳門環保週系列活動"之「環保社區"油"我創」牆身美化活動，主辦單位組織了綠色學校師生及環保酒店代表參與是次活動，藉着為石排灣周邊牆身添上環保色彩，鼓勵居民在日常生活中實踐各種環保行為。 環保意識融入社區 房屋局副局長郭惠嫻、環境保護局副局長黃蔓葒、土地工務運輸局基礎建設廳廳長郭子昌今天(六月八日)下午主持活動啟動儀式。約100名來自多所綠色學校師生和環保酒店代表參與了「環保社區"油"我創」活動，為公屋地段周邊110幅牆身油上保護環境為主題的圖案，藉著美化石排灣公屋項目周邊環境，傳達環保意識。 是次活動以"綠色家園，環保社區"為主題，主辦單位祈透過牆身美化活動，將環保意識帶入社區，並設計了多幅以環保為主題的壁畫，鼓勵居民在日常生活中實踐源頭減廢、減少使用膠袋、綠色出行、節能、節水等環保行為，共同構建優質生活社區。 石排灣首設多項環保元素 石排灣公屋是本澳最大的公屋社區，由三個經屋項目包括安順大廈、居雅大廈、業興大廈及一個社屋項目樂群樓組成，共提供9,015個住宅單位。特區政府為推動本澳環保城市的建設，十分重視石排灣居住環境相關配套設施，並在項目的設計上引入了多項環保元素。例如在社區內的樓梯、公共走廊的建築設計方面儘量以自然採光，減少人工照明以達至減少能源消耗；此外，樓梯、公共走廊、住宅衛生間亦儘量採用自然通風的設計，減少機械抽風的設計；而裙樓亦覆蓋了綠化平台花園，在為居民提供清新的休閒場所之餘，亦美化社區環境。 石排灣社區亦是本澳首個引入和使用天然氣的公屋社區，天然氣是較清潔的能源，燃燒過程溫室氣體的排放較石油氣少，有利於保護環境；事實上，區內除裝設節能燈具外，亦鋪設有再生水管網，自來水和再生水將分別以兩套完全獨立的管道供應予區內各大廈，以便日後利用再生水作住戶的沖廁用水。 特區政府在石排灣公屋項目實踐多項環保設計，既為居民締造舒適宜居的環境，也響應節能減排的環保理念，有利本澳城市建設的可持續發展。
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為慶祝"中國文化遺產日"及"國際檔案日"，文化局澳門歷史檔案館六月八日舉辦《規矩準繩――澳門造船業的人群、工藝與社會》展覽開幕式，文化局局長吳衛鳴出席主禮，同場並向多位資深造船業人士頒發紀念品及證書，感謝提供部分珍貴展品以及協助講座與工作坊相關工作。
澳門造船業是本地區的傳統工業，也是澳門歷史悠久的經濟產業之一，它的經營和變遷與澳門社會經濟的發展關係密切，是澳門十九世紀至二十一世紀之間產業演變的見證。同時，澳門造船業結合了許多行業的傳統習俗，蘊含深厚的文化價值。
是次展覽將展出有關澳門造船業的口述訪談資料、檔案文獻、照片和實物等，共一百多件珍貴的檔案文物，展品包括不同年代的造船工具、魯班崇拜、工會印章、工商協約文本、漁船圖則、船隻模型和工羨造船子弟學校相關的資料等。市民大眾可透過澳門造船業的人群、工藝和社會三部分的展覽內容，了解澳門造船業的歷史背景、工藝技術、人群關係、信仰習俗、行規禁忌和經營模式等，以及其獨特的傳承文化。另在展覽期間，亦會舉辦多場相關的專題講座及工作坊，讓市民大眾更深入了解澳門造船業的細節點滴。
《規矩準繩――澳門造船業的人群、工藝與社會》展覽時間為上午十時至下午六時，逢星期一及公眾假期暫停開放，地點為塔石廣場澳門歷史檔案館，費用全免。詳情可瀏覽澳門歷史檔案館網頁www.archives.gov.mo或於辦公時間內致電二八五九二九一九查詢。
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六月八日上午，社會文化司張裕司長與國家文化部董偉副部長會面，雙方就文化遺產的保護及推廣交流進行了會談。國家文化部代表團是次到訪澳門參加《根與魂──雲南省非物質文化遺產展演》的開幕活動，參與會面的包括文化部港澳台辦公室孫建華副主任、非物質文化遺產司馬盛德副司長、文化局吳衛鳴局長、文化局梁曉鳴副局長、港澳台辦港澳處劉雯秋處長。
張裕對國家文化部的到訪表示歡迎。他表示，為配合社會多元發展，未來政府會著力加強文化設施的建設，更好地建立澳門的文化形象，屆時希望國家文化部大力支持，協助引進內地具有影響力的文化展演節目。他感激文化部去年支持文化局澳門樂團及澳門中樂團前往葡萄牙巡演，作為參加中歐文化年的演出，成效令人滿意。此外，張裕又介紹了現時於立法會審議"文遺法"的最新進程，以及澳門整體文化遺產保護意識的提高。
董偉表示，一年一度的中國文化遺產日在澳門舉行，是一件很有意義的事，從中見到內地與澳門已經建立起良好的溝通及合作機制。他認為"文遺日"至今已經成為了一個具有一定效應的良好品牌，未來希望堅持辦下去。他讚揚澳門豐富的文化內涵，認同澳門在保護非物質文化遺產方面所達到的成果，支持澳門特區政府在多元文化方面的工作，表示未來將會加強多個方面的合作。
國家文化部一行日前在文化局的安排下前往參觀考察了瘋堂十號及婆仔屋等文創景點，又參觀了澳門博物館的《象映乾坤──中國風》展覽，對是次富有特色的展覽大為讚賞。
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位於青洲坊的青葱大廈停車場將於本月11日（周二）上午11時起對外開放，停車場合共提供630個輕型汽車泊位及電單車泊位，為提高有關泊位使用的流動性，該停車場暫不提供月票收費模式，所有停泊車輛均需按時收費，輕型汽車每小時或不足1小時收費3元，電單車每小時或不足1小時收費1元。 隨著青洲公屋陸續落成，區內居民人口增加，對泊車位的需求亦隨之上升，為滿足區內居民的泊車需求，繼青翠樓停車場後，位於青洲坊內的青葱大廈停車場亦將於本月11日（周二）上午11時起對外開放，該停車場設於青葱大廈的一至三層，出口及入口均設於鴨涌馬路，合共提供244個輕型汽車泊位及386個電單車泊位。按照《公共停車場的使用及經營規章》規定，該停車場的輕型汽車每小時或不足1小時收費3元，重型及輕型電單車每小時或不足1小時收費1元。為提高泊位的流動性，暫不設月票。 隨著上述公共停車場投入使用，交通事務局將監察停車場的使用情況，並持續推動車輛泊進停車場，從而騰出更多道路空間，為改善交通狀況創造條件。
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教育暨青年局十分重視學生受教育的權利，高度重視日前發生一名兒童被虐及輟學的個案。在得悉事件後，即時與相關部門緊密聯繫，了解該名兒童的情況，積極協助其生活上的適應，並已為其重返校園作出安排。 就有關個案，教青局已有跟進，在得悉學生沒有上學後，便聯絡家長，為其兒子安排學位，同時安排輔導機構為家長提供輔導支援。唯家長後來帶同兒子離澳及搬家，輔導人員雖多次透過電話及家訪，仍無法與家長取得聯絡。 教青局設有義務教育通報機制，透過該機制與有關部門及輔導機構對離校學生及其家庭進行跨部門的跟進，在得悉學生離校後，除即時致電及發函聯絡家長，了解學生離校原因及提供學位安排的協助外，亦安排輔導機構為學生及其家人提供家訪及適切的輔導，協助學生重返校園。 根據法律規定，學生就讀加入免費教育學校系統的學校，不須繳納學費、補充服務費或其他與報名、就讀及證書方面的任何費用。教青局並會向經濟困難的家庭提供援助，確保學生不會因經濟困難而失去受教育的機會。 教青局呼籲家長悉心照顧及關愛子女，必要時應主動向相關部門或信任的人求助，確保子女健康成長。
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