新聞

氹仔高勵雅馬路是往來友誼大橋的主要道路，交通繁忙且車速頗高，為更好地保障行人過路安全，政府計劃在高勵雅馬路興建行人天橋，有關工程將於4月中展開，預計明年第一季竣工。期間，交通事務局將實施交通管制措施，呼籲駕駛者留意，並遵守路上所設置的臨時交通標誌行車。 因應上述天橋的興建，交通事務局聯同土地工務運輸局日前拜訪了附近的聖公會學校，聽取學校及學生對上述工程的意見。會面期間，校方代表和學生代表均反映高勵雅馬路交通繁忙，部份駕駛者安全意識不足，沒有優先讓行人橫過斑馬線，影響行人的過路安全，建議政府於該處設立交通燈，以管制駕駛者違規情況。 交通事務局交通規劃及建設廳鄺偉卓廳長回應時指出，政府非常重視行人的過路安全，交通燈的設置需要兼顧安全、道路功能及路面的實際運作，在平衡整體交通運作情況下，政府已計劃於4月中在高勵雅馬路興建行人天橋，兩邊落腳點分別位於高勵雅馬路與海灣街交界，以及對面"海灣花園"巴士站旁，整項工程可於於明年第一季完成。工程期間，交通事務局將實施車速管制措施，並會繼續與校方溝通適時作出臨時交通安排，以保障學童的過路安全，校方對此表示認同。 橫跨氹仔高勵雅馬路的行人天橋橋面全長24.8米、淨寬3米，採用玻璃連廊有上蓋式設計，橋面兩旁設置玻璃圍欄，橋身兩旁及落腳點均設置花槽或花圃，起到綠化環境及加強安全感的作用。同時，設有樓梯、電動扶梯、升降機及導盲磚等無障礙設施，以構建無障礙步行系統，照顧有需要人士的出行需要。另外，馬路旁亦將增設金屬護欄，從而確保人車分隔。
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為推動本澳大廈管理委員會做好樓宇管理的工作，房屋局於日前舉辦了「管委齊建樂安居2012」交流活動，百多幢大廈近250名管理委員會成員參與，共同分享樓宇管理經驗，場面氣氛熱鬧。 房屋局一直致力協助大廈籌組分層建築物管理機關(俗稱管理委員會)，如透過講解會向業主介紹有關管理委員會籌組工作、相關法律程序、業主與管委會之間的權利及義務等，並透過《樓宇維修基金》的"樓宇管理資助計劃"提供無償資助。 為鼓勵大廈管理委員會全面做好樓宇維修，共同推動落實完善樓宇管理的工作，房屋局於3月29日晚上假萬豪軒酒家舉辦了的「管委齊建樂安居2012」交流活動，藉著本澳樓宇管理委員會成員之間分享樓宇管理的經驗，以期集思廣益，共同促進各大廈之間管理委員會成員間的工作心得，達致"樓宇管理人人識 優質環境齊得益"的目標。 房屋局譚光民局長在活動致辭時表示，樓宇是業主的重要資產，業主對樓宇的管理及維護其狀況良好責無旁貸，而政府除鼓勵業主履行自身對樓宇的責任外，亦會適時提供相適應的措施協助業主及管委會做好樓管工作。直至今年2月，在房屋局的協助下，合共成立了52個經濟房屋管理委員會和122個私人樓宇管理委員會，可見業主越來越關注樓宇管理。同時，房屋局亦以中立的角色，協助及協調管理委員會處理有關樓宇管理的個案亦有282宗。 本澳樓宇林立，樓宇管理具有重要性及具有一定的複雜性，難免有時會出現樓管爭議，房屋局希望繼續以中立的第三方身份向業主、管理委員會與管理公司，提供科學的分析，協助各方妥善處理樓宇管理的問題。 房屋局今年亦會加大力度宣傳及推廣樓宇管理的知識，在4月將會與社會團體合辦「樓宇管理知識入門課程」，透過樓管政策介紹，基本法律概念的解釋，實務經驗的交流，向管委成員與市民提供樓宇管理的知識，另外，亦會透過舉辦和參加不同類型的活動，以期喚起更多業主關心自身樓宇的管理工作，促成更多大廈成立管委會，共同改善大廈的管理質素，締造美好的居住環境。 特區政府亦正完善各項涉及樓宇管理方面的配套及法規，例如《從事分層建築物管理業務及管理服務人員職業的法律制度》草案，以推動管理行業的專業化及規範化，以提升本澳樓宇管理服務質素，而法改部門亦正修訂《民法典》之分層所有權制度而獨立制訂分層樓宇管理法的工作。 活動上，管委成員相互交流樓宇管理方面的心得，房屋局人員亦在席間與管理委員交流並收集他們對樓管工作之意見。同時，交流活動上呼籲他們須根據《民法典》規定，管理委員會須以兩年任期為限，在任期屆滿前，按召開分層所有人大會，選出新一屆管理委員會的委員。而活動中亦有管委成員表演，場面熱鬧。 出席是次活動的部門有法律改革及國際法事務局副局長曹錦俊、法務局法律推廣廳廳長羅靜萍、民政總署道路渠務部渠務處處長杜德明、澳門街坊聯合總會副理長黃祖添及大廈管理資源中心主任陳溥森、澳門工會聯合總會北區職工服務中心主任黎秀瑛、民眾建澳聯盟副理事長陳德勝及林英培、澳門明愛匯輝長者中心主任鄭月嬋以及澳門物業管理商會副會長崔銘文等代表蒞臨出席。
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為推動本澳大廈管理委員會做好樓宇管理的工作，房屋局於日前舉辦了「管委齊建樂安居2012」交流活動，百多幢大廈近250名管理委員會成員參與，共同分享樓宇管理經驗，場面氣氛熱鬧。 房屋局一直致力協助大廈籌組分層建築物管理機關(俗稱管理委員會)，如透過講解會向業主介紹有關管理委員會籌組工作、相關法律程序、業主與管委會之間的權利及義務等，並透過《樓宇維修基金》的"樓宇管理資助計劃"提供無償資助。 為鼓勵大廈管理委員會全面做好樓宇維修，共同推動落實完善樓宇管理的工作，房屋局於3月29日晚上假萬豪軒酒家舉辦了的「管委齊建樂安居2012」交流活動，藉著本澳樓宇管理委員會成員之間分享樓宇管理的經驗，以期集思廣益，共同促進各大廈之間管理委員會成員間的工作心得，達致"樓宇管理人人識 優質環境齊得益"的目標。 房屋局譚光民局長在活動致辭時表示，樓宇是業主的重要資產，業主對樓宇的管理及維護其狀況良好責無旁貸，而政府除鼓勵業主履行自身對樓宇的責任外，亦會適時提供相適應的措施協助業主及管委會做好樓管工作。直至今年2月，在房屋局的協助下，合共成立了52個經濟房屋管理委員會和122個私人樓宇管理委員會，可見業主越來越關注樓宇管理。同時，房屋局亦以中立的角色，協助及協調管理委員會處理有關樓宇管理的個案亦有282宗。 本澳樓宇林立，樓宇管理具有重要性及具有一定的複雜性，難免有時會出現樓管爭議，房屋局希望繼續以中立的第三方身份向業主、管理委員會與管理公司，提供科學的分析，協助各方妥善處理樓宇管理的問題。 房屋局今年亦會加大力度宣傳及推廣樓宇管理的知識，在4月將會與社會團體合辦「樓宇管理知識入門課程」，透過樓管政策介紹，基本法律概念的解釋，實務經驗的交流，向管委成員與市民提供樓宇管理的知識，另外，亦會透過舉辦和參加不同類型的活動，以期喚起更多業主關心自身樓宇的管理工作，促成更多大廈成立管委會，共同改善大廈的管理質素，締造美好的居住環境。 特區政府亦正完善各項涉及樓宇管理方面的配套及法規，例如《從事分層建築物管理業務及管理服務人員職業的法律制度》草案，以推動管理行業的專業化及規範化，以提升本澳樓宇管理服務質素，而法改部門亦正修訂《民法典》之分層所有權制度而獨立制訂分層樓宇管理法的工作。 活動上，管委成員相互交流樓宇管理方面的心得，房屋局人員亦在席間與管理委員交流並收集他們對樓管工作之意見。同時，交流活動上呼籲他們須根據《民法典》規定，管理委員會須以兩年任期為限，在任期屆滿前，按召開分層所有人大會，選出新一屆管理委員會的委員。而活動中亦有管委成員表演，場面熱鬧。 出席是次活動的部門有法律改革及國際法事務局副局長曹錦俊、法務局法律推廣廳廳長羅靜萍、民政總署道路渠務部渠務處處長杜德明、澳門街坊聯合總會副理長黃祖添及大廈管理資源中心主任陳溥森、澳門工會聯合總會北區職工服務中心主任黎秀瑛、民眾建澳聯盟副理事長陳德勝及林英培、澳門明愛匯輝長者中心主任鄭月嬋以及澳門物業管理商會副會長崔銘文等代表蒞臨出席。
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澳門建築安全督導員協會日前到訪土地工務運輸局，與局方交流在建築業界推廣職安健意識及提升安全風氣等經驗，雙方均認為目前建造業的安全意識已比過去大為提高，期望透過進一步宣傳推廣，讓承建商加大對安全方面的資源投入，同時促使工人自動自覺地提升職安健意識，共同構建一個效益與安全兼備的施工環境，將事故發生率減至最低。 澳門建築安全督導員協會一行八人，在會長蕭志泳帶領下，日前（3月28日）到訪土地工務運輸局，獲副局長劉振滄、公共建築廳廳長黃昭文及基礎建設廳代廳長郭子昌接待，雙方就推動職業安全工作展開交流。 建築業界日益重視職安健
蕭志泳等介紹到，該會去年中成立，宗旨是以推廣職業安全健康為目標，透過不同方式，促使業內人士持續改善工作安全，提升本地建築業安全文化。目前會員有百多人，入會門檻是必須已完成由勞工事務局等機構開辦的150小時"建築安全督導員"課程。 他們指出，職業安全是建築業界最重要的一環。以往，本澳建築業界職業安全的意識尚未足夠，但隨着近年大型工程越來越多，加上政府積極監管推動及外資企業相對嚴格，工人對自身安全以及作業期間的安全操作等方面都日益重視。該會希望透過努力，與政府一起進一步推動安全意識，帶起關注安全的風氣。 蕭志泳等還提到，建築安全督導員課程已開辦了多屆，課程對行業整體發展很有幫助，尤其建築行業不同崗位的人員參加過相關課程後，得以在工程各個階段逐漸建立安全管理的共識。他們亦建議，政府可考慮在公共工程招標時將安全費用獨立出來，如此可以進一步提升公共工程的安全質量。 建築安全是公共工程重要考量
劉振滄表示，業界提升職業安全健康的水平及意識，有助減低工傷意外的發生及其帶來的負面影響，提高營運效益。他十分贊同該會籌備舉行研討會之類有助宣傳教育的工作，防患於未然，比起出事之後再作補救效果更大。過去本澳工程規模較細，現在隨着社會發展日益宏大，因此問題也相對較多，不過，基於承建商聘有安全督導員，大型公共工程還請來安全監理公司，加上勞工事務局等監察，澳門的建造業環境還是相對較為安全。 劉振滄指出，在公共工程中，安全是十分重要的考量，而承建商做足安全措施，雖然成本或會提高一點，但卻可帶來更大的保障與效益。同時，進入工地要戴安全帽、高空工作要佩帶安全帶等等都是法例所規定，無論是否獨立立項，承建商都必須嚴格遵守。他表示，建築安全督導員除要監管施工安全，亦要起到溝通的作用，因此對業界來說地位相當關鍵，而在職安文化方面，工人的主動性也十分重要。期望政府與業界能夠攜手合作，進一步提升工人職安健意識，締造安全的施工環境，將事故發生率減至最低。 參與此次會晤的澳門建築安全督導員協會成員還包括：副會長葉桐、副理事長李家慈、常務理事郭炳光、關志雄、監事長麥瑞新、副監事長吳坤華及莫均強。
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澳門建築安全督導員協會日前到訪土地工務運輸局，與局方交流在建築業界推廣職安健意識及提升安全風氣等經驗，雙方均認為目前建造業的安全意識已比過去大為提高，期望透過進一步宣傳推廣，讓承建商加大對安全方面的資源投入，同時促使工人自動自覺地提升職安健意識，共同構建一個效益與安全兼備的施工環境，將事故發生率減至最低。 澳門建築安全督導員協會一行八人，在會長蕭志泳帶領下，日前（3月28日）到訪土地工務運輸局，獲副局長劉振滄、公共建築廳廳長黃昭文及基礎建設廳代廳長郭子昌接待，雙方就推動職業安全工作展開交流。 建築業界日益重視職安健
蕭志泳等介紹到，該會去年中成立，宗旨是以推廣職業安全健康為目標，透過不同方式，促使業內人士持續改善工作安全，提升本地建築業安全文化。目前會員有百多人，入會門檻是必須已完成由勞工事務局等機構開辦的150小時"建築安全督導員"課程。 他們指出，職業安全是建築業界最重要的一環。以往，本澳建築業界職業安全的意識尚未足夠，但隨着近年大型工程越來越多，加上政府積極監管推動及外資企業相對嚴格，工人對自身安全以及作業期間的安全操作等方面都日益重視。該會希望透過努力，與政府一起進一步推動安全意識，帶起關注安全的風氣。 蕭志泳等還提到，建築安全督導員課程已開辦了多屆，課程對行業整體發展很有幫助，尤其建築行業不同崗位的人員參加過相關課程後，得以在工程各個階段逐漸建立安全管理的共識。他們亦建議，政府可考慮在公共工程招標時將安全費用獨立出來，如此可以進一步提升公共工程的安全質量。 建築安全是公共工程重要考量
劉振滄表示，業界提升職業安全健康的水平及意識，有助減低工傷意外的發生及其帶來的負面影響，提高營運效益。他十分贊同該會籌備舉行研討會之類有助宣傳教育的工作，防患於未然，比起出事之後再作補救效果更大。過去本澳工程規模較細，現在隨着社會發展日益宏大，因此問題也相對較多，不過，基於承建商聘有安全督導員，大型公共工程還請來安全監理公司，加上勞工事務局等監察，澳門的建造業環境還是相對較為安全。 劉振滄指出，在公共工程中，安全是十分重要的考量，而承建商做足安全措施，雖然成本或會提高一點，但卻可帶來更大的保障與效益。同時，進入工地要戴安全帽、高空工作要佩帶安全帶等等都是法例所規定，無論是否獨立立項，承建商都必須嚴格遵守。他表示，建築安全督導員除要監管施工安全，亦要起到溝通的作用，因此對業界來說地位相當關鍵，而在職安文化方面，工人的主動性也十分重要。期望政府與業界能夠攜手合作，進一步提升工人職安健意識，締造安全的施工環境，將事故發生率減至最低。 參與此次會晤的澳門建築安全督導員協會成員還包括：副會長葉桐、副理事長李家慈、常務理事郭炳光、關志雄、監事長麥瑞新、副監事長吳坤華及莫均強。
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交通事務局將於本月3日（周二）首班車起，於黑沙馬路增設"黑沙水庫-2＂站，屆時，由九澳村開出的15路線將途經此站，以方便由黑沙水庫返回氹仔區的乘客。 因應節假日期間往返黑沙水庫郊遊的人次漸增，目前由氹仔區可乘坐15路線前往黑沙水庫，但回程則需前往黑沙海灘站才可乘搭，對出入造成不便。為此，交通事務局經現場視察有關位置，認為黑沙水庫斜對面具條件設置巴士站，故將取消有關位置的輕型汽車車位，改為約20米長的巴士站。有關巴士站名為"黑沙水庫-2＂站，將於本月3日（周二）首班車起正式投入使用，由九澳村開出的15路線在停靠"威斯汀酒店＂站後將停靠該站，期後再前往黑沙海灘按原線行駛。 交通事務局會繼續檢視本澳各區的巴士路線和站點安排，致力完善本澳公交網絡，提升公眾出行的便捷性。
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交通事務局將於本月3日（周二）首班車起，於黑沙馬路增設"黑沙水庫-2＂站，屆時，由九澳村開出的15路線將途經此站，以方便由黑沙水庫返回氹仔區的乘客。 因應節假日期間往返黑沙水庫郊遊的人次漸增，目前由氹仔區可乘坐15路線前往黑沙水庫，但回程則需前往黑沙海灘站才可乘搭，對出入造成不便。為此，交通事務局經現場視察有關位置，認為黑沙水庫斜對面具條件設置巴士站，故將取消有關位置的輕型汽車車位，改為約20米長的巴士站。有關巴士站名為"黑沙水庫-2＂站，將於本月3日（周二）首班車起正式投入使用，由九澳村開出的15路線在停靠"威斯汀酒店＂站後將停靠該站，期後再前往黑沙海灘按原線行駛。 交通事務局會繼續檢視本澳各區的巴士路線和站點安排，致力完善本澳公交網絡，提升公眾出行的便捷性。
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配合清明節期間市民前往掃墓之需要，本澳多處道路將於本月3日（周二）至4日（周三）實施交通管制措施，而於清明重陽期間接駁掃墓地點與市區的39號路線亦將於本月4日（周三）早上8時30分至下午5時期間運作，交通事務局呼籲駕駛者留意有關交通改動，並建議掃墓人士應盡量使用公共交通工具。 因應清明節期間，將有大批市民前往掃墓，為更好地疏導人流及理順墓園附近道路之交通，交通事務局將於本月3日(周二)至4日(周三)實施多項交通改動措施，其中虔信街；西墳馬路近聖味基西洋墳場部分咪錶泊車位及電單車泊車位；介乎高勵雅馬路與偉龍馬路之間的一段氹仔雞頸馬路；路環打纜街及打纜前地；介乎船鋪前地與譚公廟前地之間的一段路環十月初五馬路，以及介乎譚公廟前地與鄉村馬路886號之間的一段路環鄉村馬路，將於本月3日至4日禁止泊車，同時虔信街於本月4日上午8時至晚上7時將實施封閉交通，除特許車輛外，其他車輛一律禁止通行。 介乎高勵雅馬路與偉龍馬路之間的一段氹仔雞頸馬路（即由高勵雅馬路駛往孝思墳場再駛往偉龍馬路的方向）、路環打纜街及打纜前地（即由打纜前地往恩尼斯總統前地方向）、介乎船鋪前地與譚公廟前地之間的一段路環十月初五馬路（即由船鋪前地往譚公廟前地方向），以及介乎譚公廟前地與鄉村馬路886號之間的一段鄉村馬路（即由譚公廟前地往鄉村馬路886號方向）則於本月4日上午8時至晚上7時，臨時改作單向行車。 為方便及鼓勵市民於清明節當日善用公共巴士服務出行，以減低雞頸馬路一帶的交通壓力，於清明重陽期間接駁掃墓地點與氹仔市區的39路線亦會於本月4日早上8時30分至下午5時運作，由「亞利雅架前地／泉悅」站出發，停經雞頸馬路臨時站及氹仔孝思墓園。 大堂前地一帶周五部分時間有限度通車
此外，配合主教公署進行耶穌聖屍巡遊活動，大堂前地、大堂街、羅結地巷、議事亭前地、板樟堂街及主教巷，將於本月6日（周五）下午5時至6時在警方協助下實施有限度通車。 交通事務局提醒駕駛者留意有關交通改動，並要遵守路上所設置之臨時交通標誌及服從交通警員的指揮，並建議掃墓人士盡量使用公共交通工具前往有關登山及掃墓地點。
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配合清明節期間市民前往掃墓之需要，本澳多處道路將於本月3日（周二）至4日（周三）實施交通管制措施，而於清明重陽期間接駁掃墓地點與市區的39號路線亦將於本月4日（周三）早上8時30分至下午5時期間運作，交通事務局呼籲駕駛者留意有關交通改動，並建議掃墓人士應盡量使用公共交通工具。 因應清明節期間，將有大批市民前往掃墓，為更好地疏導人流及理順墓園附近道路之交通，交通事務局將於本月3日(周二)至4日(周三)實施多項交通改動措施，其中虔信街；西墳馬路近聖味基西洋墳場部分咪錶泊車位及電單車泊車位；介乎高勵雅馬路與偉龍馬路之間的一段氹仔雞頸馬路；路環打纜街及打纜前地；介乎船鋪前地與譚公廟前地之間的一段路環十月初五馬路，以及介乎譚公廟前地與鄉村馬路886號之間的一段路環鄉村馬路，將於本月3日至4日禁止泊車，同時虔信街於本月4日上午8時至晚上7時將實施封閉交通，除特許車輛外，其他車輛一律禁止通行。 介乎高勵雅馬路與偉龍馬路之間的一段氹仔雞頸馬路（即由高勵雅馬路駛往孝思墳場再駛往偉龍馬路的方向）、路環打纜街及打纜前地（即由打纜前地往恩尼斯總統前地方向）、介乎船鋪前地與譚公廟前地之間的一段路環十月初五馬路（即由船鋪前地往譚公廟前地方向），以及介乎譚公廟前地與鄉村馬路886號之間的一段鄉村馬路（即由譚公廟前地往鄉村馬路886號方向）則於本月4日上午8時至晚上7時，臨時改作單向行車。 為方便及鼓勵市民於清明節當日善用公共巴士服務出行，以減低雞頸馬路一帶的交通壓力，於清明重陽期間接駁掃墓地點與氹仔市區的39路線亦會於本月4日早上8時30分至下午5時運作，由「亞利雅架前地／泉悅」站出發，停經雞頸馬路臨時站及氹仔孝思墓園。 大堂前地一帶周五部分時間有限度通車
此外，配合主教公署進行耶穌聖屍巡遊活動，大堂前地、大堂街、羅結地巷、議事亭前地、板樟堂街及主教巷，將於本月6日（周五）下午5時至6時在警方協助下實施有限度通車。 交通事務局提醒駕駛者留意有關交通改動，並要遵守路上所設置之臨時交通標誌及服從交通警員的指揮，並建議掃墓人士盡量使用公共交通工具前往有關登山及掃墓地點。
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為借鑒日本軌道交通的先進經驗，全面提升本澳輕軌系統在未來營運時的安全管理，運輸工務司司長劉仕堯日前率團前往日本，與當地的營運公司交流，並考察生產、維修、控制、管理等不同流程。劉仕堯在總結行程時表示，輕軌對澳門發展具有深層意義，成為澳門發展一個里程碑，通這是次考察，能夠學習先進經驗，進一步提升本地人員的國際視野及技術水平。 將製造安全高效的澳門輕軌系統
輕軌系統是本澳最大型的陸路集體運輸交通工具，經過規劃、諮詢、設計後，現已經進入興建階段。為借鑒外地的管理經驗，促進澳門的建設水平，運輸工務司司長劉仕堯於本月二十日至二十四日率團前往日本考察當地的軌道交通系統，運輸基建辦公室主任李鎮東，以及交通事務局、環境保護局的主管及技術人員等一同前往。 日本在列車製造、設計及管理等皆具有先進技術，安全系數極高，形成一個高效、省時、方便的軌道交通系統。澳門考察團在日本期間，先參觀位於廣島的三菱重工車廠及營運中心，了解本澳輕軌系統的製造過程。劉仕堯與該公司負責人座談時表示，澳門近年經濟快速發展，但伴隨而來的是交通、環保等壓力，因此社會期望輕軌系統盡快投入服務，提升居民的出行效率。對此，特區政府高度重視輕軌建設，期望三菱重工憑著過往的豐富經驗，結合澳門社會的要求，製造出安全、可靠、高效的輕軌系統。 澳門輕軌具有深層意義
日本軌道交通發達縱橫，不同系統互相連接，人流量大，運載能力強，在硬件設計、電腦技術、社區接駁等均值得借鏡參考。為此，代表團實地考察了廣島、東京的列車系統，包括JR新幹線、AstramLine、Yurikamome的控制中心、維修車廠、車站等，並聽取工作人員介紹操作流程、危機處理、環保措施等具體工作，作為日後本澳輕軌的建設及營運的參考。此外，代表團成員更直接到東京輕軌車站處測量音量，結果顯示音量在可接受範疇內。澳門在輕軌建設上將特別注重環保要素，發揮出零排放、低音量的環保作用。 劉仕堯總結行程時表示，輕軌系統不僅是交通工具，更具有複合的深層意義，在環境保護、構建世界旅遊休閒中心、區域融合、交通規劃、就業、專業技術等不同方面，發揮出積極作用，為澳門注入可持續發展的動力，因此輕軌系統是澳門發展過程中一個重要里程碑，並提高城市地位。對此，特區政府十分重視，在建設過程中必須具有長遠眼光、國際視野及專業技術，透過是次到日本參觀考察，除了強化兩地在軌道交通的溝通合作，更具有啟發性意義，為未來的輕軌建設提供更全面的專業意見。 輕軌將重視人性化設計
由於澳門輕軌系統面向不同階層居民、各地遊客，因此在設計上需要全面考慮，以迎合不同的需求。劉仕堯表示，日本的車站在無障礙設計、周邊車輛停泊安排、社區接駁等，在規劃工作上十分細緻，值得澳門參考；澳門在建設輕軌過程中，將貫徹人性化原則，讓居民搭得方便、搭得輕鬆。
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