新聞

交通事務局日前拜訪沙梨頭坊眾互助會，雙方就區內交通情況，包括更改土地廟前地路段之行車方向、改善區內泊車亂象、興建行人天橋等問題交換意見。局方期望先對有條件的位置開展整治工作，並逐步理順區內交通環境，回應居民所需。 沙梨頭為本澳舊區之一，區內有不少狹窄街道，對行人和行車均構成一定限制，為更好地理順區內交通環境，交通事務局交通規劃處處長蕭日鵬等一行多人日前拜訪了沙梨頭坊眾互助會，就區內交通問題交換意見。會上，局方提到，近期接獲不少居民反映，由於區內一新建樓宇的住戶停車場入口位於內街，如車輛進入停車場，必須駛往沙梨頭海邊街，再右轉入麻子街經土地廟前地進入，無疑加重了沙梨頭海邊街至麻子街一帶之交通壓力，為疏導車流，局方計劃先行調整土地廟前地之行車方向，讓車輛可直接由沙梨頭海邊街左轉入土地廟前地，藉以減輕沙梨頭海邊街至麻子街的交通壓力。至於由麻子街出沙梨頭海邊街的車輛則可取道福安街或鏡湖馬路前往。 坊會認為，若調整土地廟前地的行車方向，須考慮車輛駛出沙梨頭海邊街後往提督馬路方向的問題，建議於福安街對出開闢路口，以方便車輛通行。同時，由於土地廟側的石街入口環境狹窄，建議設為行人專用區，禁止車輛通行，保障行人安全。 此外，因應不少居民向局方反映，現時"水上街市／中銀＂巴士站，以及康樂館的一段道路旁均設有電單車和輕型汽車泊車位，致使行車道收窄，造成沙梨頭海邊街在繁忙時段經常堵塞，對此，交通事務局有意透過調整周邊泊車位及取消上述泊車位，以創造條件增設行車道，並正研究調整相關巴士站位置，以理順提督馬路往新馬路方向的交通，避免形成道路瓶頸。沙梨頭坊會對此表示認同，期望政府能合理調整區內巴士站及泊車位佈局，回應居民的泊車需要之餘，也避免阻塞交通。 坊會又認為，現時爹美刁施拿地大馬路至林茂海邊大馬路一帶欠缺行人設施，加上附近修車行霸佔行人路，造成人車爭路，建議政府能增設斑馬線等行人過路設施。同時，要加快水上街市路口興建行人天橋項目的進度。交通事務局表示，理解居民的需要，現階段已逐步檢視本澳各區之交通情況，對於有條件開展的工作，必然會認真分析及研究，採取符合大多數居民利益的措施，期望逐步理順本澳交通環境，改善居民生活。
…

2012年的《選民登記冊》已於1月16日至25日完成展示，期間行政公職局並未有收到利害關係人因應選民登記冊內資料倘存錯漏而提起的聲明異議。 在選民登記冊完成展示後，行政公職局已於日前上載法人選民清單至選民登記網站www.re.gov.mo/pclista2012/，其內除載有被登錄於2012年1月完成展示選民登記冊內法人選民的名稱、會址、聯絡方式及其代表的姓名外，還標示了法人選民的登記狀況，以供查閱。 資料變更請辦理更新手續
行政公職局呼籲法人選民的負責人查閱有關清單並確認所登記資料的準確性，如果法人選民的會名、會址、聯絡方式或指派的代表變更，請及早到行政公職局辦理相關手續，以便更新有關的登記資料。而會名或會址變更以政府公報刊登的為準。 除了行政公職局，法人選民還可到政府綜合服務大樓及市民服務中心辦理更新資料手續，辦公時間為星期一至星期五早上九時至下午六時，中午不休息。 請看附件! 處於中止登記效力狀態的法人選民再次欠交報告將被註銷
2012年選民登記冊完成展示之日起，共有65個法人選民因欠交年度總結報告被依法中止登記效力。根據現行《選民登記法》第34條第1款的規定，欠交年度總結報告的法人選民在首次欠交後5個曆年內再次欠交，便會導致在再次欠交後翌年被中止選民登記的效力。 按照所屬界別委員會的資料，該等法人2011年未有依法提交年度總結報告，而2009或2010年亦有一次欠交的記錄，因此其選民登記的效力自2012年的選民登記冊完成展示之日起中止。 倘被中止了選民登記效力的法人2012年依法提交年度總結報告，其選民登記的效力將於2013年的選民登記冊完成展示之日起獲得恢復；否則，登記效力將會被依法註銷。 因欠交年度總結報告被依法註銷登記效力的法人選民確認同時失效
2012年選民登記冊完成展示之日起，共有188個法人選民因欠交年度總結報告被依法註銷登記效力。根據現行《選民登記法》第35條第2款的規定，法人自登記效力被中止的5個曆年內再次欠交年度總結報告，其選民登記自下一個選民登記冊完成展示之日起註銷。 按照所屬界別委員會的資料，該等法人分別於2009年, 2010年及2011年欠交年度總結報告。因此，其選民登記的效力自2012年的選民登記冊完成展示之日起註銷。 根據同一法規第31條第1款規定，即使社團已獲確認，其確認的有效性還須取決於每年依法提交年度總結報告。在此前提下，結合第34條至第36條的規定，社團因沒有遵守提交年度總結報告的規定而被註銷選民登記的効力（第35條第2款），將導致其確認失效。 倘該等法人擬再次作選民登記，必須遵循《選民登記法》第26條及續後數條的規定。即必須按該法規第29條的規定，重新向行政長官申請確認，在獲得確認後至少滿4年可重新辦理法人選民登記。 除此之外，還有2個法人選民因修改章程不獲確認被註銷，1個法人選民因轉換界別申請獲得確認而原來界別確認失效被註銷，以及5個法人選民因代表不符法律規定，經通知後未作出更正被註銷，詳見選民登記網站的法人選民清單www.re.gov.mo/pclista2012/。 如有任何查詢，歡迎於辦公時間致電89871704或使用24小時諮詢服務熱線88668866（非辦公時間提供電話錄音服務）。
…

在全球一體化的趨勢下，各國經濟緊密相連，互相影響。為讓本澳大眾掌握世界經濟動向，澳門大學將於二月二十三日舉辦學術盛會系列的重要項目之一：諾貝爾經濟學獎得主講座──"歐債困境如何影響東亞及世界經濟"，諾貝爾經濟學獎得主"歐元之父"羅伯特•蒙代爾將任主講嘉賓。 蒙代爾教授認為，二十世紀的國際貨幣體系可以劃分為三個階段：因一種國際貨幣體系都對應著一個時代，是該時代國際經濟和政治發展的產物，同時又在時代的範圍內深刻影響國際經濟和政治的發展。講座上，他將以超前的洞見一一剖析歐債怎樣影響東亞及世界經濟。 在國際貨幣制度史、國際經濟理論等方面，蒙代爾教授發表了大量有關的著作和論文，對歐元的創立起了重要的作用，被譽為最優化貨幣理論及歐元之父。他系統地描述了標準的國際宏觀經濟學模型，改寫通貨膨脹和利息理論，是政府貨幣與財政政策結合理論開拓者；此外，蒙代爾教授還與其他經濟學家共同宣導利用貨幣方法來解決支付平衡。因其對不同匯率制度的貨幣和財政政策分析，以及對最佳貨幣區域分析的卓越貢獻而榮獲諾貝爾經濟學獎。 講座將於二月二十三日（星期四）上午十時在澳門大學文化中心以英語進行。現場將提供普通話即時傳譯，有興趣人士可於二月二十二日前登入https://isw.umac.mo/ mundell進行網上登記。查詢請致電：八三九七四七九九／四七三二。
…

為配合交通事務局優化工作需要，土地工務運輸局將按該局要求於路氹建造新的汽車檢驗中心。該項建造工程共分兩期進行，第一期地基工程於今天(17日)上午公開開標，共有18家公司參與競投，提出造價由8千3百多萬至2億3千多萬澳門元不等。
新汽車檢驗中心位於氹仔機場大馬路附近，即現時新教車場旁，佔地約 17,000平方米。為使該中心能儘快投入服務，建造工程將分兩期進行，今天公開開標的為地基部分的建造工程。
18家參與競投的公司中，1家公司因投標文件簽署人未具足夠權限代表公司投標以及欠缺部分文件，其標書不被接納，其餘17家公司的標書已被接納，他們提出造價由8千3百多萬至2億3千多萬澳門元不等。土地工務運輸局預計工程將於本年第2季動工，工期約 200 天。為減低施工期間產生的噪音，是次工程將採用鑽孔灌注樁方式施工，初步預計將可提供約100個就業機會，必須優先聘用本地工人。
路氹汽車檢驗中心將由兩座建築物所組成，分別設有行政辦公室、市民等候區和多條汽車檢驗車線、摩托車檢驗廠房，檢測室及車輛待檢等候區等。檢驗車線可為市民提供重型、輕型汽車以及摩托車檢驗服務，其餘設施包括車輛重量稱量室。
第二期工程為大樓主體建築工程部分，現時相關設計工作正加緊進行，預計大樓的建造工程於地基工程完成後展開。
…

為保障居民健康和環境質素，提高本澳車用無鉛汽油及輕柴油的質量，以及配合本地環保政策及機動車輛尾氣污染控制策略，環境保護局經科學分析及吸納前期收集相關業界意見後，完成"制訂《車用無鉛汽油及輕柴油標準》行政法規"諮詢文本，並由即日起至本年3月19日收集社會各界意見，以完善法規的內容和確保日後執法過程的可操作性。 隨著本澳社會和經濟高速發展，機動車輛數目快速增長，車輛尾氣排放所造成的空氣污染問題更值得關注。在去年推出的《澳門環境保護規劃(2010-2020)》諮詢文本亦建議加強管制機動車輛尾氣排放，並提出減排及相關改善措施。針對機動車輛尾氣排放污染控制政策，就摩托車方面，特區政府於2010年以第356/2010號行政長官批示，修訂第1/2008號行政法規《進口新重型及輕型摩托車應遵守的氣體污染物排放限值的規定》，提升附件中部分氣體污染物排放參數表的排放限值。汽車方面，本年1月30日亦公佈了第1/2012號行政法規《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》，藉著源頭控制，避免較高污染之車輛進入本澳及行駛，減少由外部輸入之污染。 要有效控制車輛尾氣排放污染，提高車用燃料質量是當中重要一環，與此同時，為落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020年)》中有關 "支持粵港澳合作推行清潔能源政策，逐步實現統一採用優於全國其他地區的汽車燃料、船舶燃油與排放標準，力爭改善珠江三角洲地區空氣質量"之目標，以及配合第1/2012號行政法規《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》的有效施行，以保障本澳市場上供應的車用燃料質量能配合相應的進口新汽車，減低車輛的總體污染排放。環境保護局在綜合分析本澳實際情況、外地經驗和本地相關業界團體的前期意見和進行科學分析後，提出制訂《車用無鉛汽油及輕柴油標準》行政法規的建議方案，並完成有關諮詢文本。 該諮詢文本提出加強管制本澳車用無鉛汽油及輕柴油的質量，並建議將本澳車用無鉛汽油及輕柴油的質量規範至歐盟五期標準，以及提出具體的法規執行方式及罰則的建議，確保有關車用燃料質量能配合本澳環保政策及機動車輛尾氣污染控制策略，從法制層面進一步保障本澳環境質素。按照分析，若本澳日後實施更為嚴格的歐盟五期車用無鉛汽油及輕柴油質量標準，將可進一步減少尾氣污染物的排放。與現況比較，每年可額外減少碳氫化合物、一氧化碳及氮氧化物的排放分別約90噸、870噸及30噸，即額外減少排放量分別達100%、128%及50%，減排效益更為顯著，更加有助提升本澳空氣質素。 為確保建議方案的可操作性，局方分別於本月17、22日舉行石油業、機動車相關團體，以及環保團體的諮詢會，此前亦已向環境諮詢委員會作介紹，藉此收集意見和建議。此外，市民可於環境保護局網頁(www.dspa.gov.mo)下載諮詢文本，如有任何意見及建議，歡迎透過郵寄(澳門宋玉生廣場393至437號皇朝廣場十樓)、電郵(fuels@dspa.gov.mo)或傳真(2872 5129)等方式，於2012年3月19日或之前向環境保護局發表。 環境保護局稍後整合及分析各方意見後，將在建議方案的基礎上起草相關行政法規並上呈審議。
…

為保障居民健康和環境質素，提高本澳車用無鉛汽油及輕柴油的質量，以及配合本地環保政策及機動車輛尾氣污染控制策略，環境保護局經科學分析及吸納前期收集相關業界意見後，完成"制訂《車用無鉛汽油及輕柴油標準》行政法規"諮詢文本，並由即日起至本年3月19日收集社會各界意見，以完善法規的內容和確保日後執法過程的可操作性。 隨著本澳社會和經濟高速發展，機動車輛數目快速增長，車輛尾氣排放所造成的空氣污染問題更值得關注。在去年推出的《澳門環境保護規劃(2010-2020)》諮詢文本亦建議加強管制機動車輛尾氣排放，並提出減排及相關改善措施。針對機動車輛尾氣排放污染控制政策，就摩托車方面，特區政府於2010年以第356/2010號行政長官批示，修訂第1/2008號行政法規《進口新重型及輕型摩托車應遵守的氣體污染物排放限值的規定》，提升附件中部分氣體污染物排放參數表的排放限值。汽車方面，本年1月30日亦公佈了第1/2012號行政法規《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》，藉著源頭控制，避免較高污染之車輛進入本澳及行駛，減少由外部輸入之污染。 要有效控制車輛尾氣排放污染，提高車用燃料質量是當中重要一環，與此同時，為落實《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要(2008-2020年)》中有關 "支持粵港澳合作推行清潔能源政策，逐步實現統一採用優於全國其他地區的汽車燃料、船舶燃油與排放標準，力爭改善珠江三角洲地區空氣質量"之目標，以及配合第1/2012號行政法規《進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定》的有效施行，以保障本澳市場上供應的車用燃料質量能配合相應的進口新汽車，減低車輛的總體污染排放。環境保護局在綜合分析本澳實際情況、外地經驗和本地相關業界團體的前期意見和進行科學分析後，提出制訂《車用無鉛汽油及輕柴油標準》行政法規的建議方案，並完成有關諮詢文本。 該諮詢文本提出加強管制本澳車用無鉛汽油及輕柴油的質量，並建議將本澳車用無鉛汽油及輕柴油的質量規範至歐盟五期標準，以及提出具體的法規執行方式及罰則的建議，確保有關車用燃料質量能配合本澳環保政策及機動車輛尾氣污染控制策略，從法制層面進一步保障本澳環境質素。按照分析，若本澳日後實施更為嚴格的歐盟五期車用無鉛汽油及輕柴油質量標準，將可進一步減少尾氣污染物的排放。與現況比較，每年可額外減少碳氫化合物、一氧化碳及氮氧化物的排放分別約90噸、870噸及30噸，即額外減少排放量分別達100%、128%及50%，減排效益更為顯著，更加有助提升本澳空氣質素。 為確保建議方案的可操作性，局方分別於本月17、22日舉行石油業、機動車相關團體，以及環保團體的諮詢會，此前亦已向環境諮詢委員會作介紹，藉此收集意見和建議。此外，市民可於環境保護局網頁(www.dspa.gov.mo)下載諮詢文本，如有任何意見及建議，歡迎透過郵寄(澳門宋玉生廣場393至437號皇朝廣場十樓)、電郵(fuels@dspa.gov.mo)或傳真(2872 5129)等方式，於2012年3月19日或之前向環境保護局發表。 環境保護局稍後整合及分析各方意見後，將在建議方案的基礎上起草相關行政法規並上呈審議。
…

社會文化司司長張裕今（17）日下午出席在中山舉行的「國防教育營」。他表示，教育暨青年局舉行的三項教育營成效不俗，參加學生自理能力有所提升，未來，特區政府將總結經驗，不斷優化教育營內容。 張裕表示，為配合特區政府在教育方面的施政方針，以全人發展為基礎理念，教青局為本澳初中一至初三學生有序地開展一系列教育營活動，讓學生有機會提升品德教育、個人意志，以及加深對國防教育的認識和愛國愛澳情懷。 他稱：「多年來，學生報名參與訓練營的人數涵蓋八成初中學生，活動內容豐富多彩，受到家長肯定和學生的歡迎，這次出席是希望親身了解及評估訓練營成效，並不斷優化。」 早上，張裕和青年事務委員會委員分別視察了位於路環的「小飛鷹愛國愛澳教育營」、九澳「中學生戶外教育營」。教青局從2003/2004學年舉辦至今累積超過78,000名學生參加。
…

運輸工務司司長劉仕堯今（17）日透露，特區政府已展開新一輪溢價金調整的研究程序，包括探討是否引入新元素令溢價金更能反映市場價值。 劉仕堯在回應傳媒提問時表示，有關新一輪溢價金的調整，特區政府聘請了大專機構進行研究，參考鄰近地區實施的制度，政府將會視乎研究結果，再結合本澳的實際情況，考慮是否有條件引用外地的相關制度。無論如何，溢價金制度會按照行政長官的指示，常規性地作出調整，讓土地更能反映市場價值。 對於在修訂《土地法》和推出《城市規劃法》之前應否凍結土地批給，劉仕堯稱不能一刀切處理，政府目前正嚴格按照現行《土地法》和相關法律法規，依法處理申請個案。 他表示，政府非常重視社會提出的意見，在今年提出的《土地法》修改中會作為參考。
…

澳門輕軌氹仔市中心段建造工程2月份正式啟動，首階段於西灣大橋氹仔出入口至東亞運街施工。當局表示，在輕軌的施工安排上總結了高士德工程的成功經驗，會採取分段施工方式，並透過跨部門協作，將對施工範圍周邊的環境和交通的影響減至最低。 運輸基建辦公室聯同交通事務局及環境保護局，17日舉行新聞發佈會介紹澳門輕軌氹仔市中心段施工安排。氹仔市中心段全長1.94公里，包括海洋花園、澳門賽馬會、澳門運動場和舊城區4個車站，涵蓋的施工範圍包括東亞運大馬路、東亞運街、盧伯德圓形地、柯維納馬路、運動場圓形地、運動場道、奧林匹克游泳館圓形地及望德聖母灣大馬路，總工期約39個月。 運建辦表示，輕軌高架橋採用預製件方式建造、加上工程主要在中央分隔帶進行，施工範圍及工期相較傳統建橋方式已大為縮減，但仍會對區內帶來一定的交通壓力。為將工程對附近民居及市民出行的影響減至最低，在總結高士德工程的成功經驗後，當局決定採取分段施工方式，並因應實際工程進度靈活縮減封路範圍；在交通安排方面，會盡量保持現有每一行車方向至少單線行車、圓形地至少雙線行車，亦會維持現有巴士路線及斑馬線等行人過路設施。 輕軌氹仔市中心段首階段施工範圍是西灣大橋氹仔出入口至東亞運街一段，由三月下旬起，西灣大橋氹仔出入口將收窄至2線行車；另外，東亞運街往氹仔市中心方向亦將由雙線收窄至單線行車。當局除會利用圍板及水碼分隔施工範圍外，亦會在圍板增加反光設施；另外，考慮到該路段車速較快，將提前設立警示牌，提醒市民減速及注重安全等。而為滿足施工期間居民泊車的需要，柯維納馬路一段的工程將配合中央公園停車場在4月份投入運作後才開始施工。而當局在進入每個新的施工階段前，亦會及早透過傳媒及網站等多重管道公佈相關安排。 輕軌的建設過程中，當局亦重視環保及社區關係工作，除組成跨部門工作協調小組加強監督承建商落實各項環保施工要求外，亦參考鄰近地區的成功經驗作出新嘗試，要求承建商在工地附近設立社區關係協調處，並聘請全職的社區關係協調員，第一時間面對面回應及跟進市民反映的問題。協調處由運建辦負責監督，當局期望，透過協調處的設立，以及與地區團體建立定期聯絡溝通機制，能夠做到快速回應、靈活處理、務實跟進市民的訴求；與市民一起，共同構建便捷、環保、無障礙的輕軌系統。
…

經濟財政司司長譚伯源今（17）日表示，特區政府認為龍年新版十元鈔票的整體發鈔安排程序值得檢討。 譚伯源主持社會協調常設委員會今年第一次全體大會會議後，被傳媒問及發鈔問題時表示，對於龍年新版十元鈔票的整體發行程序，以及參考最近香港發放一百元中銀紀念鈔的情況，特區政府認為整個安排程序值得檢討，檢討包括未來發行的流通貨幣及紀念鈔。
…