新聞

就巿民和傳媒對本澳近日出現一例克雅二氏病病例的一些疑問，衛生局強調，該病人屬自發性個案，既非手術引起亦和牛或其他任何食物無關，不存在任何源頭，而發生醫源性傳播的風險亦極微，巿民毋須過份擔心。
衛生局表示，克雅二氏病又稱傳染性海綿狀腦病，分經典型和變異型兩大類。兩類病人的腦部病理變化有相似之處，都是由變性蛋白質朊毒體引起，但臨床表現和致病因子的來源有很大不同。變異型克雅二氏病和患瘋牛症牛產品有關，但經典型則和牛產品完全無關。經典型有散發性、遺傳性和醫源性三種，其中85%以上病例都是散發性的，其變性蛋白來自病人本身，不存在傳染源頭。仁伯爵綜合醫院報告的病例，腦科專科醫生根據臨床表現、腦電圖、核磁共振和腦脊液14-3-3蛋白等檢查，診斷病人為經典型克雅二氏病。病人沒有類似病例的家族史，沒有接受輸血或器官移植的病史；患者在作出診斷前曾接受兩項手術，但克雅二氏病的潛伏期至少15個月，且患者在手術前已出現相關症狀，故其疾病不可能由兩項手術引起。綜合這些情況，病人所患的是經典型中的散發性克雅二氏病，其病因源自病人自身的蛋白質變性，不存在任何傳染源。
衛生局強調，克雅二氏病在本澳屬罕見病，沒有特異性的臨床表現和檢查結果作為診斷依據，診斷極為困難。有關病人在今年7月份已出現輕微的神經系統症狀，由於症狀輕微且不具有特異性而未引起注意。病人在今年8月份在仁伯爵綜合醫院接受了子宮手術，9月份神經系統症狀加重，經仁伯爵綜合醫院檢查發現腦膜瘤等病變。其後，患者自行前往香港某私家醫院就診，並由該醫院決定手術切除腦膜瘤。術後神經系統症狀一度好轉但後又加重，未能找到原因。10月底，患者返回仁伯爵綜合醫院就診，經多次核磁共振及腦電圖檢查，懷疑為克雅二氏病，因鄰近地區並沒有化驗室可作出相關檢查，要將腦脊液送往美國的化驗室進行有克雅二氏症的14-3-3蛋白檢查，才作出有關診斷。
根據美國CDC的總結資料，全球報告的250例醫源性克雅二氏病中，大部分是由注射由人屍體腦部提取垂體激素、移植人屍體硬腦膜、眼角膜發生的；只有4例是通過污染的腦部手術用器具、2例通過污染的深部腦電圖電極而感染。從沒有因腦手術以外手術而傳播的報告。而自從醫療機構採取符合現代標準的消毒滅菌措施30多年來，未再發生通過污染的器具而傳播的克雅二氏病。即便如此，根據世界衛生組織等權威機構的建議，曾用於克雅二氏病病人腦部手術的器具，不應重複使用。由於，有關病人在仁伯爵綜合醫院接受的手術並不涉及高風險的腦部手術，且有關器具在使用後已按嚴格的標準清洗和消毒，因此發生傳播的風險幾乎不存在，但作為防範性措施，仁伯爵綜合醫院已停用該克雅二氏病人曾使用過的同一批次手術器具，並將根據專家小組的進一步評估結果採取適當措施，以確保有關處理符合世界衛生組織的建議。仁伯爵綜合醫院將成立由臨床醫生、護士和心理學家組成的跟進小組，對所有專家小組認為存在某種程度風險的病人進行解釋和輔導，並對其進行長期追蹤。
…

就日前有報導指關於十幅墓地案件的刑事預審程序因法庭審理案件數量較多以及排期需時，有關(預審)程序將被安排至明年才開展一事，本院經過向刑事起訴法庭作進一步了解後，認為有關報導內容與現實情況不盡相符，鑑於所涉及的案件備受公眾關注，有必要向廣大巿民作以下說明： 1. 根據由刑事起訴法庭提供的資料顯示，直至2012年12月9日止，仍未收到任何涉及該案件關於要求展開預審的申請； 2. 按照法律規定，檢察院在作出控訴後，如對控訴書內容不予認同，案中的利害關係人(嫌犯或輔助人)可依法向刑事起訴法庭提出預審申請，目的是讓預審法官對控訴書作出司法核實，再考慮決定作出起訴或不起訴批示； 3. 如預審法官決定不予起訴，案件將予以歸檔；相反，如作出起訴批示，則案件會被送到初級法院刑事法庭排期審理； 4. 值得一提的是，預審程序並非強制，因此如利害關係人沒有提出預審申請，檢察院在作出控訴書後便會直接將案件送到初級法院刑事法庭排期審理； 5. 有必要指出，刑事起訴法庭在收到利害關係人要求展開預審的申請後，便會即時由預審法官宣告展開預審程序及作出跟進，因此預審的展開並不存在排期的問題，然而，如上所言，刑事起訴法庭至今仍未收到任何涉及該案件的預審申請； 6. 最後，需要補充，案件一旦送到初級法院刑事法庭便會隨即由法官安排審判日期，根據截至2012年11月1日的資料顯示，刑事審判的排期暫時不超過6個月；由此可見，如案件能夠盡早提出控訴及移送初級法院排期審理的話，本院必定盡最大的努力作出配合，回應社會的訴求。
…

行政長官崔世安今(10)日在禮賓府與內蒙古自治區常務副主席潘逸陽會面，就發揮澳門作為中國與葡語系國家經貿合作服務平台的作用，促進兩地共同發展交換意見。 對潘逸陽率團來澳，為明年初舉辦大型經貿推介活動進行準備工作，行政長官表示歡迎，且特區政府將給予配合。他又表示，兩地過去已建立友誼，並逐步在既有基礎上加強合作，內蒙古自治區計劃來澳舉辦大型經貿推介活動，對澳門是重要的合作機會，彼此可藉此構建起平台，一方面促進兩地政府部門、企業家以至社會各界加強溝通交流，另一方面可更好發揮澳門作為中國與葡語國家的商貿服務平台作用，支持內蒙古自治區對外開拓市場，也有助促進澳門特區經濟多元化發展，使兩地達至互利共贏。 潘逸陽表示，澳門特區近年有很大變化，已發展成一個具有吸引力的城市。同時，澳門與葡語系國家的聯繫較廣泛，內蒙古自治區相信可借助澳門特區的橋樑作用，拓展對葡語國家、歐盟及非洲國家的商機，發展雙邊經貿合作。因此，內蒙古自治區正籌備明年年初在澳門舉行大規模招商推介活動。他代表內蒙古自治區邀請行政長官出席，並希望特區政府對活動給予支持。他相信，活動可以進一步加強兩地在經濟、旅遊、人員往來等多個領域的交流合作，未來也希望與澳門特區在文化、金融、物流業等範疇開展合作。 參加會面的包括內蒙古自治區人民政府副秘書長馮任飛、外事辦公室主任張守孝、商務廳廳長李萬忠，以及行政長官辦公室主任譚俊榮、行政會秘書長柯嵐、禮賓公關外事辦公室主任馮少榮、行政長官辦公室顧問高展鴻。
…

基於社會對西灣湖廣場綜合旅遊項目之關注，特區政府將由本年十二月十二日起，就項目開展為期三個月的第二輪公眾諮詢，市民可以透過公眾說明會、諮詢文本、專題網頁、街頭展覽等不同渠道，了解項目內容並發表意見。
特區政府於二零一一年度施政方針中提出將發展西灣湖項目，並建議以西灣湖廣場下層為試點，通過優化相關設施，並以公開競投方式，發展以本澳特色飲食為主題，包括手信和夜市的綜合旅遊項目。有關項目曾於去年底進行了為期一個月的公開諮詢，聽取市民意見，及後並公佈項目因應意見所作之調整。
因應近期公眾對西灣湖廣場綜合旅遊項目極為關注並表達意見，特區政府本著科學施政精神，將由二零一二年十二月十二日至二零一三年三月十二日，進行第二輪公眾諮詢，聽取社會對項目之意見。
諮詢期間將會舉行四場公眾說明會，介紹項目內容及聽取意見。第一場公眾說明會於十二月十六日（星期日）下午三時，在澳門文化中心舉行，歡迎廣大市民出席。現場設有接待處，於當日下午二時開始，為有意發表意見之人士進行登記，如因現場登記人士眾多而未能於當天發言者，可安排於其他場次發言，或可透過電話、電郵、傳真及書面等其他渠道發表意見。此外，跨部門工作小組亦將委託獨立第三方機構，以隨機抽樣方式進行電話問卷調查。
為方便公眾了解"西灣湖廣場綜合旅遊項目＂內容，政府資訊中心、政府綜合服務大樓、民署轄下各區市民服務中心及服務站，均備有諮詢文本及小冊子（中葡文版本）可供索閱；相關資料亦可於專題網頁www.saivan-consultation.gov.mo查閱；同時，諮詢期內亦會於西灣湖廣場、友誼廣場、塔石廣場、墨山巷步行區、筷子基綠楊休憩區、祐漢公園、氹仔花城公園側及嘉模墟等多個地點設置展板，以圖文並茂方式作介紹，讓公眾了解項目內容。
西灣湖廣場綜合旅遊項目主要內容包括︰休閒餐飲區、特色餐飲區、文創禮品街、美食廣場、露天劇場，為市民及旅客提供集飲食、購物等元素之休閒空間，成為展現本地民生及文化生活的場所。為了將可能的環境影響納入項目規劃和設計方案考慮之列，於二零一二年五月委託了環評公司為項目作初步環評工作，就空氣質素、噪音、水質、廢物管理和光污染等方面的潛在影響進行了評估，並提出了相關的緩解措施。環評結果表明，在有效實施提出的緩解措施後，可以滿足澳門相關的法律法規以及香港環境影響評估準則之要求。
跨部門工作小組期望市民積極參與第二輪公眾諮詢，共同為項目發展提供方向。公眾可透過電話2833 7676、傳真8795 2781、電郵info@saivan-consultation.gov.mo及網頁www.saivan-consultation.gov.mo等途徑發表意見，亦可將書面意見郵寄或遞交至政府資訊中心、政府綜合服務大樓、中區市民服務中心、北區市民服務中心、離島區市民服務中心、中區服務站、下環服務站、台山服務站等地點。
…

本澳公共巴士每天運載著四十多萬人次出行，除巴士公司自身要做好車輛的維修保養工作，交通事務局自今年10月下旬開始，透過隨機抽籤形式，安排所有營運巴士強制性進行車輛特別檢驗，至今已完成160台，局方希望透過常規性的特別檢驗措施，加強公共巴士的安全條件。 隨著巴士服務模式的轉變，巴士數量亦隨之增加。巴士作為市民大眾出行的主要交通工具，每天運載著四十多萬人次出行，其行駛及車輛安全尤為重要，交通事務局對此予以高度重視和關注，在要求巴士公司做好自身車長培訓和車輛的維修保養的同時，局方自10月22日開始，在原有年度強制檢驗的基礎上，定期對所有營運巴士進行特別檢驗的工作。經綜合分析各巴士公司擁有的巴士數量、意外發生頻率等因素，局方每次按比例抽檢8台巴士進行特別檢驗（新福利及維澳蓮運各3台、澳巴2台），並於抽籤當日即時通知各巴士公司按既定時間，將有關車輛送往位於鴨涌河的汽車檢驗中心進行一系列的、全面性的車輛檢驗，其中包括：側向偏差、制動系統及尾氣排放等項目。若車輛未能通過檢驗，必須待覆檢合格後才可在公共道路上營運，以保障車輛行車安全。 已完成160台巴士特別檢驗
現時本澳營運中的公共巴士共有677台，自10月22日至今，局方已為160台巴士進行特別檢驗，當中有5台因制動系統項目不符合標準而不獲通過。局方隨即要求有關車輛停止營運並進行維修，而有關車輛經覆檢後亦通過所有檢驗項目。 交通事務局將繼續安排餘下的巴士進行特別檢驗，保障車輛符合相關技術條件方可營運；同時，亦會持續監察及督促巴士公司做好相關服務，提升巴士的安全性和服務水平。
…

為統一處理市民的查詢、建議及投訴，逐步提升回應效率，土地工務運輸局籌建的"工務局服務中心"（簡稱："中心"）已完成系統的最後測試，並將於周三（１２日）試行運作，市民可直接致電新增專線：8590 3800反映意見或查詢公共服務申請手續。局方同時更新了電腦系統和增加手機短訊回覆市民的服務，務求逐步強化對市民意見的回應機制。 統一接收和回覆提升效率
隨著市民對自身權益和政府事務的日益關注，近年接獲市民查詢、投訴或對局方工作意見的個案數量不少，相關個案每年逾數千宗，而現時運作已久的回應機制，已未能滿足市民以及社會急速發展的訴求。為此，土地工務運輸局去年成立了內部工作小組，著手籌設"工務局服務中心"，期望透過統一接收和回覆市民查詢及投訴，達到便利市民和提升效率的目的。 "中心"近日已完成最後測試，並可於周三（１２日）試行運作，市民透過電話、書面、親臨或電子郵件等渠道反映的意見，將統一經由"中心"進行登記。中心辦公地點設在馬交石炮台馬路３３號１３樓，為了讓前線人員易於掌握局內各執行性附屬單位的行政手續和實用性資料，局方已為前線人員編制了"知識庫"，讓前線人員回答市民的查詢時能易於查找資料，盡量即時回覆市民；倘若經分析後，認為查詢或投訴個案較複雜而需要進一步了解和分析，則"中心"會將個案交由相關的附屬單位跟進處理，回覆的資料最後會經系統交由"中心"前線人員統一作覆。 新增手機短訊回覆市民
試行運作期間，新、舊系統需進行交替，兩個系統會同時運作，避免資料有所遺漏。電話專線8590 3800將同步於明天起為市民提供服務，該專線將提供語音選項功能，方便市民查詢公共服務申請項目；由於增設了電話短訊回覆市民，前線人員會鼓勵反映意見的市民提供手提電話號碼作為收取短訊之用。在接收市民資料後，局方人員亦會嚴格遵守有關個人資料處理及保護的法律制度，保障市民的個人資料和意見內容不會外洩。 為確保新系統操作的穩定性，局方會密切監察新系統的試運作情況，並適時作出調整。現階段"中心"以統一接收和回覆市民查詢為主，在運作過程中，局方會評估"中心"的成效和市民的意見而適當調整功能，期望能持續優化對市民的回應機制。
…

按行政長官於2011年7月22日批示，公共行政工作人員於2012年12月10日獲准豁免上班。但為方便合資格而未登記的居民如常辦理選民登記的手續，12月10日星期一行政公職局設在水坑尾公共行政大樓的選民登記專區將如常提供服務，服務時間為早上九時起至下午六時（中午不休息）。
設於公共行政大樓旁的選民登記自助服務亦24小時運作，而位於關閘離境大堂一樓的選民登記自助服務機明天（12月10日）亦正式投入服務。
此外，設於祐漢公園（近停車場入口）的流動選民登記站亦繼續以流動選民登記車提供服務，時間為下午二時至晚上九時。
行政公職局提醒，已辦理選民登記的居民，無需重新辦理。並呼籲所有合資格但未作選民登記的永久性居民於今年12月31日或之前登記為選民，從而確保能在明年的立法會選舉中投票。如有查詢，可致電88668866，或瀏覽選民登記網頁：www.re.gov.mo。
…

因安裝交通監控系統，松山隧道將於周二(11日)至周五(14日)每日凌晨1時至清晨6時，臨時封閉由高士德大馬路往羅理基博士大馬路方向的行車道，禁止車輛駛入，其餘時間則恢復原有的行車安排。工程進行期間，N2夜間巴士線由沙梨頭北街/筷子基北灣巴士總站開出至高士德大馬路，改經荷蘭園大馬路、美副將大馬路、水塘馬路後按原線行駛，而沿線停靠之巴士站點則維持不變。 交通事務局呼籲公眾留意上述交通改動，如欲查詢可登入交通事務局網頁www.dsat.gov.mo或致電交通事務專線8866 6363。
…

交通事務局已初步完成巴士服務評鑑制度框架，擬定評鑑架構組成、執行方式和評鑑項目等內容，並針對部份指標開展試評工作，以評估其可操作性，藉以完善巴士服務評鑑制度。與此同時，局方亦加緊日常監管工作，並針對乘客反映的部份問題即時要求巴士公司作出跟進處理。
新的巴士服務模式運作後，為更好地掌握巴士營運情況，交通事務局除透過電子設備，輔助監察巴士運作，亦定期派出稽查人員前往不同站點對各路線巴士進行抽檢，現階段，並積極建立巴士評鑑制度，以盡可能量化營運公司的整體服務質素，向公眾反映實質情況，增加監察透明度。
為檢視相關評鑑指標的可操作性，以使評鑑工作既能準確反映巴士服務質素，亦能確保評鑑機制的客觀和公證性，交通事務局現正進行評鑑制度的試評工作，在稽查人員對巴士服務進行日常監管的同時，亦針對評鑑機制中所訂定的相關指標作出詳細記錄，如：發車間距、過站不停或揚手不停、車外路線資訊、車內資訊、站名播報顯示、車廂清潔、巴士司機制服整潔程度等，分析界定在何種情況下屬不達標情況，從而釐定各項指標的評核規範。
在進行試評工作的同時，局方亦持續監管巴士服務，並針對過去乘客日常反映的問題，如車廂廣告阻礙視線、報站系統訊息有誤、車內路線資訊與實際行車情況不符等，即時要求巴士公司作出跟進，至今部份問題已得到改善，局方會繼續加強監管力度，結合未來出台的評鑑制度，使巴士公司更加重視自身的營運管理質量，推動巴士服務質素提升，回應公眾對巴士服務的期望。
…

為加強人員及承建單位的守法意識，運輸基建辦公室日前邀請廉政公署代表到辦公室舉辦《預防及遏止私營部門賄賂法律》專題座談會，鞏固和提昇項目工作人員的廉潔誠信。 運建辦一直重視員工及外判承建單位工作人員的道德操守，持續與廉政公署合作，定期為員工舉辦有關的座談會和工作坊。繼今年六月舉辦同類型活動後，辦公室日前(11月28日)再次邀請廉政公署代表，為人員介紹《預防及遏止私營部門賄賂法律》的主要內容，並結合實務工作，以短片形式舉出多個不同案例，教導員工識別涉及利益收受、違反誠信等違法行為以及相關的刑罰，廉署代表亦即場解答與會者對於防貪工作的提問。 除運建辦人員之外，出席者還有項目顧問、工程承建單位管理人員等約80人。運建辦期望透過是次座談會，加強與會者對《預防及遏止私營部門賄賂法律》的認識，知悉自身在職務方面應當遵守的義務和規則，強化人員廉潔誠信的守法意識，共建廉潔社會。
…