交通谘询委员会一行早前拜访了香港运输署及的士同业，了解邻近地地区的士业界的实际运作情况和政府的监察措施，并就两地的士发牌制度进行讨论及交流。期间，拜访团还实地视察了香港无障碍的士─「钻的」的具体操作及营运模式，为日后本澳开展无障碍车辆服务有着重要的参考作用。 交通事务局局长汪云、车辆及驾驶员事务厅厅长贾靖龙、交谘会公共交通及社区关系专责小组召集人郭敬文、副召集人冯金水；交谘会政策规及管理建设专责小组召集人高冠鹏、副召集人黄树森等一行23人，早前前往香港先后拜访了香港运输署及香港联友的士同业联会。 在拜访香港运输署期间，该署详细介绍了香港的士的营运模式，据介绍，香港的士分市区的士、新界的士及大屿山的士合共18,138台，当中约12,400台属个人的士牌照，其馀则属公司拥有的牌照，的士从业员约37,800名。的士起表收费会因应服务范围而有所不同，分别为市区的士20元、新界的士16.5元及大屿山的士15元。同时，香港的士发牌数目没有预设限额，政府可因应市民对的士服务的需求、的士业的经营状况及的士数目增加对交通情况可能造成的影响而签发新牌照，而的士车费的调整则须向立法会及交通谘询委员会进行谘询，再交由行政长官及行政会议决才能通过。 交谘会委员关注的香港的士在八号或以上风球期间的营运情况，香港运输署助理署长袁立本表示，现时香港未有相关的法规规范，但强调即使在八号或以上风球继续营运，的士亦必须按表收费，否则将会受到惩罚。至於的士在八号或以上风球期间继续营运的保险问题，袁立本表示，的士业界与保险业界至今仍未达成共识，但运输署会继续担当协调角色，营造沟通平台，让双方了解相互的立场和难处，藉此制订双方都可接受的方案。 参观「钻的」启发无障碍的士服务 另外，交谘会一行亦实地视察了香港无障碍的士─「钻的」的具体操作及营运模式，据介绍，全港现时共有5台「钻的」，提供廿四小时预约服务，日间会集中服务九龙区部分安老院及「钻的」会员，「钻的」设有轮椅直接上落的电动斜板，最多可同时容纳两位轮椅使用者及两位照顾者使用，每程最多可运载五位乘客。单程起表约70元，而电召最少租用一小时，每小时收费约300元。交谘会委员认为此行对本澳开展无障碍交通服务有着重要的参考作用，并希望交通事务局尽快以试验形式制订相关的营运模式及收费准则，推广真正的社会共融。
