交通事务局为改善氹仔亚利雅架圆形地的交通状况，计划分流"氹仔花城"巴士站的7条巴士路线的客流量，并扩充"亚利雅架前地"巴士站范围，以改善候车环境，及通过合理调配，疏导周边的交通压力。 考虑到现时有14条巴士路线停靠"氹仔花城"站，其中，22、25、25X、26A、28A、33及MT2共7条巴士路线，在停靠该站后左转经亚利雅架圆形地，再停靠"亚利雅架前地"站，在两站距离不足120米内巴士须停靠两次，为氹仔亚利雅架圆形地及周边道路构成一定压力。为此，交通事务局正研究分流停靠"氹仔花城"站的巴士路线，将22、25、25X、26A、28A、33及MT2共7条巴士路线在停靠"花城公园"站后，便直接停靠"亚利雅架前地"站。同时，配合上述分流措施，亦计划将"亚利雅架前地"站扩充，以优化乘客的候车及巴士的靠站环境。 就此，交通事务局代表日前拜访离岛工联和街总办事处，介绍有关计划内容并听取意见。与会的工联离岛办事处主任梁铭恩和街总离岛办事处主任郑煜均认同上述计划有利减轻亚利雅架圆形地周边道路交通压力及提升候车环境。梁铭恩指出，现时"亚利雅架前地"站附近的商铺逐步开业，政府在开展扩充巴士站时，应留意商铺的经营环境，建议可於开展路面工程时一并安装违泊侦测系统，以阻吓车主胡乱停泊影响交通。郑煜则表示，现时路氹城仍有多项工程进行中，故尖峰时段有大批外劳使用巴士服务，建议政府增加点对点之路线以满足乘客需要。
