轻轨工程已进入大规模施工阶段，各路段的施工单位正全力展开地基及高架桥墩的建设；施工单位亦於日前试作高架桥预制件的样板，以确保随后开展批量生产的预制件之规格及质量达标，并满足系统设置的严格要求。 轻轨高架桥主要以预制件方式建造，氹仔段的高架桥面由超过2700件预制件吊装组合而成。运输基建办公室在确保轻轨建设质量的大前提下，除选用耐久性较高、设计寿命达到100年的混凝土作为主要硬体建筑之建材外，亦要求各施工单位在预制件批量生产前，先行按各路段的设计试作三组不同的高架桥预制件样板，分别为：轻轨氹仔段最常见的直线双向桥面、路氹城段的转弯双向桥面以及连接轻轨车厂的直线单向桥面。 各施工单位可透过高架桥预制件的试作，在批量生产前更好地掌握各项生产流程。而试作完成的预制件样板除会进行尺寸规格等检查，确保符合标准外，另一重要作用是作为测试平台，让行车物料及系统供应商於预制件上开展土建工程与系统的协调工作，确保两者后续的工作能够相互配合及顺利开展。供应商会陆续按实际规格於预制件桥面建造行车基座，并安装导轨、供电轨及信号缆线等各项重要系统装置，当中的施工技术水平要求较高，除行车基座的路面须保持平滑，导轨、供电轨等装置在安装后亦须作精确的调试及测量，方可确保列车未来的畅顺运作。 各施工单位在完成高架桥预制件的生产准备工作后，今年内会陆续展开批量生产，运建办会持续透过工程监理顾问及质量监控单位等进行严格把关，确保轻轨高架桥的建设质量达至国际水平。
