轻轨工程正全面开展氹仔线11个车站的建设，早前，技术团队完成了「北安」车站两层的混凝土结构施工，并正向顶部结构推进，标志着建设已踏入新里程。 轻轨氹仔线桩基础施工陆续完成，上部建设已全面铺开，包括高架桥桥墩、吊装预制件及车站。其中，在氹仔线车站主体结构开展建造前，技术团队首先需要搭建施工平台，以安排绑扎钢筋、安装模板、浇灌混凝土及张拉预应力等多个工序，整个结构的施工需时约6至9个月，完成后将随即进行内部装修及设备安装等工作。 目前，氹仔沿线车站包括「排角」、「马会」、「机场」、「科大」等已完成桥墩的建造，并开展了搭建施工平台的工序。当中，技术团队更於早前完成了「北安」车站两个楼层的浇灌混凝土及张拉预应力工序，形成首个轻轨车站的主要结构，建造工作现正向车站顶部结构推进。 氹仔线车站长约60米、阔约 20米，设有售票层、月台层及顶部的结构。外观采用统一的设计风格，天面以拱顶半开放式设计，配合两侧百叶外墙，有自然通风和采光的功能。而「莲花口岸」、「机场」和「氹仔码头」三个对外口岸车站在设计上亦作特别的考虑，除了贯彻环保概念，外观亦透过色彩运用，突显国际旅游休闲中心的形象，简约而富现代感。此外，车站内主结构更利用了张拉预应力的方式，以减省结构桥墩的数目，从而减低施工期间及建成后对周边环境的影响。
