为了让多个坊会了解政府计划试行的新马路公交优先措施，公共交通政策小组今天上午(二十七日)到新马路现场向坊会代表实地介绍有关构思，以及亚马喇前地巴士转乘区的运作情况。坊会代表认为新马路试行公交优先及引入循环专线，可将人流分散至周边地区。政府代表则期望坊会社团及本澳市民积极发表意见和建议，以优化有关计划的内容。若获社会共识，将尽快落实方案内容。 公共交通政策小组副组长张润民现场介绍时表示，政府推出的《公共交通优化整治方案2008》中建议在新马路试推“公交优先”计划。当中建议在周六、日及假期，尝试在一段新马路（介乎龙嵩正街至营地大街之间）实施有时限性的公交优先，期间，只允许公共运输车辆（巴士、的士和三轮车）以及特许车辆通行。至於新马路其馀路段以及周边絶大部份的街道仍然可允许私人车辆通行；同时，政府计划引入新马路免费巴士循环专线，循环专线由亚马喇前地转乘区出发经新马路往司打口，目的将人流逐步引导至新马路下段及司打口附近旧区，改善该区的营商环境；配合公交优先政策，民政总署和议事亭前地之间的斑马线扩大成一个行人过路区，并研究加设交通灯，加快疏导该区人流；而龙嵩街至议亭里一段新马路将设的士上落客区，改善的士上落客的配套设施。 张润民进一步解释，有关措施的目的是改善周六、日及假期议事亭前地一段新马路人车争路的情况，方案同时建议配合行人过路区及的士站的设置，以达到优化该区交通运作的目的。张润民同时强调，公交优先专道只在一段新马路实施，而现时整条新马路并没有设置上落货区，周边街道的上落货点会继续维持运作，因此，经初步评估即使一段新马路试行公交优先专道也不会对该区商铺上落货的运作有影响。他又强调，若能落实方案内容，试行期间会继续听取意见，调整有关规划，务求让方案内容更切合居民和商户的需求。 他强调，坊会意见对优化方案内容非常重要，现阶段希望透过听取居民意见，落实循环线的具体落客点，初步评估循环专线来回可设十个站点，一旦落实大约每隔十至十五分钟可开出一班车。政府希望，社会各界积极发表意见，若新马路整治计划能获社会共识，最快可於暑假期试行。 落区向坊会介绍方案的还有公共交通政策小组组长汪云，而街坊总会、新马路坊会、板营坊会、炉石塘坊会、十月坊会、两海坊会和福隆坊会的负责人出席有关活动。小组首先向坊会代表介绍明天（二十九日）将实施第二阶段转乘服务的亚马喇前地巴士转乘区的运作，出席人士又试乘坐新马路循环线，并沿新马路了解公交优先专道的运作，期间积极向小组提出意见。 坊会代表表示，经听取小组实地介绍新马路公交优先方案后，认为有条件试行，希望该计划能够有效分散人流至新马路周边地区，从而改善旧区的营商环境，同时希望政府於试行过程中检讨成效，让计划能改善该区交通运作。
