土地工务运输局局长贾利安分别回覆了立法议员容永恩及区锦新就环保、山林资源、西湾大桥及嘉乐庇总督大桥提出的书面质询。 贾利安函覆容永恩的书面质询时指出，特区政府一向重视环境保护的工作，以求取得发展和环境保护之间的平衡。在路氹城范围内，於莲花口岸的西北面规划了一幅生态保育区，以及在西堤马路的岸边重植了一片红树林保护区。就一幅位於氹仔望德圣母湾大马路的地段，当局在审批有关建筑方案时，将会谘询各相关部门，特别是环境委员会的意见，以确保该区的生态环境不会因为该地段的发展而受到破坏。 贾利安在回覆议员区锦新的书面质询时表示，特区政府一向十分重视保护本澳的山林资源，认为是珍贵的公共财产。现时已有法令对甄别为具有历史、建筑、艺术、景色等价值的纪念物、组合体及地方作出界定，以及评定受保护之地点。对於拟在有关地点进行之任何优化或重整工程，该局必先谘询文化部门之意见。同时，行政当局正密切留意本澳经济及社会发展情况，如人口的数据变化，让未来可及时作出城市规划调整等相关工作。 至於嘉乐庇总督大桥目前只准许公共运输车辆及特许车辆行驶，主要是为了配合公交优先政策，为往来澳氹的公共运输车辆提供较便捷、安全及顺畅的行车条件。但由於该大桥实行双向单线行车方式，且车道间没有中央分隔设施，电单车与其他车辆在车道内行驶时，并未具备足够安全条件，因此在现阶段暂不适宜开放予电单车通行。 另外，西湾大桥下层车道为箱形密封式结构，自然通风受到局限，同时通道内行车路面亦较为狭窄；其出口设计采用平面交叉布局接驳至桥面快速行车道，在车辆通行条件上亦与一般常规道路存在差异。如在平常日子将西湾大桥下层车道开放予电单车使用，则必须解决相关技术问题。该局现正积极进行有关研究工作，从而能制定合适的及其他更具长远效用的可行方案。 关於西湾大桥澳门往离岛方向引桥下坡路段出现的凹陷裂缝，由於下坡路段属新填土无结构部分，因此，出现路面沉降问题属正常现象，沉降情况还会在一段长时间内持续发生，该路段属填土部分且与结构部分无关，其沉降情况对西湾大桥的主体结构不会造成影响。 ※质询及回覆全文见立法会网页（http://www.al.gov.mo/ ）；编号230/III/2007、435/III/2007、665/III/2007。
