建设发展办公室主任陈汉杰表示,有关澳氹海底隧道的规划目前已向中央上报等待审批,在具备条件时,会通过适当的渠道听取社会意见,以便计划得以早日落实。 陈汉杰回覆议员梁玉华的书面质询时表示,为配合新口岸区及亚马喇回旋处的交通整治规划,特区政府在2005年的施政方针中,提出对嘉乐庇大桥的交通改造展开研究,优化澳氹之间的交通接驳条件。 他表示,当局在2006年着手进行澳氹海底隧道的规划和初步设计,在同年4月陆续开展相关的国际招标和开标工作。由於海底隧道两端出入口均需进行填海造地,按有关规定须上报中央审批。鉴於中央审批的条件与隧道工程招标文件中的规范存在差异,特别是在环境影响评估技术标准等方面,考虑隧道整体工程与出入口填海造地在审批方面的关连性,因此当局已取消有关招标,并将按照国家所订定的环评标准修订规划及重新招标。 按照规划,澳氹海底隧道以两条封闭式管道组成,每条管道为单向三线行车。隧道长约1700米,氹仔出入口位於现时嘉乐庇总督大桥出入口附近,澳门一端则位於嘉乐庇大桥与观音像之间一幅填海地段。 澳氹海底隧道的兴建将进一步优化澳门半岛与氹仔之间的交通连接,有助促进路氹的发展和完善城市交通部署,为可持续建设发展提供有利的交通环境。此外,隧道的兴建亦将提供有利条件,更好地疏导车辆流通和舒缓嘉乐庇总督大桥的使用状况,避免因交通负苛过重而出现过早的耗损。 ※质询及回覆全文见立法会网页
(http://www.al.gov.mo/ );编号11/III/2007、3/III/2008。