澳门轻轨系统第二期可行性研究现正进行公众谘询，运输基建办公室今（八日）天拜访澳门街坊会联合总会收集沿线地区的居民团体的意见。对於区内居民重点关注的水浸处理问题，运建办主任李镇东表示，轻轨二期不同概念皆具备条件协调防洪规划，运建办将会与相关部门积极协调合作，结合发展契机进行相关研究。 运建办和顾问公司一行九人，周一早上拜访澳门街坊会联合总会，得到副理事长梁庆球，李卓君、黄祖添、何润生，以及多名地区坊会负责人及代表热情接待。运建办技术顾问林瑞海首先向出席的代表介绍轻轨二期的研究过程、三个概念方案的内容和相关数据资料。轻轨二期覆盖区域的人口约占全澳人口三成，预测每天乘坐人数可达到十三万人次。根据分析，到2020年，若没有轻轨系统，采用巴士由关闸至妈阁所需时间，将会是轻轨行走时间的三倍。除了节省出行时间所带来的经济效益之外，轻轨二期可以带来大量人流，为旧城区提供经济发展动力，而在系统建设和营运过程中，会创造二千至三千个建造业职位和二百至三百个营运工作机会。 运建办主任李镇东表示，轻轨二期的研究工作，提供了一个机会让不同部门共同考虑内港区的水浸问题。由於不同概念在协调防洪工作以至城市规划等方面各有所长，所以运建办与规划、基建、交通、港口管理等部门积极协调合作，结合轻轨二期的发展契机进行相关研究。同时，运建办也期望市民能够踊跃表达意见，以便研究团队能在编制最终报告时掌握更多资讯。 会面期间，来自不同地区坊会的代表都就区内居民的诉求、三个概念方案和环境影响等问题提出多方面建议。当中尤其关注如何藉着筹划轻轨系统的契机处理区内的水浸问题。街总副理事长梁庆球表示，本澳街道地下设施复杂，如在旧城区采用地下隧道，未来施工时必然对居民带来影响。街总建议在关闸至水上街市一段采用高架方式，由水上街市至妈阁一段，在具备条件的情况下采用沿港隧道，尽量不影响居民。而且可以考虑先落实关闸至水上街市一段路线，让市民可以尽早使用。街总代表还认为应该在筹建轻轨二期时结合整个区域的规划工作，考虑使用如升高堤岸等方式来处理水浸问题。 另外，运建办在周日（七日）安排顾问公司人员於康公庙前地向参观轻轨二期概念方案巡回展览的市民作即时解说，期间与市民进行互动讨论。为了能够面对面吸纳更多居民的意见，运建办将会在六月随后三个周末（13、20、27日）下午二时半至四时半，安排工作人员在巡回展览地点现场解答市民问题，欢迎市民届时到巡展地点参观并发表意见。
