交通事务局近日陆续在澳门半岛及氹仔多处道路展开第二期安装弹力分道标工程，期望透过安装弹力分道标引导车辆走向，并作为安全岛及分隔带，避免车辆随意切线，提高行车安全。 弹力分道标所采用的材质具有耐碰撞特性，经外力多次碰撞和滚压后仍能回复原状，且不会对车辆产生严重磨损，晚间更能藉其反物料，使驾驶者能够清楚看见，起着良好的导流作用，是目前世界各地广泛使用的交通安全产品。今年初，交通事务局在宋玉生广场与巴黎街交界、水坑尾街近白马行对出路段、马楂度博士大马路转入友谊圆形地方向路口以及徐日升寅公马路澳门大学斜坡对开的圆形地等多处道路引入弹力分道标。经过多月来观察，其效果显着，能达到有效引导车辆走向，并可作为安全岛和导流带的缓冲区，以及在较窄的对向车道间起到分隔车道的作用，避免发生车辆碰撞及车辆随意切线，提高行车安全。 基於此，交通事务局近日亦在氹仔美副将马路、氹仔伟龙马路、氹仔东亚运大马路与东亚运街交界、河边新街近十六浦、西湾桥引桥出入口、北京街与高美士街路口、及台山巴波沙大马路行车天穚陆续进行第二期安装弹力分道标工程，预计工期约两星期。 上述工程完成后，交通事务局将会继续密切观察有关设施的运作情况，并会逐步将部份摆放在公共道路上的塑胶壆适当替换成弹力分道标，以发挥两种设施的最大功效。
