亚马喇前地停车场汽车泊车区内的泊车诱导系统，将於本月18日(周五)早上10时起投入运作，系统可让驾驶者即时获得停车场泊车位的实时资讯，诱导驾驶者於较短时间内寻找可停泊车位，达致节省泊车时间、减少车辆油耗和尾气排放、提高停车场管理及讯息发布等目的。交通事务局将收集相关系统的运作数据及市民意见，对系统作进一步完善和优化。 交通事务局今年初已於亚马喇前地停车场的汽车泊车区陆续安装泊车诱导系统，包括设置247个感应器和指示灯、6块LED显示板及2个讯息显示屏，投入约澳门币40万元。泊车诱导系统一般通过地感线圈、红外线、影像分析技术来收集车位状况，通过中央分析发布资讯，而是次安装於亚马喇前地停车场的泊车诱导系统则采用了准确度更高的超声波技术，利用停车场内每个车位上方的感应器，探测各车位被停泊或闲置的实时状态，经电脑处理，透过讯息显示屏及各车位上方的指示灯，诱导车辆到闲置车位停泊。 与其他同类系统相比，该系统更可通过每个泊车位置数据的收集，以科学的方法计算停车场的使用率及流动性；同时可利用实时数据，侦测公共停车场内车位的车辆超时停泊情况(超出法例容许的最长泊车时限)，以辅助停车场管理。 当车辆驶至停车场入口的闸票机时，驾驶者按钮取泊车票期间，即可透过车票机旁边的讯息显示屏，得知场内各泊车位的分布和状态资讯；进入停车场后，车辆驶至每个选择方向路口时，都可透过路口的LED显示板知悉各方向剩馀的闲置泊车位数量；车辆在场内沿路寻找车位时，驾驶者亦可留意每个车位上方的指示号，红色为已泊车位，绿色为闲置车位，方便驾驶者及早知悉闲置车位位置。 系统亦会对每个泊车位作实时监测和数据记录，有关实时资讯会被传送至交通事务局的交通控制室，进行远端监察。累积每个泊车位的泊车数据，可科学地计算该停车场的每月、每日及每小时平均使用率和流动性。有助局方科学地掌握该区泊车的需求，调整泊车设施的配套，为日后公共停车场的规划研究取得重要数据分析。 亚马喇前地停车场之泊车诱导系统将於本月18日(周五)早上10时起投入运作，交通事务局将收集系统运行数据，观察其成效，如效果理想，将陆续扩展至其他公共停车场。
