特区政府计划把位於高园街第16至22号之土地，用作兴建旅游车公共停车场，以优化大三巴附近的停泊车设施，并会结合旅游、文物保护、文化、民生等各方面作综合考量。 交通事务局局长汪云回覆立法议员何润生的书面质询时表示，该局於去年七月与土地工务运输局、旅游局、文化局组成跨部门工作小组，展开大三巴区整体性规划研究，以配合该区的可持续发展。而在开展有关计划前，文化局会先邀请内地专家来澳进行相关楼宇清拆前的考古工作，为政府了解和分析发展地段创造有利条件，确保本澳文化遗产不会受到损害。 汪云指出，为改善大三巴一带的交通环境，该局将继续与旅游业界及运输界保持密切沟通，鼓励他们更多使用塔石广场下层停车场，以减轻大三巴一带的交通压力，并积极研究在附近楼宇的合适位置设置上落客区。 他强调，该局非常关注车辆安全问题，未来会继续强化相关检测工作，并研究在大型车辆安装行车记录仪之建议，以确保车辆的行车安全。 另外，汪云在回覆立法议员麦瑞权的书面质询时指出，为更好地利用现时汽车验车线的设备，缩短市民等候验车的时间，该局在总结运作经验及收集市民意见后，去年底把原来使用中的三条汽车验车线改造为可原检验工位的三次重测模式，整个改造及营运系统功能的优化工程支出总费用为澳门币103万元，相关保养费用与未优化前相同。 他表示，是次汽车验车线优化及改造为可原工位重测的验车线，主要优点是：一、倘车辆某工位一次性检测未能达标，原工位即时重测，只需数秒钟时间即可完成，车辆毋须上诉重新排队等候返回验车线重测，由於原上诉重新排队重测必须重新测试所有工位，一般需时30分钟或以上，因此，可减少验车市民的等候时间；二、设有原工位重测，可减少因操作中可能产生的人为误差，造成工作人员与市民之间的磨擦，亦可比较机械性数据的误差值。 汪云表示，验车线改造后，大大提高了验车速度及数量，并减少市民验车的等候时间。据统计，在系统改造前，每天验车数量不超过250台，但改造后则每天可达约330台。 ※质询及回覆全文见立法会网页（http://www.al.gov.mo/）；编号：157/ IV/2009、188/ IV/2009。
