土地工务运输局局长贾利安在回覆立法议员吴国昌的书面质询时表示，关闸东南面兴建的行人天桥预计今年第一季内完成。同时，相关部门正着手就关闸广场一带的空间布局及相关配套实施进行规划研究，使轻轨的建设与行人过路设施得到充分的融合。 贾利安指出，现时关闸一带经常出现人车争路的情况，加上关闸边检大楼扩建工程完成后，关闸每日最大通行人次将会由现时的30万增至50万，进一步加重该区的交通压力，考虑到行人及行车的安全，有必要在关闸东面建造行人天桥，藉以提升行人横过马路时的安全，有效改善人车争路的情况。 11月工程啓动后，部分居民对信达广场对开行人区的落脚点持不同意见，贾利安表示，政府在听取有关意见，并在不影响对公共空间的前提下，尽量突破现场环境局限，再调整落脚点设计，因此，现时的设计已综合各方居民意见，并充分考虑现场交通环境。 另外，环境保护局局长张绍基回覆立法议员何润生的书面质询时表示，特区政府一直十分重视建筑施工过程産生的噪音及空气污染对居民産生的影响，尤其是传统撞击式柴油打桩设备所造成的噪音滋扰和空气污染问题。 他表示，环境保护局成立后，除了研究制定了《地盘污染控制指引》外，更於2009年7月首次联同土地工务运输局组成监察小组，监察氹仔中央公园工程承建商落实环保措施的情况，以及对附近环境的影响。同时，亦在中央公园工程中试行《地盘污染控制指引》，以测试有关指引的成效，待完善指引后将推广至全澳其他建筑地盘。 同时，张绍基亦指出，现时，公共工程已全部采用较环保的基础施工方法，而相关职能部门亦会加强对建筑地盘的污染巡查，并继续保持对建筑业界的环保宣传工作，提升业界的环保意识。 ※质询及回覆全文见立法会网页（http://www.al.gov.mo/）；编号096/IV/2009 、068//IV/2009
