氹仔成都街地下停车场及公园工程(又称'中央公园')正加紧进行，预计整项工程可於明年上半年竣工。但为了纾缓该区的泊车需求，停车场部分将争取在明年初率先开放予公众使用，届时可提供约2,600多个停车位，当中汽车车位和电单车车位各占一半。由於该项工程是政府近年较大型的民生工程之一，因此，无论在工程的前期设计以及工程的监管工作上都经过周详的考虑，尤其在环保施工上，土地工务运输局更首次与环境保护局合作订定一系列的污染控制指引，成为首个在公共工程落实环保施工的试点项目。 公园部份之工程加紧进行
鉴於氹仔区人口增长，政府近年不断完善区内的基础建设，其中，土地工务运输局已在2007年开始着手研究中央公园兴建的方案，当时推出初研和深化方案进行了两个阶段的公众谘询，务求让公园和停车场的设计切合居民的实际需要，有关工程於2009年8月动工。 该项目的地下两层停车场之结构工程已於本年六月完成，目前正加紧进行地面层公园部分的施工以及停车场出入口工程，预计整项工程可於明年上半年竣工，为纾缓该区的泊车需求，停车场部分将争取在明年初提早率先开放公众使用，届时可提供约2,600多个停车位，当中，汽车和电单车车位各占1,300个，同时亦设置了10多个为残障人士专用车位。 定期会议了解执行情况
是次工程范围长约280米，宽约100米，占地面积达2万8千平方米，开挖深度约达10米。由於开挖面积大，且工地周边为住宅楼宇，为减少对周围环境的影响，施工采用了两种澳门以往较少采用之施工方法，以确保开挖地库层时的护土能力，以及省时和减少对周边环境的影响。此外，承建商在开挖期间，在地盘附近设置监测仪器作长期监察，确保不影响周围环境及楼宇状况。 为确保工程的质量及按进度施工，土地工务运输局除派工程人员跟进工程外，亦聘用工程监理公司长驻工地，共同监察工地的日常运作、施工安全、检测工程质量、控制工程进度及预算等工作。而土地工务运输局除每周召开工程进度会议外，与环境保护局组成的监督小组，每月亦会与监理公司和承建商召开环保会议，以便了解承建商在施工期间有否遵照环保指引。小组成员更会不定期巡查，一旦发现工程存在问题，会立即要求承建商跟进处理，承建商更有机会被追究责任，甚至根据合同会被处罚。 动工前发出环保施工指引
考虑到施工地点邻近住宅及学校，政府关注兴建过程中对居民及环境影响，因此，在工程承揽规章中，对承建商已有严格的要求，承建商投标时更须向政府递交《卫生与环境计划》。工程动工前，环境保护局更向承建商发出《地盘污染控制指引》，要求承建商要对地盘的噪音、扬尘、空气污染、污水及废弃物等采取适当的污染控制及防治措施，其中包括：一、要求采用低噪音、低污染的钻孔桩机取代传统柴油锤打桩机；二、减少在同一时段使用施工机械器具的数量，以减低整体运作所产生的噪音和空气污染；三、要求承建商向地盘分判商及建筑工人宣传教育有关指引和环保施工的要求，藉以增进工人的环保意识等。 此外，工程进行期间，环境保护局会收集各项环境数据（如：噪音声级值及悬浮粒子浓度等），所取得的科学数据将作日后分析之用；与此同时，政府亦会要求承建商定期监测及收集地盘之环境数据、制作地盘环境管理计划，并交予环境保护局，以便局方跟进地盘落实情况。
