运输工务司与澳门生态学会於周日（３０日）假澳门科学馆会议中心会议厅举行"如何在新城区体现生态规划理念工作坊"，与会者普遍关注新城区内创建滩涂、湿地及红树林，以及新城区内污水设施处理能力、处理后的水质、排水口位置等，亦有与会者建议加强区域合作，完善区域生态协调及绿网建设。此外，运输工务司早前委托澳门生态学会开展了"澳门新城填海区生态建设策略研究"，研究团队亦於工作坊上介绍研究成果，并针对新城填海区生态系统布局与结构分别提出了不同方案。 运输工务司与澳门生态学会於周日（３０日）假澳门科学馆会议中心会议厅举行"如何在新城区体现生态规划理念工作坊"，邀请了联合国环境规划署南中国海项目专案首席专家陈桂珠教授及中山大学湿地研究中心彭逸生副主任主讲《科研为先，合理规划——以汕头滨海湿地示范区规划为例》、华东师范大学科学与环境学院陆健健教授主讲"围填海工程的经济价值和自然资产之间的兑换和区域可持续发展"、珠江水利科学研究院资源与环境研究所崔树彬总工程师主讲"澳门填海A区以北水生态环境改善方案"、香港公开大学科技学院院长兼澳门圣约瑟大学科学总监何建宗教授主讲"香港维多利亚港的海滨规划经验 – 对比英国曼彻斯特Salford Dock的发展"，环境保护局韦海扬副局长、运输基建办公室何蒋祺副主任、土地工务运输局城市规划厅刘榕厅长等多位官员出席。 会上，澳门生态学会何伟添会长介绍了"澳门新城填海区生态建设策略研究"成果。根据新城填海区规划第一阶段公众谘询所收集的意见，环保绿化范畴是公众最关心的议题之一，为此，新城填海区规划工作小组委托澳门生态学会进行"澳门新城填海区生态建设策略研究"，经分析澳门城市生态环境现状及新城填海区定位后，研究团队提出以绿色休闲旅游、生态环境健康、生物和谐共存、城市意象的传承创新及区域生态协调融合为生态城市发展目标。 与此同时，研究团队就新城填海区生态系统规划的生态系统布局与结构，分别提出了三个方案：方案一，建议新城A区及C区的腹地空间透过人工手段创建具高生态价值的红树林及滩涂湿地，结合沿岸的楔形绿地开放空间及绿带，为澳门生态型新城填海区提供优异的生态空间；方案二，建议透过人工湿地保护区为节点，生态廊道及道路绿化为经纬，小区绿化及屋顶绿化为补强，以新城B、C、D及E区间南北走向的水道作为中轴，沿堤岸两旁建立人工湿地保护区或开放空间，成为具有蓝色及绿色基底的生态节点；方案三则结合方案一的海岸人工湿地及方案二的岸上人工淡水湿地保护区的构思，将沿岸湿地及人工淡水湿地组成具突出代表性的生态核心区，并藉着生态廊道及道路绿化为脉络，以小区绿化及屋顶绿化为补强。 另外，研究团队以区域政策相关性与可操作性相结合、全面性与科学性、定量与定性相结合为原则，提出多项控制性指标及引导性指标，并建议完善生态建设的组织领导机制、制度保障机制、指标评价体系及考核机制，以及开展配套专项研究、推动公众参与等。 在是次工作坊上，与会者就有关新城区生态系统进行了分组讨论。总结各方意见，与会者普遍关注新城区内创建滩涂、湿地及红树林，如：建议在C区种植红树林、希望打造候鸟天堂等；有与会者关注污水处理能力、处理后的水质、排水口位置等，以免造成污染，建议借鉴其他地区经验以红树林代替污水厂理厂；有与会者认为在澳门现存环境下，新城区应加强保育工作，以及促进区域合作，完善区域生态协调及绿网建设。
