交通谘询委员会两个专责小组日前召开工作会议，分别听取交通事务局代表简介交通和车辆税费改革的研究内容及增发有年限的士牌照的研究内容，以及就《的士规章》的修订工作及其他交通议题继续进行讨论。 交通谘询委员会的"政策规划及管理建设专责小组"和"公共交通及社区关系专责小组"分别於本月13日上午及下午举行工作会议，由两小组召集人高冠鹏及郭敬文主持。在"政策规划及管理建设专责小组"工作会议上，交通事务局代表简介交通和车辆税费改革的研究内容并听取小组委员意见，有关研究是澳门陆路整体交通运输政策行动计划的其中一项研究工作，主要透过分析、借鉴、比较其他国家和邻近地区相关税制和政策，剖析及检讨澳门现行税制并拟定优化方案，同时将通过民调分析税制改革所带来之正负面影响，从而拟定适用於本澳的机动车辆税费政策，以达到车辆需求管理的目的、促进节能减排及经济可持续发展目标的实现。 至於"公共交通及社区关系专责小组"工作会议上，则简介增发的士牌照研究工作的情况，有关研究委托澳门科技大学进行，以定量方法分析本澳是否需要增发的士牌照，初步研究结果建议增加的士总量的供应，采取公开招标的方式增发的士牌照，允许个人或的士公司参与竞投，亦建议根据"用者付费＂的原则，增设电召服务的电召费用，以及利用GPS技术提高车辆调度的效率。交通事务局就研究报告，已成立内部跟进小组，并综合不同渠道收集的意见，初步确认社会对的士增发有年限牌照的数量介乎50至400个之间，接下来，跟进小组将就增发牌照对市场的影响、如何增发、一次过增发与分阶段增发，以及对新增发牌照需否引入新的监管模式等，开展深化的研究和探讨。 会上，各委员除就相关内容发表意见，还进一步探讨了《的士规章》修订工作，不少委员关注台风期间的士滥收车资问题，希望藉着《的士规章》的修订解决有关问题。交通事务局指出，任何的士滥收费用行为都属於违法，至於在修订的士规章的过程中，是否需要订明台风下的士收取附加费的内容，可由社会作出讨论，但亦强调，在本澳悬挂八号风球期间，政府首要任务是确保市民大众的生命安全，并不鼓励市民或旅客冒险出行，任何措施均不应与此相违背。两专责小组将於下月再次召开会议，继续探讨关於交通方面的议题。
