继关闸西侧行人天桥加装升降机后，水坑尾行人天桥加装升降机工程於昨日(26日)正式动工，土地工务运输局相信，该行人天桥加装升降机后将有助完善区内无障碍的出行环境，为居民提供较佳的步行条件。有关工程先在升降机位置勘探管线，确定桩基础的具体位置，随后才展开相关的工序。整体工程预计六个月，争取年底前竣工，土地工务运输局已要求承建商将部份工序在工场内进行，减低现场施工的影响。 先作前期管线勘探
为构建无障碍空间，方便居民的出行，土地工务运输局近年持续优化行人过路设施，其中包括昨天启动的水坑尾行人天桥加装升降机工程。为了让升降机的设计更切合居民的需要，土地工务运输局去年公开介绍了有关工程，工程的设计亦因应期间收到的居民意见作了适当的调整，有关工程於本年初公开开标并於近日完成判给，目前，承建商已展开了工程的各项前期准备工作。 为避免工程期间损毁地下管线，工程人员昨天先进行了工程前期工作，即先在地下管线较复杂的公共行政大楼一侧之天桥落脚点进行勘探，随后才进行靠水坑尾天神巷一侧落脚点的勘探工作，以便确定两侧地下管线的实际位置，勘探期间会先以活动围栏临时分隔施工地点。待勘探管线的工作完成后，随即启动落脚点的基础工程，届时将采用围板分隔行人路和施工地点，减低施工期间对行人的影响，及保障途人之安全。此外，局方要求承建商将部份工序在工场内进行，然后再安排到现场安装。 升降机重无障碍环保设计
此外，由於升降机落脚点皆与巴士站相近，交通事务局将会对巴士站作出适当的调整，以确保等候巴士的乘客有足够空间。 水坑尾行人天桥加装的升降机其主体结构会以轻巧的管状钢结构及通透性高的玻璃幕墙作为主要设计元素，升降机主体结构的形状为扁长型，连接现有行人天桥的通道采弧形设计，主要目的是与邻近建筑物维持适当距离；而钢结构及玻璃幕墙颜色则采用与现有行人天桥相类似的浅色系，以达到新旧设计相互融合，并与周遭环境和谐协调，且具环保节能效果。此外，亦会配置符合无障碍规定的设施及其他环保元素，使升降机美观又兼具实用功能。 土地工务运输局要求承建商要特别订造适合伤残及老弱人士使用的升降机，升降机必须配备扶手、符合本澳盲人中心要求的凸字按钮、低位操作面板、防撞措施及话音提示系统等无障碍设施；同时具备变频起动及在较长时间没有人使用时自动暂停电源的节能功能。万一遇上火警或停电，升降机具有自动返回地面层及开门功能，紧急停止运行时也会自动启动拨号的急修通报装置；而且出入口将设有导盲砖及遮荫挡雨设施。