交通谘询委员会两个专责小组日前召开工作会议，除探讨本澳交通灯的设置、环保车税务优惠措施、校巴营运及安全等议题外，多名委员亦关注到近期涉及大桥上发生的交通意外情况，促请政府尽快采取可行措施，提升跨海大桥的行车安全，避免不幸事件一再发生。 交通谘询委员会政策规划及管理建设专责小组、公共交通及社区关系专责小组分别於本月26日（周四）上、下午召开工作会议，继续探讨本澳各方面之交通问题。其中，政策规划及管理建设专责小组主要探讨有关本澳交通灯的设置情况，并听取交通事务局人员详细介绍设置交通灯的判定条件、讯号设计等情况，以让委员更清楚局方在设置交通灯时的目的和考虑，局方强调，交通灯的设置首要考虑安全，其次会在安全的基础上研究如何达致交通更为畅顺，局方乐於听取各方意见，结合澳门实际情况，适时优化和调整相关设施，以平衡居民对於交通安全及畅顺方面的诉求。 公共交通及社区关系专责小组则邀请了澳门校车从业员协会、学校及教育暨青年局代表列席会议，共同探讨校巴营运及安全问题，澳门校车从业员协会代表指出，现时校车行业人资短缺问题严重，行业正不断萎缩，希望政府能正视业内的经营困难问题，有委员认为，校车在市场上有存在的需要，但必须清晰校车的定位和责任，校车是作为学校服务的延伸，还是作为一个单独存在的行业，必须要先界定才可更好地解决相关问题，而特区政府有意对重型客车的相关法规作出整体修改，会藉此对校车的发展方向作出更深入的探讨。 此外，两专责小组多名委员亦关注涉及跨海大桥发生的多宗交通事故，促请主责部门尽快提出大桥行车安全的改善措施，保障驾驶者的生命安全。交通事务局於会上提出多个考虑方案，包括应否禁止轻型电单车行驶友谊大桥、禁止所有电单车搭载乘客过桥、降低友谊大桥的最高限速、於西湾大桥开辟电单车专道等，如条件许可，部分措施可作为临时措施先行推出，以尽快回应公众对於提升跨海大桥行车安全的诉求。不少委员认为，部分措施值得试行，但必须充分评估措施推行后可能衍生的其他问题，如禁止轻型电单车行驶友谊大桥后，有何替代方案，降低友谊大桥的最高限速会否令现时相关道路的挤塞情况进一步加剧等，政府必须对可能出现的反对声音有所准备和回应。同时，亦有委员提出将嘉乐庇大桥改作为电单车专道及重新考虑开放西湾大桥下层车道予电单车行驶等建议，局方表示，政府会考虑各方意见，尽最大努力落实可行的措施，提升跨海大桥的行车安全性。
