因应《进口新汽车应遵守的尾气排放标准的规定》行政法规已於今年3月1日生效，现已开展的「经营的士客运业务执照」竞投的承投规则亦规定，执照持有人所使用的车辆亦须符合欧盟IV期或更严谨的汽车废气排放标准。交通事务局提醒，有意竞投人士，审慎评估各项因素及负担能力填写执照单价。 为回应社会发展需要及居民对的士服务的殷切，交通事务局於本月21日展开二百个的士客运业务执照的竞投工作，为改善本澳的士服务踏出第一步。 随着第1/2012号行政法规《进口新汽车应遵守的尾气排放标准的规定》生效，由今年3月1日，凡进口本澳的新车辆均须符合有关规定。因此，是次的士执照竞投之承投规则所规定的车辆规格，除四座位（不包括驾驶员座位）且汽缸容积须等於或超过两公升（2,000c.c.）的车辆外，并须符合欧盟IV期或更严谨的汽车废气排放标准，以配合本澳的环保政策及社会大众对环境保护的诉求。 当前本澳已有一定数量的车型符合承投规则，且有关车辆的型号已获核准，价钱介乎10馀万至20馀万不等的车型约有十四款，竞投人可选择适合的车辆营运。因应有意参与竞投人士的诉求，对於符合承投规则而未获核准的车辆型号，局方将协调加快处理有关车辆型号的核准工作。 基於是次要求的车辆规格有别於以往，故在竞投工作开展以后，交通事务局接获多个的士业团体反映，希望可延长截标时限，以让有意竞投人士有更多时间去搜集有关车辆规格、维修保养等资讯。对此，局方会充分考虑适度延长截标时间的诉求，有任何消息，将尽快向外公布。 落标前审慎评估各因素及负担能力 另外，截至今日，交通事务局共派出一千七百多份竞投案卷，并收到双位数字的投标书。局方再次提醒有意竞投的人士，在提交投标书前，应审慎评估各项成本因素、分析营运环境的变化，并综合考虑个人负担能力，以填写执照单价。
