交通谘询委员会两个专责小组早前召开本年度首次工作会议，分别听取交通事务局代表简介《氹仔公屋湖畔大厦周边道路交通规划》及《公共巴士线网服务深化研究》内容，同时，亦探讨了本年度小组工作计划，期望进一步发挥交通谘询委员会的功能，推动本澳交通环境的优化。 交通谘询委员会下设的"政策规划及管理建设专责小组"及"公共交通及社区关系专责小组"分别於1月19日上、下午举行工作会议，由两小组召集人高冠鹏及郭敬文主持。"政策规划及管理建设专责小组"会议上，主要就《氹仔公屋湖畔大厦周边道路交通规划》交换意见，据交通事务局代表於会上介绍，因应湖畔大厦落成启用后，将带来较大的交通需求，故未来除加强有关区域的公交服务外，亦将藉着行人设施及立体交通系统的建设，连系湖畔大厦与其他社区设施，疏导现有道路之交通压力。其中，研究於氹仔美副将马路与奥林匹克大马路之间以行车天桥或行车隧道的方式，实现交通分流。大部分委员认为，行车隧道的方式较为可取，相信对周边居民的影响相对较少，又认为政府在决策前必须充分听取民意，选择对居民影响最少的方案；亦有委员认为，现时大部分车辆习惯取道友谊大桥往返氹仔与澳门，对相关道路造成较大压力，政府当务之急是要引导车辆行走西湾大桥，并利用其他道路疏导繁忙道路的交通压力。 "公共交通及社区关系专责小组"则邀请了《公共巴士线网服务深化研究》的调研单位简介研究内容，研究内容主要分三大项，分别是监管巴士公司的评鉴制度、新服务模式实施后线网优化研究及优化车务调度的建议，其中评鉴制度方面，初步建议分为4类共28项指标逐步实施，包括服务指标、运输工具设备与安全指标、驾驶员行为指标及公司经营与管理指标，研究同时建议订定服务改善机制，若巴士公司或路线营运成绩未能达到相关标准，将被要求追踪改善及按承投规则规定作出处罚。有委员提出，未来的评鉴制度需要体现公众的参与，令到巴士服务更能贴近公众的需要。亦有委员指出，在监管巴士公司的同时，必须要做好道路交通配套，避免影响评鉴结果。 加强联系发挥交谘会功能
两工作小组同时回顾了2011年的工作情况及探讨本年度的工作计划，委员们均期望能够更好地发挥交通谘询委员会的功能，加强与政府相关部门的讯息联系，及早了解政府在交通方面的施政和措施，并提供意见，作为政府与社区之间的沟通桥梁，共同推动本澳交通环境的优化。
