横琴岛澳门大学新校区的建设工程，到目前为止，校区内的八十个单体建筑项目已进入内部的装修程序，而在今年7月出现的河底隧道海中段的坍塌部分，在全面检视有关工地的施工安全后亦已全面复工，建设发展办公室亦在工程复工前与承建单位进行会议，再次强调一切的施工必须以生命及工业安全为首，杜绝同类型事件的出现。受坍塌事件的影响，隧道工程海中段的工期亦有所延误，预计隧道的主体结构能在今年12月完成，明年3月底完成校区工程作交付。 横琴岛澳门大学新校区在2009年12月展开有关工程后，分别进行了土地平整、回填、地基处理、排洪渠的搬迁等工作，随后展开有关单体建筑物的建设工作，目前校区内的标志性建筑物已完成了结构性建筑工程，现正展开最后阶段的内部装修，包括水电设备的安装，与此同时，其他单体项目亦全面进行室内外精装修工程，所有单体的外墙贴面砖已基本完成。 在市政园林工程方面，工程亦要进入施工冲刺阶段、部分的单体建筑物前已展开植树、植草工作，校区内所有市政道路主干道已基本打通，混凝土结构施工已完成。校区两大水体学子湖、莲湖正进行水体的开挖工作。连通湖体的桥面等结构施工亦已完成。市政工程亦已全面展开，中央广场雨水管、污水管、自来水管及电力、电讯管道已安装完毕，正有待有关对接安排。 而作为未来澳门与横琴新校区出入唯一连接通道的"横琴河底隧道"，隧道的河中段工程，在今年 7月出现坍塌事故，事件导致隧道工程一度需要停工整顿，从新审视有关工程的安全工作部署工作，而经过重新论证有关工作后项目在今年8月时恢复有限度的施工，有关工程主要是对发生坍塌现场其他的部分作出检视及完善，同时清理当时因事故而出现损毁的支护结构物料，根据南粤於8月提交的修复方案及接照现场情况进行调整后，坍塌段已完成基坑的支护系统，并己开展有关结构工程，其中隧道底板结构已完成，目前正进行侧墙及顶面的施工。而在有关工序重新展开前 ，为了加强有关支护结构安全的数据资料收集，承建单位加强了坍塌段隧道安全监测系统的布点，包括对维护结构及相邻的环境监测，由原来的 5 个增加至11 个，有关监测断面间距亦由原有设计图纸及国家相关规范要求的30米改为15米，所有测点监测频频为1次/天，其目的是提升隧道的施工安全监测，避免同类型事件的发生。 虽然海中段的坍塌事件形成了该部分工程的延误，但事故对澳门、横琴两端的出入口以及校区整体单体建设并没影响，出入口的相关工程现时亦已完成所有的混凝土结构工作，目前只待隧道两边的转弯位(海中段)的顶盖建设完成后，河底隧道便具备连通条件。隧道的建设工程正在加快，预计整个隧道的总体结构能在今年12月完成。
