交通谘询委员会(下简称：交谘会)完成台北考察行程，透过实地参访了解当地的交通实况和特点。交谘会委员认为，台北在解决当地交通问题上，经过民间与政府的充分合作，取得显着成效；而台北的公车评鉴制度经过20年的发展亦相对成熟，本澳日后在推行巴士服务评鉴制度时可参考借镜，取长补短，制定一套符合澳门社情民意的客观评鉴标准。 交谘会与三间巴士公司代表一行30人於本月5日至9日前往台北市考察，期间先后拜访在台湾澳门经济文化办事处；参观市府转运站、交通控制中心、捷运行控中心、停车管理处，了解相关机构的运作、转运站的规划和建设，以及车辆停泊的管理措施等；另一方面，参访团亦与台北市政府交通局公共运输处、公车业者座谈，参观低地台公车及复康巴士的运作，了解到台北市在公车路线规划、复康巴士营运管理制度、公车评鉴制度、的士营运管理、捷运系统施工期间的交通维持及车辆监理制度等方面的工作；同时，还拜访了负责驾驶考试工作的台北市区监理所暨士林监理站及参观驾考场地，藉以了解台北市在驾照考验方面的工作和安排。 民间政府合作达共赢
交谘会委员认为，是次考察基本了解到台北整体交通概况，无论在转运站建设、停泊车管理、巴士及的士之营运、驾驶考试制度等均有初步认识。令人印象深刻的是，台北地区政府与民间之间的合作，在改善交通问题上发挥了积极作用，值得本澳思量，例如：在市政府转运站的兴建项目上，当地政府以设定地上权的方式引进民间业者共同参与政府重大工程建设，一方面节省政府财政和人力支出，投资者亦能以较低成本取得用地开发，发展出结合大众运输工具、商场及饭店等功能的转运车站大楼，为公众提供舒适的候车环境之馀，亦藉由转运人潮带动商机，达到投资者、市民和政府三赢的目标。 台北的公车评鉴制度亦为本澳推行相关工作提供参考，尤其是政府与业者之间如何建立互信，评鉴指标的制定，评鉴机构的甄选，如何提升评鉴的信效度并符合民众的需要及期望，如何透过评鉴制度督促公车业者强化硬体（如车辆、设备）及软体（如行车安全、服务水准）建设，为民众提供安全、舒适、便捷之公车服务等，对本澳有相当大的参考价值，本澳巴士服务评鉴制度现正处於起步阶段，委员期望政府可从中取长补短，制定一套符合澳门社情民意的客观评鉴标准，使相关制度可更好地运行。 以人为本增强市民政府互信
至於停车收费管理及无障碍运输服务等亦是委员关注的议题，有委员认为，台北近年积极整顿路边停车空间，又推行路外停车场、停车场分级收费管理等，在改善泊车乱象方面起到一定作用；而构建无障碍运输服务亦得到一定程度发展，一方面透过提供多元化之小复康、大复康巴士，以及敬老爱心车队、低地台公车、大众捷运系统等运输工具，方便身心障碍者出行外，亦从法规、评鉴制度中作出相关规定，保障了身心障碍者的权益。另外，在驾驶考试工作方面，委员认为虽然台湾地区的驾驶考核标准相对宽松，未必适用本澳，但其便捷的服务，如实现随到随考，藉由电脑化提升驾照考验各项程序的管理效率；协调於站内设置体检室，缩短考生往返体检单位与监理单位之间的时间；电单车考场内设有遮挡上盖，减少天气状况对考生的影响等，这些措施均值得本澳借镜。 委员认为，虽然台北在交通发展过程中仍有部分问题未能解决，而台湾与澳门的社情、空间条件等亦不尽相同，但许多成功经验仍值得本澳学习和加以运用，尤其是解决问题过程中，应做到"以民为本＂，视市民为服务对象，从市民的角度出发开展工作，增加市民和政府之间的互信，更好地解决本澳现存的交通问题。
