"珠江三角洲水上客运发展研讨会"今(5)日起一连两日於珠海举行，粤港澳三地和其他城市的交通运输、海运业界代表以及专家学者，共同探讨珠三角地区水上客运的未来发展趋势。港务局局长黄穗文期望透过研讨会，进一步加强各地海运同业和专家学者的交流合作，为珠三角地区未来的海上客运探索可持续发展的新路向。 研讨会上广东省交通运输厅水运处处长付伦香、澳门特别行政区政府港务局局长黄穗文、香港特别行政区政府海事处助理处长冯国明、广东海事局珠海海事局局长黄斯深、港珠澳大桥管理局副局长余烈、广东交通职业技术学院副院长及教授卢晓春、华南理工大学经济与贸易学院教授桂寿平等领导和专家学者，就海运发展新模式、港珠澳大桥主体工程建设情况、桥区的航线规划以及对珠三角水上客运及物流的影响等议题积极发表意见，亦指出海运业界只要凭藉敏锐触觉，运用海运的独有优势，把握机遇，就能够克服挑战和困难。 当中黄穗文就海运未来发展趋势尤其是港珠澳大桥通车前后的转变发表了意见。她认为随着陆路交通运输网络逐步完善、港珠澳大桥的建设、内地实施个人游政策以及业界面对各种经营困难和竞争等因素，使珠三角海上客运的发展形势复杂多变。因此，海运业界有必要及早评估未来的发展趋势，积极部署应变策略。 黄穗文表示，海上客运业界面对的经营压力日益增加，主要是燃油价格攀升和人力资源紧张等因素致使经营成本不断上涨。此外，随着本澳旅游会展业的发展，可以预料在港珠澳大桥落成通车前经海路出入境的旅客仍会持续上升，但在大桥落成通车后，公路与海路将共同承担港澳间客运，预计通车后首5年，海路出入境人次将缩减至每年约一千五百万至一千八百万之间，约为2011年的六成半至八成。 然而，海路客运仍有自身的优势和可发展的空间，例如海上口岸直接接驳港澳市区，地理位置上较陆路方便省时，加上数以千万计的旅客和市民对出行方式各有需求，交通工具选择多样化更能配合社会需要，同时海上客运对分流澳门各口岸的旅客起到重要的作用。加上澳门特区政府将会把氹仔客运码头打造成为澳门离岛重要的交通枢纽，发展海陆空联运，为市民和旅客提供综合且便利的海陆空交通服务，配合澳门作为"世界旅游休闲中心"的发展定位。 珠三角地区的海上客运业界现正面对不同的挑战和机遇，黄穗文相信海路客运在未来仍然有相当的市场占有率，具有不可替代的存在价值。海运业界积极面对社会发展的变迁，共同探讨应对措施，在高瞻远瞩、及早部署的良好势态下，必定能够应对海路客运市场的变化，寻求到合适的经营方式和作出适当的应变。而澳门特区政府亦会积极配合海运业界的未来发展规划，并会适时地对海上客运的整体发展进行研究分析，适当地调整航线的分配和资源的投入，营造良好的海上客运经营环境，向市民和旅客提供优质的海上客运服务。 "珠江三角洲水上客运发展研讨会"由广东省船东协会主办，广东省航运集团有限公司以及珠江船务企业(集团)有限公司承办，参加研讨会的单位有广东省交通运输厅、广东省口岸办港口口岸处、广东省人民政府港澳事务办公室、广东海事局、澳门特别行政区政府港务局、香港特别行政区政府运输及工务局、香港特别行政区政府海事处、中国船级社香港分社、港珠澳大桥管理局、广东省交通运输厅水运处、珠海市交通运输局、珠海市港口管理局、广东省珠海航道局、珠海市水上运输管理处、粤港澳等地的海运业界和学术机构等。
