氹仔湖畔大厦快将落成及入伙，交通事务局、建设发展办公室及土地工务运输局等多个部门正全力加紧各项交通配套设施的建设和准备工作，目前相关项目均已进入最后建设或准备阶段，以配合大批住户陆续开展装修及迁入后之交通出行需要。其中，湖畔大厦内之巴士转乘站更已完成站牌安装工作，待相关连接道路开通后预计可於年底前正式投入运作，而连接湖畔大厦与亚利雅架圆形地及徐日升寅公马路的两条临时道路的建造工程亦已相继动工，并争取今年内完工。 交通事务局交通管理厅厅长罗诚智、土地工务运输局水力暨环境卫生处处长余颖麟及建设发展办公室职务主管林炜浩等今日（16日）於现场向传媒介绍湖畔大厦相关交通配套设施建设的进展情况。配合到未来区内人流出行的需要，有关项目在设计过程中已考虑小区功能，项目中除附设合共三层的地库公共停车场，提供不少於1,100个电单车泊车位及670多个轻型汽车泊车位之停车场外，地面层还设有巴士转乘站，有关设施将优化氹仔北面的社区环境。 巴士站设散热鲜风系统无障碍设施 现场所见，位於湖畔大厦地面层的巴士转乘站已基本完成基础设施建设，转乘站内共设有6条行车线，现正进行站牌和指示牌等安装工作。该巴士转乘站及总站在设计时，在建筑方面除采用自然通风对流的设计外，为保证巴士站内在候车期间能得到合理的舒适感和卫生上之考量，分别设置为巴士空调散热的抽风口、在候车区的鲜风排风口和地面吸气口，目的是降低停泊区之空气温度，将巴士停泊时其尾部产生之废气和热量合理地排除及稀释，增加使用者在侯车时的舒适感。该等机械式抽排风系统以流体动力学的电脑模拟计算进行设计，并透过中央程式控制器运作。巴士站内的照明均采用节能式灯具，达至环保节约效果。而站内亦设有相关无障碍设施，如辅助盲人的导盲通道、斜坡等，回应残疾人士的使用需要。 争取年底投入运作完善公交路线网络 有关巴士转乘站待相关连接道路开通后，预计可於年底前正式投入运作，届时，交通事务局将调整现行9条巴士路线，分别是11、26、30、34、35、36、AP1、MT3及N2途经此站，主要接驳乘客前往亚马喇前地、新马路、氹仔市区、澳门半岛北区及路环市区一带，结合邻近湖畔大厦周边的"孙逸仙马路／三家村＂站、"亚利雅架前地＂站及将来新增的"湖畔公园＂站，其途经巴士路线的服务范围可及至氹仔新旧城区、赛马会、路氹城、路环；澳门半岛的中区水坑尾、高士德、北区、关闸，以至各主要口岸等，形成覆盖程度较高的公交路线网络，配合灵活的巴士调度安排，尖峰时段增开特别班次等，使线路走向尽可能满足区内居民出行形态的流向需要。 此外，考虑到未来区内住户有较大需求前往大堂区，即澳门半岛中区一带，同一时间，交通事务局将增设一条连接湖畔大厦至亚马喇前地的巴士路线，其定位为快速直达路线，以便在交通尖峰时段，能起到快速疏散乘客的作用，再透过转乘的方式，让居民前往各目的地。另外，在筹备中的纯电动巴士试验计划，示范路线行程亦将连接湖畔大厦至连贯公路一带。 开辟三临时路回应行车行人需要 因应湖畔大厦住户陆续迁入后区内交通量的增加，政府年前并已着手对区内交通重新规划，寻求条件优化周边路网及交通配套设施，纾缓该主干道路的交通压力，其中包括建造两条临时道路分别连接孙逸仙博士圆形地及徐日升寅公马路，减轻氹仔美副将马路一带的道路交通压力。目前，连接湖畔大厦与孙逸仙博士圆形地的临时道路工程已经完成，而连接徐日升寅公马路的临时道路亦已动工，争取今年内开通。另外，亦计划於湖畔大厦与美副将马路交界路口设置交通灯，方便湖畔大厦的巴士及其它车辆经美副将马路前往亚利雅架圆形地及友谊大桥方向。 行人设施方面，除了上述两条连接孙逸仙博士圆形地及徐日升寅公马路的临时道路均附设有行人道外，目前还正建造临时行人道路连接亚利雅架圆形地及行人天桥连接湖畔公园。同时，现正研究将亚利雅架圆形地立交化及优化湖畔花园至大潭山了望台并通往龙环葡韵的步行径，藉以完善步行环境，方便居民安全前往区内的相关社区设施。
