配合轻轨莲花口岸站建造工程需要，位於莲花口岸边检大楼外的行人天桥今（18）日进行拆卸工程。为了减少对口岸运作的影响，运输基建办公室与相关部门作出全面协调，并且要求施工单位作出一系列前期部署，务求在正式进行拆卸时能顺利及安全完成。 莲花口岸自2000年起正式启用，是继关闸之外本澳另一个重要的陆路口岸，现时每日有超过2,000架次的重型客运或货运车辆以此口岸往来内地与澳门。而这次需要拆卸的行人天桥连接口岸边检大楼，横跨多条行车道，进行拆卸和起吊工作时必须临时封闭道路，因此，运建办和施工单位需要与各个相关部门沟通和提供协助。 整个拆卸和吊运工作安排在晚上9时至翌日清晨6时，亦即口岸关闭期间进行，以免工程影响旅客及车辆进出。这条钢结构行人天桥重达80吨，长度接近60米，难以整条拆卸吊运，所以施工单位需要预先将天桥切割成三部份，再安排逐件拆卸吊走。倘若预测有雷暴或大雨将至，基於高空吊运的安全考虑，施工单位便不能进行起吊工作，因此，天气变化会直接影响整项拆卸工作的安排。 然而，为了争取整个工序能够尽快完成，减少对使用口岸人士的影响，施工单位也作了事前准备，提前移走天桥上的所有设备，从而缩短正式拆卸当日所需的时间。另外，为了令拆卸工作安全和顺利，施工单位也於事前与全体操作团队人员召开安全操作讲解会，针对整个拆卸和吊运流程的安排作出详细解说，使拆卸工作得以顺利和安全完成。 轻轨氹仔段以高架为主，高架桥墩和车站的施工过程涉及大量地基开挖、大型机械的操作和高空作业等，对工地环境状况、施工期间天气的要求相对较高，因此，暴雨及台风等恶劣天气将对轻轨工程带来更大挑战。而是次莲花口岸行人天桥完成拆卸后，施工单位将会尽快围封相关位置以安排建造工作。
