交通事务局持续监察巴士的营运状况，根据统计资料显示，今年首季巴士平均每月出车班次为26万多班，平均每月乘客为1,337多万人次，较2012年同期平均月出车班次和乘车人次均有轻微上升；而首季政府在巴士服务的支付近1.7亿澳门元(下同)，当中约7,800万元实际为政府给予各类乘客的车资补助，而同期巴士服务的票务收入则为约7,000万元。 本澳公共巴士服务自转为"政府主导、市场运作"的服务模式后，特区政府积极推进巴士服务优化工作，透过增加班次、配合社区发展新增和调整巴士路线、改善站点候车设施等，提供更符合大众出行的巴士服务。至目前为止，本澳巴士路线已由新服务初期的60条增加至62条，日夜间巴士路线的服务范围作出了不同程度的扩展，包括延展至新辟社区（如石排湾公屋群），并延长巴士服务至24小时、提供快速路线班次等新增的服务项目。 根据统计资料显示，今年首季，巴士平均每月出车班次为26.4万多班，较2012年同期微增1.12%；而平均每月乘车人次为1,337多万，较2012年同期增加约一成，换言之，日均乘车人次亦增至逾44万。 各类车资补助共计逾7800万
新服务模式下，行政当局是以巴士公司的实际行车里数支付有关费用，今年首季，政府在巴士服务的支付近1.7亿元，有关费用尚未计算两巴调整服务费后之差额。当中约7,808万元实际为政府给予各类乘客的车资补助，包括：约932万元为长者、约1,191万元为学生、约99万元为残疾人士，以及约4,187万元为全民的车资优惠等，馀下约1,399万元则为转乘优惠及月票优惠补贴；同期，巴士服务的票务收入约7,052万元，在扣除车资补助及票收后，首季政府於巴士服务实际多支付的金额为2,139万元。 配合本澳城市发展，交通事务局持续检视各区巴士路线的运作情况，因应实际需要推行各项巴士路线调整工作。今年首季推出了台山巴士路线调整计划，减轻关闸马路出拱形马路交汇处及附近道路的交通压力，提升巴士效率和扩展服务范围；随着石排湾公屋项目落成，已启用区内的巴士服务，透过路线调整及增设快速巴士路线，接驳区内居民往返本澳其他区域，局方正密切监察有关巴士服务的使用情况，将因应住户的陆续迁入，逐步增加巴士班次及分阶段开启其馀的快速巴士路线，更好地服务区内居民。 另一方面，因应新区域的发展和居民出行模式的转变等，会持续检视各区巴士安排，合理采取相应措施，满足居民使用公交服务的需要；随着横琴澳大校区的落成，将为该区提供巴士路线服务。与此同时，电动巴士试验计划的筹备正有序进行，争取今年上半年试运行，为本澳公交引进新能源的使用。局方亦会有序更换旧式的候车亭，加装座椅优化候车环境。