运输基建办公室表示，氹仔地区水浸事件非单一原因造成，运建办重视各地盘的工地环境管理，对任何违规行为绝不姑息。 自轻轨及相关工程启动以来，运建办一直关注工地环境管理情况，严格要求承建单位采取措施，包括设置隔沙隔泥设备，过滤工地排水；又以砖块或沙包加高地盘内各个沙井口，防止未经处理的泥水直接流入渠网等；未来亦会继续加强监督承建单位，切实执行各项工地环境管理措施。 运建办强调，造成水浸或渠道淤塞的原因多样，并非独一因素所致。运建办一直重视工程与周边环境之间的关系，自上月暴雨天气曾发生水浸问题后，办公室随即联同民政总署及土地工务运输局展开跟进会议，又责成承建商单位勤加检查及清理地盘内部及周边的沙井及排水口等；过程中亦发现柯维纳马路的排水口有不同程度的垃圾堆积等。而於日前暴雨过后，运建办又联同民政总署人员视察当区各沙井及排水口。 随着氹仔城区的发展及人口的增加，区内渠网已接近饱和，因此，早在开展柯维纳马路交通枢纽的设计工作时，设计单位已经提出建设全新渠网的建议，藉以扩展区内下水道的排放能力，相关项目的建设工作并将加快进行。
