按照交通事务局持续监察巴士公司的营运状况显示，各巴士公司就改善计划的落实情况进展良好，其中新福利及澳巴已按计划向政府提交购置新车辆的申请；去年8月至12月，每10万公里责任方属三家巴士公司之意外宗数平均约2.34宗，符合每10万公里意外宗数低於4宗的要求。局方会继续敦促各巴士公司履行改善服务承诺，及持续提升服务质素，回应市民大众诉求。 交通事务局正研究解冻调整巴士服务费之安排，并透过分析改善计划推行以来的相关资料数据，综合考虑解冻安排。根据局方资料显示，2012年巴士平均每月行车里数为3,273,474公里，较2011年平均每月2,652,341公里，增幅逾23%；巴士班次，2012年平均每月出车班次为264,072班，较2011年平均每月207,633班，增幅逾27%；而2012年平均每月乘客为13,028,698人次，较2011年平均每月11,293,217人次，增幅逾15%。 综观去年7月冻结各巴士公司调整服务费的行政程序后，执行改善计划之情况，新福利及澳巴改善工作较为明显，其中新福利已向局方提交30台欧盟四期大巴及2台欧盟五期日产小巴购置的申请，稍后安排相关巴士会抵澳检验；该公司并正透过科技手段检查路线行驶轨迹、车速等，作为营运调度、服务质素和驾驶安全的科学监察依据；澳巴方面，已完成智能公交管理系统功能的开发及人员培训工作，并陆续於亚马喇前地、东方明珠、佑汉、顺景等五个巴士总站启用巴士位置即时检测系统，以便站长掌握线路上各巴士所处位置，增强站长调度车辆的能力，澳巴所购置的20台天然气巴士亦已陆续运抵本澳，待检验及上牌后便可投入营运，此外，该公司亦已向局方申请进口35台欧五低地台中巴，现正进行相关行政程序。 至於维澳莲运，主要改善工作包括已安排四成车长接受环保驾驶技巧和危机识别培训，并陆续完善车厢内安全设施，但局方认为，其改善工作之效果仍然不太明显，而公众对该公司的服务满意度仍较其馀两公司为低，按照局方委托学术机构所进行的巴士服务满意度调查结果显示(11月数据)，新服务模式后，居民对新福利及澳巴的满意度均显着高於新模式之前，对新福利的评分提升近1分至6.6分，对澳巴的满意度升幅超过1分至6.1分，而新模式后才加入营运的维澳莲运，两次调查则由去年初的5分下滑至11月时的4.7分，故有需要进一步加大力度推行改善工作。 意外事故方面，由2012年8至12月，每10万公里责任方属三家巴士公司之意外宗数平均约2.34宗，符合每10万公里意外宗数低於4宗的要求。交通事务局认为，各巴士公司的部分改善工作尽管已渐见成效，尤其在新学年开学、十．一国庆黄金周、澳门格兰披治大赛车及去年底之圣延和元旦节假日期间，各公司均积极配合局方指示，迅速及灵活调动所有资源，稳定巴士服务以回应大批公众同时出行之需要，发挥到疏导人流的作用。然而，面对日趋复杂的交通环境，及乘客对巴士服务诉求的提升，各公司仍需持续不懈提升服务质素，局方在决定是否重启调整巴士服务费行政程序的同时，亦会加紧跟进有关服务评鉴制度与日后价格调整挂勾的安排，进一步强化对巴士公司服务的监管。
