政府持续以不同方式优化流程，从多方面提升审批效率，并加强透明度。有关工作扩展至在建筑、扩建工程的验收程序，针对一些容易造成较大延误发出使用准照（俗称「入伙纸」）的情况，例如：在申请验楼时，才同时申请核准工程修改计划；验楼委员会成员之间以书函沟通费时失事等。土地工务运输局决定进一步优化相关程序，除於2010年推出《建筑、扩建工程审批准则及行政程序指引》，提醒申请人验楼前做好准备工作外，现在更建立跨部门沟通平台，就验楼后尚存的问题直接与申请人举行跟进会议；并要求业界必须提前申请核准重要的工程修改计划，否则不接纳竣工检验申请。 常有申请人不按时递修改计划
现行的建筑、扩建工程验收程序是根据《都市建筑总章程》的规定，由工程所有人或其代表作出申请，政府成立由土地工务运输局、民政总署、卫生局、消防局代表组成的验楼委员会执行；倘受检楼宇列入文物保护范围，委员会也会加入文化局代表。当土地工务运输局收到申请后，会先就申请人所递交的文件完整性、工程竣工图则是否与局方核准的计划相符、所建楼宇的测量数据与所核准的计划是否相符、核准计划时所附带的条件是否阻碍工程的竣工检验作出分析，如上述主要问题均获通过，则可进行工程的竣工检验，验楼委员会将到受检楼宇现场验楼，并即时知悉申请人改善意见。待相关部门确认申请人已完成改善工作后，便会透过书函通知土地工务运输局，如其他文件无误，即可发出「入伙纸」。 然而，上述程序在实际执行时，尽管局方已於2010年推出的《建筑、扩建工程审批准则及行政程序指引》中列明，申请人应在申请竣工检验前的二至三个月，先递交工程修改计划的核准申请，但仍有不少申请人在递交工程竣工检验时，才一并递交工程修改计划，致使局方须待修改计划审理完成且获核准后，才有条件进行工程竣工检验，令整个程序相应延误。另一方面，验楼委员会各政府部门的成员之间仍以书函沟通，文书往来也耗费了一些不必要的时间。 建跨部门沟通平台减时间延误
有见及此，土地工务运输局会牵头建立跨部门沟通平台，透过举行验楼后跟进会议，让验楼委员会成员、申请人、工程指导技术员、承建商在会上直接互动式沟通，跟进验楼后尚存的各项问题，以利申请人改善。而因应申请人同时递交工程竣工检验及工程修改计划的问题，局方会要求业界必须於验楼申请之前作出重要的工程修改计划，否则不接纳竣工检验申请；也会藉完善内部相关流程，冀尽量减少时间延误。 此外，造成较大延误发出「入伙纸」的问题还包括：申请人在申请竣工检验前，未有先进行例如供水、供电、消防等预先检验；申请人没有及时跟进验楼委员会提出的意见，以及该工程涉及的土地未有做好相关程序等。