路氹连贯公路圆形地行人天桥主桥身钢结构工程将於第三季竣工，接续将展开天桥设备安装及装修工程，预计明年第一季可进行系统的试运作，半径约为62米的路氹连贯公路圆形行人天桥，桥宽6米桥，面设有顶棚，环形外侧设有5处上落点，各配有楼梯、自动扶梯和升降梯，圆形天桥完成后将会有助改善现时行人横过马路的设施不足情况，设施可让市民安全及舒适的通往目的地，同时具观光功能，亦能加强新旧城区布局的紧凑性，起互相带动作用。 工程的前期协调工作繁多及复杂
由於工程施工现场位处路氹城的主要交通道上，往来的车辆及行人流量大，因此施工期间需要进行人行道的改道、行车道有限度通车及夜间吊装时的暂时封闭等措施，加上施工现场地下铺设了大量管线，在进行施工前必须小心处理，因此大大增加了工程的施工复杂性和难度，工程前期及进行中必须透过多次的跨部门协调会议订定施工安排，在尽可能不影响到市民的正常交通出行，吊装的时段亦只能选在星期六，星期日等假期的晚上10时至清晨7时车量及行人流量较少的时段施工，以减低对区内交通的影响。 工程特点：在有限空间展开拼接施工
路氹连贯公路圆形地行人天桥工程主体为钢结构的环形箱梁截面，整体用钢量接近3000吨，由14根混凝土桥墩支撑。钢结构的环形箱梁桥段全长391米(相等於一个标准田径跑道)；受现场环境制约14大段的预制件又分成7至9个段长约3-4.5米（共120多件预制件），才可在现场进行拼接，与此同时，由於拼接工程现场位处交通要道，箱梁施工的现场吊装需要大型的吊机，（基本需采用一台200吨吊、一台250吨吊机联合吊装及两台160吨吊机），而安装箱梁桥可使用的拼接空间极为有限，因此每一跨的拼装及吊装都需根据现场情况进行独立个案处理，目前钢结构的环形箱梁桥段仍有六段需进行安装，预计今年第三季竣工，接续将展开天桥设备安装及装修工程，预计明年第一季可进行系统的试运作。