交通事务局早前联同视障人士服务团体往东莞及香港考察，以了解现时外地视障人士助乘辅助设施的最新技术和发展方向，及《残疾人权利国际公约》在香港交通范畴的落实情况等。局方指出，现时无障碍出行辅助设施正不断更新换代，期望透过考察了解相关设施的最新发展情况，为本澳引入更合适的无障碍设备。 为构建无障碍的通行环境，政府近年从多方面着力改善，检视各区的道路交通设施，积极创造条件减少对残疾人士出行所造成的障碍。其中於今年初在4号巴士路线引入助乘发声系统并进行测试，系统主要由手持接收机及发射机组成，视障人士通过随身携带的手持接收机，经安装在巴士上的发射机，可接收到即将到达巴士站的巴士路线语音信号，以便作好乘车准备，再根据安装在巴士上的发射机语音提示找到上车门位置和方向，藉此创造条件让视障人士可以独自出行。 为了解有关系统的最新发展情况，交通事务局早前联同仁慈堂盲人重建中心、视障人士协会一行九人，前往供应系统的东莞市残疾人联合会考察，并试用其第二代系统。据介绍，新一代系统已由手持接收机移植到可在智能手机接收讯号，使用者只要在手机下载有关软体便可使用，无须另外携带手持接收机，同时新系统提供了路线筛选和方向辨别功能，有助於使用者办认需要乘坐的路线，减少乘错车的机会。视障人士团体期望能逐步於本澳其他巴士路线引入相关系统，更加便利视障人士的出行。 助乘发声系统拟扩展至17号巴士
继4号巴士路线引入助乘发声系统测试后，交通事务局亦计划将系统扩展至17号巴士路线，因应该类系统设备现正不断发展和优化，故仍会以试行形式引入，以观察该类系统的实际使用情况，再循序渐进将系统扩展至全澳巴士路线。 其后，考察团转往香港拜访香港运输署，以了解当地在无障碍交通方面的发展和《残疾人权利国际公约》在香港交通范畴的落实情况等。运输署除介绍了当地各类型的无障碍辅助设施外，亦介绍了其推出的《运输策划及设计手册》，该手册提供了相关标准，为无障碍设施的规划、设计提供指引，该署并会适时更新手册内容，以配合社会的发展需要和环境变化。 交通事务局指出，香港在相关工作有完善法律法规配合，加上长时间的资源投入，发展已非常成熟及具系统性，对於电子系统在香港的应用，运输署首要注重是稳定性，各部件的相同协调性及安全性，而非单独功能上的考量。故此，通过两地交流，听取港方的经验，为澳门交通无障碍设施的建设方向提供参考。
