交通谘询委员会（下简称交谘会）讨论《驾驶理论考试题目》的修订内容和大三巴局部交通整治等。政府计划在驾驶理论考试题库中，新增违规罚则和安全驾驶的问题册，同时增加交通标志问题册中的题目，以提升投考人对道路交通安全规则及法例的认识和关注。委员认同，因应社会环境转变有必要调整驾驶考试内容，并建议应以不同权重衡量试题的重要性。 新修订增200多条题目提两考评方案 交谘会两小组日前举行联合工作会议，由两小组召集人高冠鹏及郭敬文共同主持。交通事务局车辆及驾驶员事务厅厅长贾靖龙在会上简介《驾驶理论考试题目》的修订内容。为加大驾驶考试投考人对驾驶道德素养、道路交通安全规则及法例的认识和关注，政府透过与业界商讨，计划增加现时驾驶理论考试内容，除原有的交通标志、路面交通情况及交通规则三册内容外，将新增违规罚则及安全驾驶两册内容，合共新增200多条题目；此外，在交通标志问题册中亦会新增16条题目，以对应本澳现时交通环境的转变。 除增加考试题目外，政府亦计划调整驾驶考试的考评和准则。按照现时准则，考生需要回答三册问题中共30条题目，当中部分为基本题，考生如答错问题总数超过5题，或同一册问题答错超过2题，或答错任何基本题，均会视为不合格。新修订提出两个方案，方案一是从五册问题中各随机抽样12题予考生作答，答错超过10题，或同一册问题答错超过2题则被视为不合格，不设基本题；方案二则从题库中随机抽选50题，其中交通标志12题，路面交通情况8题，交通规则、违规罚则及安全驾驶则各占10题，答错超过8题，或同一册问题答错超过2题，或答错任何基本问题，则被视为不合格。 委员认应针对不同范畴权衡出题比重 交谘会认同，随着本澳社会的发展及路面状况的改变，修订驾驶理论题目有其必要性，但对於应否维持基本题，各委员持有不同意见。有委员认同应保留基本题以体现题目的重要性，亦有委员建议，安全知识的题目比重可较高，反之有关罚则的题目比重则可较少，以体现哪些方面的问题较为重要。有委员忧虑考试题目一下子增加会加重考生压力，建议应向投考人解释考试重点。此外，有委员建议应透过宣传教育，向已考取驾照的驾驶者介绍新题目的知识，让整体社会都能关注交通安全的重要性。 高园街两公务员宿舍拟辟作旅游巴停泊区 会上，交通事务局交通规划及建设厅厅长邝伟卓亦向交谘会简介现时大三巴区的交通概况及现阶段考虑的相关交通改善方案，指出按照统计暨普查局资料显示，平均每日有超过2.5万人随团入境，若以40座位旅游大巴运载团客，平均每小时便有69架旅游巴前往大三巴。随着旅客不断上升，现时不论在大三巴旅游巴停泊区（总长约200米可同时泊14部12米长旅游大巴）或塔石广场地下停车场(28个重型车泊位)均出现超负荷情况。 面对上述情况，特区政府相关部门早前已组成跨部门小组研究，当中规划以大三巴东轴（即大三巴以东，望德堂、塔石至东望洋一带）及西轴（花王堂、十月初五街至内港一带）划分。其中一项主要工作是希望透过增加景点、丰富旅游文化资源、改善步行环境等方面，将前往大三巴的旅客之旅游路线分散分流，并鼓励以步行形式往返。 短期而言，为改善大三巴一带的交通压力，局方建议把高园街其中两幢公务员宿舍原址考虑先辟作为临时露天旅游巴停泊区，提供予8米长以下的旅游巴停泊，配合周边道路设施的优化，暂时疏导进入大三巴的旅游车辆和旅客。 委员认为，旅游巴对大三巴一带居民的困扰已久，有必要及早采取措施，改善区内环境，并认为长远应考虑在大三巴周边区域增设旅游巴上落客点，再引导居民以步行方式前往大三巴。局方指出，上述方案仍需要考虑旅客的旅游模式，并要从减少对居民生活影响因素综合考虑，会加紧与相关部门深入研究其可行性，期望及早落实方案。
