公共巴士服务首阶段重整计划将於12月7日正式实施，届时除新增往返关闸至路氹连贯公路圆形地的25X路线外，1、1A、17、26、26A及34号路线均会作出调整，藉以逐步改善现时巴士路线出现迂回及班次频率未能满足实际交通需求的局面。交通事务局会密切留意计划的实施情况，适时作出检讨，加以完善及优化。 在本澳公共运输系统中，公共巴士服务担当着重要作用。因此，交通事务局一直以来都把提升公共巴士服务作为工作的重点，为改善现时巴士路线出现迂回及班次频率未能满足实际交通需求的局面，局方已着力开展四阶段的巴士路线重整计划的研究工作。 其中，首阶段重整将於12月7日正式实施，共涉及7条路线，包括新增设的25X路线，提供往返关闸至路氹连贯公路圆形地的公交服务，以满足该区大量居民上下班的需求，并减轻现时22及25号的负担。该路线总站设於关闸，行经高士德大马路、水坑尾街、亚马喇前地、嘉乐庇总督大桥、孙逸仙博士大马路、运动场道，一直至路氹连贯公路圆形地，再按原路折返关闸总站。 同时，还调整1、1A、34号路线；当中，删除1A和34号路线在提督马路、沙梨头海边街、河边新街一带的重叠路线，通过在青洲大马路和关闸总站设立的转乘措施，提升巴士班次频率。调整后，1号路线的班次频率将由原来30分钟一班大幅提升至8至10分钟一班，服务时间调整为早上6时30分至凌晨零时；34号则由原来的10至15分钟一班改善为8至10分钟一班；1A则维持不变。再者，也调整了17号线行走关闸一带的路段，减少重复行驶看台街等路段，从而减省行车时间，提高行车效率。 此外，亦微调了26和26A路线，把巴士服务进一步延伸至沙梨头北街及青洲大马路近圣德兰学校的位置。 上述6条调整路线合共缩短行车里数达15公里，旨在缩减行车时间，增加发车班次，提升车辆的运转率。 另外，为进一步扩大夜间巴士之服务范围，以满足市民夜间来往澳门及氹仔的交通需求，自12月7日起，N2夜间巴士路线去程方向将增加停靠亚马喇前地巴士转乘区，及后经嘉乐庇总督大桥按原线行程往氹仔。经调整后，N2路线自白朗古将军大马路开出往仙德丽街后，将先停靠亚马喇前地巴士转乘区，再按原线往氹仔，而回程方向则维持不变。 交通事务局会密切留意计划的实施情况，并根据实际情况适时作出检讨完善；同时，会积极加快推行馀下三个阶段的重整计划，亦欢迎公众透过交通事务专线8866 6363或电邮info@dsat.gov.mo向本局提出意见，集思广益，优化本澳的巴士服务。 首阶段巴士路线简要说明请见附件
