轻轨工程开展至今，已先后於氹仔多条主干道进行高架桥桩基础工程，并陆续展开桥墩的建设工作。运输基建办公室在确保质量和安全的原则下，持续推展及优化各项建设工作。 轻轨氹仔段工程的首阶段围封工作已基本完成。为配合极为紧张的工程进度，目前各承建单位正全力展开桩基础和承台等地基建造工作，而氹仔北安大马路、霍英东大马路及柯维纳马路等，亦陆续展开桥墩的施工，并於日前完成首3支桥墩的兴建。 桥墩是高架桥的主体支撑结构，兴建桥墩时，工人需在已建好的桩基和承台之上搭建工作平台，然后绑扎钢筋成桥墩的骨架，再於其上安装模板，并分两至三次灌注混凝土，待凝固后桥墩才告完成。由於高架桥墩的施工过程涉及大量大型器械操作及多项高空作业，对施工期间的天气状况要求亦相对较高；随着本澳进入雨季及台风季节，预料将对高架桥施工带来更大挑战。 全长超过8公里的轻轨氹仔段，会建造3百多支桥墩，而在高架桥桥墩陆续完成施工后，便会进入下一阶段吊装桥梁预制件的工作。 为确保相关建设质量达至国际水平，轻轨高架桥的地基、桥墩等硬体建筑在建材上选用了耐久性较高、设计寿命达到100年的混凝土；而在建设过程中，除配合适当的施工方法外，运建办亦透过工程的监理顾问及质量监控单位，对每一个工序进行严格的监控及测试，并引入不同的检测机构进行把关，务求令轻轨建设在技术上及质量上均与国际接轨。
